Las ventas de vehículos ligeros en Brasil continúan en caída libre
Con solo 143,1 mil licencias, septiembre fue el peor mes del año, informa Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Las ventas de automóviles y vehículos comerciales ligeros no han dejado de caer desde marzo y septiembre fue el peor resultado del año. Con 143,1 mil licencias en el mes, el mercado cayó un 10% frente a agosto (158,8 mil licencias) y un expresivo 55,6% frente a septiembre de 2020 (198,7 mil unidades), cuando el mercado venía cambiando. Recuperándose de las medidas de aislamiento social impuestas por Covid-19.
El principal problema es la falta de modelos para una pronta entrega en las redes de distribuidores de todas las marcas. Debido a la falta de semiconductores, los fabricantes de automóviles no pueden mantener la producción en los volúmenes necesarios y no hay nada que indique que esta situación mejorará a fin de año. Las existencias en los fabricantes de automóviles y en los concesionarios son las más bajas en la historia de la industria.
En marzo, el mejor mes del año, se vendieron 177,1 mil vehículos ligeros. El volumen bajó un poco en abril (163,9 mil), pero volvió a subir en mayo. A partir de entonces, es cuesta abajo, con caídas mensuales consecutivas. En los nueve meses del año, el mercado liviano totalizó 1,47 millones de unidades, lo que aún representa un desempeño positivo en comparación con 2020, un aumento del 14% sobre casi 1,3 millones de matrículas. Pero conviene recordar qué en el primer semestre del año pasado, la producción del sector estuvo paralizada durante dos o tres meses a causa de la pandemia.
El próximo lunes 4, Fenabrave da a conocer el saldo total de ventas del sector, incluyendo vehículos pesados, motocicletas e implementos, y el miércoles 6 será el turno de Anfavea de anunciar las cifras de producción. Con la excepción de General Motors, que había detenido la producción en Gravataí, RS, durante más de cinco meses hasta el 16 de agosto, la mayoría de los fabricantes de automóviles tuvieron paradas totales o parciales el mes pasado debido a la escasez de semiconductores.
Fiat y Renault ya han anunciado un acuerdo de despido, que incluye la apertura de un TPV, un Programa de Renuncia Voluntaria, en el caso de la marca francesa. Ambos reducirán la producción este mes, al igual que Toyota, que otorgará diez días de vacaciones colectivas en Indaiatuba, SP.
{loadmoduleid 232}