Mercedes-Benz Trucks presenta soluciones innovadoras para la transición energética en el transporte de mercancías por carretera con vehículos totalmente eléctricos
Mercedes-Benz Trucks se presentó al público con varios vehículos nuevos. La atención se centró en particular en la electrificación de la cartera de productos. La empresa está comprometida con el Acuerdo Climático de París, es decir, la descarbonización de la industria. Un transporte sin emisiones de CO2 en las carreteras para 2050 es el objetivo final.
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“En Mercedes-Benz Trucks, trabajamos a fondo para que el transporte de mercancías por carretera sea localmente neutro en emisiones de CO2. En 2030, queremos vender más camiones eléctricos en Europa que no eléctricos”, dice Karin Rådström, miembro del Consejo de Administración de Daimler Truck AG, responsable de Mercedes-Benz Trucks, en el evento“ Shaping the Now & Next 2021 ”como meta para los próximos años. “Para lograr esto, no existe una solución perfecta, ni una fórmula mágica. Con vistas a las múltiples aplicaciones de nuestros clientes, seguimos una estrategia dual: desarrollamos camiones eléctricos a batería y camiones de hidrógeno. Pero hay mucho más por hacer, tanto en términos de infraestructura como con miras a una fiabilidad condiciones marco legal”.
Los eActros para el transporte de distribución de servicio pesado, que solo se presentó en junio de 2021 y se producirá en masa en Wörth a partir de octubre de 2021, y el eEconic para uso municipal que seguirá en la segunda mitad de 2022 ya están completamente electrificados y con CO2 local. -neutral. Actualmente se están llevando a cabo una serie intensiva de pruebas antes de que eEconic se someta a pruebas prácticas en los sitios de los clientes en el siguiente paso. Las especificaciones técnicas centrales son en gran medida idénticas a las del eActros; como vehículo de recogida de basura, el eEconic debería cubrir la gran mayoría de las rutas típicas de recogida de basura Econic sin carga intermedia. Incluso antes del inicio de la producción en serie, una empresa activa en el sector de la eliminación de residuos en Dinamarca encargó once eEconics. La madurez de la producción en serie del eActros LongHaul de batería eléctrica está prevista para 2024, y en 2027 se entregarán a los clientes los primeros vehículos en serie del camión GenH2 con propulsión por pila de combustible a base de hidrógeno. Entonces, ambos vehículos también permitirán el transporte de mercancías por carretera localmente neutro en emisiones de CO2 en el transporte de larga distancia.
“Encontrar la solución perfecta con y para nuestros clientes siempre ha sido algo especial para mí, porque cada cliente tiene necesidades individuales y desafíos que deben superarse”, enfatiza Andreas von Wallfeld, Jefe de Ventas, Marketing y Servicios de Mercedes-Benz Trucks. “Para ser socios reales, hacemos dos cosas sobre todo: Primero, escuchamos con atención lo que nos dicen nuestros clientes. En segundo lugar, desarrollamos nuestros camiones, ya sean diésel clásicos o eléctricos, y los servicios de tal manera que tengan un propósito: contribuir al éxito de nuestros clientes”.
En el evento de Mercedes-Benz Trucks “Shaping the Now & Next 2021″, el fabricante no solo proporcionó información sobre vehículos totalmente eléctricos, sino que también presentó servicios de consultoría como eConsulting y asociaciones estratégicas en temas como integración de flotas, infraestructura de carga y conexión de red.
Además, Mercedes-Benz Trucks mostró sus últimos modelos del segmento diésel clásico como el Actros F, Actros L y Edition 2.
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