La creatividad siempre ha hecho de Citroën una marca única que innova en sus productos y en la forma en que habla a sus clientes
Vanguardista en tecnología, Citroën también fue innovador y audaz en publicidad.
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Citroën tiene una verdadera historia de amor con la publicidad. Eso es porque André Citroën fue uno de los primeros empresarios de la incipiente pero revolucionaria industria automotriz en creer en el poder de la publicidad. Para él, la publicidad era más que simplemente enumerar las características y el precio de los vehículos.
Todo comenzó con anuncios en blanco y negro muy simples, producidos inmediatamente después de la invención de los vehículos de motor. Resumieron para describir el modelo y enumerar las ventajas de adoptar el “carruaje sin caballos”. Suena extraño hoy, pero en ese momento, la propagación de que cierto automóvil tenía 15 caballos de fuerza o que podía alcanzar el máximo de 50 km / h impresionó a la élite, el único grupo de personas que podía comprar un automóvil.
Desde su fundación, Citroën ya utilizaba la publicidad como uno de los principales recursos para promocionar y comercializar sus vehículos. El debut mediático fue con Tipo A, en el diario L’Illustration, el 15 de febrero de 1919. Para ilustrar el vehículo, no una foto, sino un dibujo. Precio: 7.250 francos. En las siguientes piezas se destacaron cualidades como fiabilidad, economía y comodidad.
Hasta que André Citroën dio una primera muestra de lo impactante e innovadora que sería la publicidad de su empresa. En 1922, en vísperas de la inauguración de la séptima edición del Salón del Automóvil de París, los parisinos se encontraron con un avión garabateando, con humo, la palabra “Citroën” en el cielo, utilizada por primera vez como medio publicitario. Y esta ni siquiera sería la demostración más llamativa de la pasión del fundador de la marca de doble galón.
Al año siguiente aparecieron los primeros “carros” de Citroën. Bueno, en realidad eran miniaturas de 5HP que podían ser “conducidas” por niños, que desde pequeños memorizaban las marcas de automóviles. Aproximadamente 15.000 de ellos se vendieron ese año.
Otro ejemplo de publicidad ingeniosamente simple fue la difusión de 150.000 carteles a lo largo de las carreteras francesas, advirtiendo de peligros, indicando direcciones o señalando lugares turísticos del país.
Tres años después del Salón del Automóvil de París, la Expo de París sería el escenario de otra demostración de la audacia, la creatividad y la ambición de André Citroën. Un evento importante para el avance del movimiento art decó, la exposición conmovió a toda la ciudad, cuyas vistas fueron cubiertas por iluminación temática. Ninguno brilló tanto como la Torre Eiffel: en la noche del 4 de julio de 1925, 250.000 bombillas, unidas por casi 600 kilómetros de cableado, ascendieron para incrustar la marca, que ahora tiene solo seis años, en la tarjeta principal. Francia.
Durante nueve años, ese “Citroën” de 210 metros de altura adornó la Torre Eiffel, y aterrizó en el Libro Guinness como el anuncio más grande del mundo. Charles Lindbergh, el primer hombre en sobrevolar el Atlántico, habría utilizado el enorme letrero iluminado para guiarlo hacia el aeropuerto de Le Bourget en 1927.
A los 90 años, Citroën volvió a utilizar la Torre Eiffel. Esta vez para ilustrar la magia del parabrisas Zenith del C3. Todas las noches, durante tres meses, se llevó a cabo un espectáculo de luces especial de 12 minutos para demostrar la alta visibilidad de la ventana delantera de la escotilla.
La publicidad de Citroën a veces presentaba personalidades, como cuando Sean Connery se rejuveneció conduciendo un C6. Sin embargo, fueron las mujeres, como Grace Jones, Claudia Schiffer y Cindy Crawford, las protagonistas de las obras. Nuevamente una huella dactilar de su fundador, quien previó su poder en la decisión de comprarse un automóvil.
Y hoy, Citroën continúa su trayectoria innovadora en la forma en que habla a sus clientes y presenta su personalidad y sus productos. La forma en que la marca se posiciona en sus campañas actuales rompe las barreras del sentido común y continúa brindando a los clientes una experiencia diferenciada.
En Europa, la campaña Citroën AMI trae exactamente esta forma diferenciada de comunicarse con el público y, si bien de una manera muy creativa y divertida, presenta las características del producto. En Brasil, el ejemplo más reciente de la creatividad irreverente de Citroën es la campaña de la serie especial Citroën C4 Cactus X-SERIES, recientemente lanzada en Brasil. Las piezas desarrolladas para el modelo contienen una narrativa atrevida y relajada, con ángulos y palabras inesperados que se comunican a la perfección con la propuesta moderna del vehículo y la Marca.
Haga clic en el enlace de abajo para conocer un poco más sobre esta increíble historia de Citroën:
https://www.citroen.com.br/universo-citroen/historia-da-citroen/historia-da-citroen.html
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