Brasil: Los comerciales ligeros representan el 21% de las ventas, la mayor participación de la historia
Con Strada, Fiat tendrá el vehículo más vendido del país después de varios años, dice un informe de Auto Industria.
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Los comerciales ligeros son una gran consideración en el trabajo comercial o en los días de producción de los fabricantes de automóviles. Las ventas de estos productos saltaron nada menos que un 50,5% en la comparación entre los primeros meses de 2021 y 2020, con tiempos y crecimientos promedio superiores a la media del mercado, en torno al 21%, y triplicaron los registrados por ellos turismo, cuyo licenciamiento aumentó en 14,5%.
Durante el período se vendieron 280.000 furgonetas y furgonetas. Las matrículas acumuladas representan el 21% de las ventas totales de vehículos ligeros, la mayor participación del segmento en la historia.
A lo largo de la última década, estos vehículos representaron no más del 15% de las licencias, aumentando un 17% durante el año pasado. Y en los primeros años de esta sigla la participación fue aún menor, en torno al 10%.
Las grandes camionetas siguen teniendo el mayor veto del segmento. Solos, con más de la mitad de las ventas, con 142,7 mil unidades, 50% más que en agosto de 2020. Le siguen los pequeños, con 100,2 mil licencias, pero un crecimiento más vigoroso del 62% en la comparación anual. Las camionetas acumulan 22,1 mil unidades vendidas y las camionetas, 9.500.
Las ventas directas son determinantes para este comportamiento de los vehículos comerciales muy ligeros sobre la media del mercado total. Si bien esta modalidad es solo un canal para vender el 38% del turismo, alrededor del 60% de las camionetas y camionetas son vendidas directamente por los fabricantes a empresas, propietarios de flotas, productores rurales y propietarios de pequeñas empresas.
La marca que ha aprovechado al máximo el creciente número de vehículos comerciales ligeros en Brasil y Fiat. No por oportunismo: históricamente ha apostado por el segmento, desde su llegada a Brasil en 1976.
Con cinco modelos, Fiat tiene el 51,3% del segmento, con 143.500 unidades vendidas y el 43% de todos los vehículos que vendió en enero. De estos, sin embargo, se da el caso del 90% del total de comerciales ligeros de Fiat: las camionetas pickup Strada, con 79.600 licencias, y la Toro, con 47,8 mil.
Si ningún factor excepcional obstaculiza las ventas en el último trimestre, es seguro que Strada pasará a la historia como el primer camión en liderar el mercado nacional durante más de seis décadas. En 2020, fue la sala más comercializada, justo detrás de los Chevrolet Onix y Onix Plus y los Hyundai HB20, turismos compactos.
Este año, sin embargo, su alcalde está “dentro de la casa”. El Fiat Argo ocupa el segundo lugar en el ranking, pero con 19.000 placas menos, una diferencia equivalente a casi tres meses de ventas, que en agosto sumaron 7.700 contra 9.100 en Strada.
Fiat, así, puedes reventar el champú y preparar la campaña publicitaria para celebrar el regreso de uno de sus modelos a los años más altos. En 2014, Palio estuvo al frente de Volkswagen Gol y la propia Strada. Desde entonces, solo ha estado en el Chevrolet Onix en la punta.
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