Toyota Gazoo Racing y Toyota GR DKR anuncian su escuadra para el Dakar 2022
Toyota Gazoo Racing va a ingresar con un equipo de cuatro tripulantes en el próximo Rally Dakar, que se establece que tendrá lugar en Arabia Saudita del 2 de enero de 2022.
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Al igual que en 2021, el equipo oficial se lanza encabezada por Nasser Al-Attiyah y el navegante Mathieu Baumel. Giniel de Villiers se asociará con el navegante Dennis Murphy; Henk Lategan y Brett Cummings regresarán para su segundo Dakar; y Shameer Variawa ahora se asociará con el navegador Danie Stassen.
El equipo también presentará un Toyota GR DKR Hilux T1 + completamente nuevo, que cumple con las regulaciones actualizadas para la categoría T1.
El prototipo de automóvil, con un acabado temporal de fibra de carbono en bruto, se está probando actualmente en preparación para una revelación oficial más adelante en 2021.
CON PILOTOS DE MUCHA EXPERIENCIA
Sobre la base de la experiencia del Dakar 2021, el equipo continuará presentando una combinación de especialistas experimentados, como Nasser y Giniel, mientras consolida a Henk como una fuerza prometedora en el deporte. Shameer será el objetivo de mejorar en su 21 st posición en la carrera anterior.
Desde que terminaron segundos en la edición de 2021 de la carrera, los ganadores de 2019 Nasser (Qatar) y Mathieu (Francia) han logrado la victoria en el Rally de Andalucía; así como la Baja España Aragón. La pareja, que ganó la Copa del Mundo de Rallyes de Cross-Country de la FIA tres veces consecutivas, buscará sumar una cuarta victoria en el Dakar a su currículum en 2022. Giniel y Dennis, ambos de Sudáfrica, han competido con éxito en el Cross de Sudáfrica. -Country Series (SACCS), que también sirve como banco de pruebas para el desarrollo continuo del Toyota Dakar Hilux. Estaban a la cabeza de la persecución por el título después de tres de las siete rondas que componen la serie.
Con un accidente en la etapa 5 del Dakar 2021 que obligó a los sudafricanos Henk y Brett a retirarse después de registrar tiempos altamente competitivos en las etapas 3 y 4, estarán ansiosos por mostrar su ritmo y mezclarse con las tripulaciones más experimentadas que tienen por delante. El debut de Henk en el Dakar atrajo la atención mundial, y el joven piloto de Johannesburgo, que ha ganado la corona SACCS varias veces, buscará aprovechar esa experiencia de manera significativa.
LA NUEVA INCORPORACIÓN EN EL EQUIPO
Finalmente, Shameer y Danie, también de Sudáfrica, completarán el equipo de cuatro coches. Shameer, que ha ganado varios campeonatos en Sudáfrica, terminó su primer Dakar en 2021, pero ahora tendrá a Danie haciendo tareas de navegación. Este será el primer Dakar de Danie, pero hace campaña en el SACCS junto con Shameer, por lo que a los dos les resultará fácil encajar en el coche.
Siguiendo la filosofía de TOYOTA GAZOO Racing de “hacer coches cada vez mejores”, el equipo ha seguido perfeccionando el Hilux y la última versión encabezará la campaña del Rally Dakar del equipo. Para 2022, el equipo está desarrollando una nueva versión del Toyota Dakar Hilux, basada en las últimas reglas. El nuevo Toyota GR DKR Hilux T1 + compartirá componentes con el Hilux probado en carreras que se presentó por primera vez en 2018 y ganó la carrera en 2019, pero contará con una serie de mejoras que incluyen un tren de rodaje más grande: neumáticos de 37 pulgadas, en lugar de 32. pulgadas; junto con un aumento de la banda de rodadura de 245 mm a 320 mm. El nuevo automóvil también tiene más recorrido de suspensión con el límite anterior de 280 mm ahora aumentado a 350 mm.
Bajo el capó, el automóvil ahora está equipado con un motor V6 de gasolina biturbo de 3.5 litros, procedente del totalmente nuevo Toyota Land Cruiser 300, como se usa en la nueva y sorprendente versión GR-S del icónico vehículo. De forma estándar, el motor produce 305 kW de potencia a 5.200 rpm y 650 Nm de par a partir de 2.000 rpm. Sin embargo, en el ajuste de carrera, esos números son significativamente más altos.
BUSCARÁN SEGUIR SUMANDO VICTORIAS
Con los equipos WEC y WRC de TOYOTA GAZOO Racing logrando victorias históricas en sus disciplinas, todas las miradas estarán puestas en el último Toyota Hilux cuando salga a cubierto hacia finales de 2021. Con el equipo WEC compitiendo en asfalto y el equipo WRC ganando cuidado de la acción del rally, el equipo de rally-raid es una fuerza a tener en cuenta en la carrera de motor a campo traviesa más emblemática del mundo, el Rally Dakar.
DE VUELTA EN EL DESIERTO DE ARABIA SAUDI
El Dakar 2022 volverá a tener su sede únicamente en el desierto de Arabia Saudita, aunque esta vez la carrera sigue una ruta en el sentido de las agujas del reloj. La carrera comenzará el 2 de enero nd en la norteña ciudad de Hail, antes de atravesar el sur hasta el cuarto vacío. El día de descanso será en la capital saudí de Riad en Enero 8 º , antes de que las cabezas de carrera hacia el sudoeste hasta la meta en la ciudad de Jeddah día 14 Enero XX .
La carrera comenzará con un prólogo para determinar las posiciones de salida para la Etapa 1. También se incluirán dos etapas en bucle en la ruta, aunque los organizadores aún no han anunciado los detalles. Finalmente, la etapa tradicional de maratón verá a las tripulaciones alejarse del vivac principal hacia un campamento sin apoyo para una parada nocturna, antes de regresar para reunirse con sus tripulaciones técnicas en el vivac principal. Esta es una parte desafiante de la carrera, que a menudo juega un papel importante en su resultado.
La ruta final para el Dakar 2022 aún no se ha anunciado, pero se espera que el terreno sea similar al encontrado en 2020 y 2021.
LAS REACCIONES DE LOS PROTAGONISTAS:
Glyn Hall, director del equipo: “Estamos muy contentos de anunciar un equipo que es muy similar al del año pasado. Con Nasser y Giniel encabezando nuestro ataque, y Henk ganando confianza, estamos emocionados de enfrentarnos a la edición 2022 del Rally Dakar. Nuestro nuevo GR DKR Hilux T1 + está progresando bien y estamos seguros de que el nuevo coche nos permitirá competir en un nuevo nivel en enero”.
Nasser Al-Attiyah: “Estoy muy feliz de estar de regreso con el equipo TOYOTA GAZOO Racing para el Dakar 2022. Ganamos la carrera juntos en 2019, y ahora tenemos una nueva bala en camino. Estoy emocionado por nuestras perspectivas, especialmente con el nuevo GR DKR Hilux T1 +, que definitivamente es más rápido y más capaz que el auto anterior”.
Giniel de Villiers: “El Dakar es una de las carreras más duras del planeta, pero se adapta perfectamente a nuestra nueva Hilux. Las nuevas ruedas, el recorrido de la suspensión y especialmente el cambio al motor de gasolina turbo del Land Cruiser, seguramente marcarán una gran diferencia en nuestra campaña. El motor responde muy bien y nos permite llevar el nuevo coche al límite. Arabia Saudita ha demostrado ser un anfitrión digno de la carrera y esperamos que este sea el caso nuevamente en 2022”.
Henk Lategan: “Mi primera experiencia en el Dakar en 2021 fue increíble, pero desafortunadamente, nuestro progreso se vio truncado por un choque en la Etapa 5. Aun así, estoy seguro de que tenemos el ritmo para correr en el grupo delantero y tener un un coche nuevo con motor turbo de gasolina debería ser una batalla tentadora”.
Shameer Variawa: “Terminar la carrera en 2021 fue lo más destacado de mi carrera hasta la fecha, pero también vi oportunidades para tener más ritmo en el futuro. Ojalá el Dakar 2022 ofrezca las mismas oportunidades, de modo que pueda capitalizar la experiencia que adquirí hasta la fecha”.
Mathieu Baumel: “El Rally Dakar es un desafío increíble y estoy deseando volver a Arabia Saudí con Nasser para luchar por la victoria de nuevo. El nuevo automóvil es muy prometedor, y si nuestras primeras pruebas son algo por lo que pasar, el nuevo motor de gasolina, el mayor recorrido de la suspensión y el mayor tamaño de los neumáticos pueden brindar la potencia adicional, el control y la protección contra pinchazos que carecíamos en el pasado reciente”.
Dennis Murphy: “Para mí, correr con Giniel ha sido muy gratificante en el SACCS. Ahora tendré la oportunidad de navegar para él en el Dakar y, para mejorar aún más las cosas, lo haremos en la nueva GR DKR Hilux T1 +. El coche es emocionante en muchos niveles, pero el aumento del diámetro de los neumáticos, junto con un mayor recorrido de la suspensión, no solo lo hará más rápido sino también más seguro para la tripulación”.
Brett Cummings: “La navegación en el T1 + promete ser algo más fácil, especialmente con el roadbook digital que está montado en el tablero del automóvil. En la especificación Hilux más antigua, el frenado fuerte y la aceleración brusca a menudo hacían que leer el libro de ruta fuera un desafío. Ahora, con más recorrido de la suspensión y neumáticos más grandes, este problema debería mitigarse”.
Danie Stassen: “Competir en el Dakar ha sido un sueño para mí. Ahora, tengo la oportunidad de unirme a Shameer en la carrera más dura del mundo y no puedo esperar a que comience la carrera. Corrimos juntos en el campeonato sudafricano, así que nos conocemos bien. Pero el Dakar promete ser un desafío mucho más grande que cualquier cosa que hayamos enfrentado juntos antes”. (INFORME Y FOTOS: TOYOTA GAZOO RACING).
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