Abrir el maletero es solo el comienzo de Brose en el acceso inteligente
El sistema adoptado por primera vez en el maletero del Jeep Commander debe evolucionar y agregar nuevas funciones, dice un informe de Auto Industria.
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Brose es el proveedor del sistema de apertura automática del maletero del Commander, el SUV nacional de Jeep. Todas las versiones del modelo vienen de fábrica en Goiana, PE, con esta comodidad, y el Overland, más completo, también tiene un sensor de acceso manos libres, con el conductor simplemente haciendo gestos para que se abra la tapa.
El Jeep nacional más sofisticado es también el primer vehículo producido aquí con PLG, como se denominó comercialmente el sistema de apertura del maletero de Brose. Max Forte, presidente de la operación brasileña de la multinacional alemana, recuerda que, hasta el suministro comercial, eran necesarios dos años de desarrollo conjunto con la automotriz Stellantis, propietaria del Jeep.
El PLG incorporado por el SUV es solo una primera versión del sistema, sugiere Murilo Matta, vicepresidente de nuevos negocios del proveedor. “Brose ve más potencial de integración en el futuro, como otros sistemas de acceso y características del interior del vehículo”, destaca el ejecutivo.
Agrega que, en un futuro, los sistemas pueden incluir la identificación del propietario del vehículo, incluida la apertura automática y el ajuste interno de componentes como asientos, dirección, sistemas de sonido, aire acondicionado, cierre de puertas laterales y traseras e incluso el ajuste. en una posición más cómoda del cinturón de seguridad.
No falta el know-how para una rápida evolución en la empresa, que estableció su primera operación en Brasil hace 13 años para suministrar inicialmente elevadores de ventanas de São José dos Pinhais, PR, y que desarrolla sistemas de acceso a nivel mundial. “Y aplicamos localmente, por lo que reunimos mayor capacidad de sinergia entre los productos, ya que una de las mayores barreras de entrada en Brasil es desarrollar tanto hardware como software”, argumenta Matta.
PLG es el resultado de este modelo de desarrollo basado en una plataforma global. Ya se había aplicado a las versiones de cuatro puertas de los modelos Alfa Romeo y Maserati, otras dos marcas Stellantis. Según Brose, sin embargo, pasó por una serie de mejoras y evoluciones encaminadas a la robustez que demanda un SUV.
El sistema realiza el cierre completo de la puerta trasera de forma interconectada, incluida la cerradura. “Se cierra a una cierta velocidad y luego activa el bloqueo, lo que hace el acoplamiento final. El sensing garantiza el cierre de forma física y electrónica ”, explica Matta.
Hay una función para prevenir accidentes, con sensores en los lados del portón trasero que detectan cambios en el campo magnético y dejan de cerrarse automáticamente.
No por casualidad, PLG se fabrica en la planta de Brose ubicada en el parque de proveedores junto a la planta de Jeep, en Goiana. El modelo de gama alta de Stellantis también tiene módulos de control de puertas y también refrigeración del motor.
No será de extrañar que, en el futuro, otros vehículos fabricados en el complejo de Pernambuco, como el Jeep Renegade, también cuenten con el último producto Brose para el mercado brasileño y, principalmente, sus evoluciones.
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