Toyota Etios Aibo fortalece la personalización de la cartera con economía circular
Producido por Toyota do Brasil para el mercado argentino, el proyecto aprueba el hatch como vehículo de carga.
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Producto surgido como respuesta al fuerte crecimiento del comercio online, ligado a tiempos de entrega cortos y desafíos logísticos en las regiones metropolitanas.
Además de la oferta comercial, Etios Aibo es el resultado de un nuevo proceso de economía circular en la producción de Toyota y los servicios de KINTO en Brasil.
En Brasil, KINTO ofrece la opción a los clientes del servicio ONE Fleet en vehículos Etios usados.
Toyota do Brasil comenzó a exportar el Etios Aibo al mercado argentino este mes. Aibo, en japonés, significa ‘socio’. El vehículo es el resultado de un proyecto de conversión que buscaba atender las necesidades de los consumidores del país vecino, exigiendo la personalización de la cartera con la escotilla producida por la operación brasileña en la planta de Sorocaba (SP).
El proyecto también mejoró la sinergia entre los equipos comerciales y de producción en Sorocaba para lograr una reducción de hasta un 88% en el valor practicado en el mercado para este tipo de conversión. La viabilidad de Etios Aibo es, por tanto, un resumen del potencial de futuros proyectos de esta magnitud y refuerza el concepto de movilidad de la marca, con productos funcionales y sostenibles, hechos a medida.
“Identificamos un nicho de alto crecimiento, basado en el aumento del comercio online, la necesidad cada vez más urgente de reducir los tiempos de entrega y el uso de vehículos pequeños para acceder a zonas a las que los vehículos comerciales muchas veces solo accedían en horarios controlados”, dice Jorge Mussi, general gerente de posventa de Toyota do Brasil, sobre cómo se identificó la posibilidad de la operación.
Así, en el Etios Aibo, se adaptó toda la parte trasera del vehículo para servir de transporte. Jorge Mussi, gerente general de Postventa y Repuestos, dice que la idea era mantener, desde un principio, las características del vehículo actual. “La suspensión, por ejemplo, es la misma, ya que el cálculo del peso consideró la situación original del vehículo. Con la remoción de los componentes traseros, se abrió la posibilidad de ganancias en 450 kg de carga y 1.200 litros de espacio”, explica el ejecutivo.
Para las pruebas de seguridad, el criterio número uno en la viabilidad de los proyectos de Toyota, la marca corrió un prototipo durante unos 3.500 km a plena carga. Resultado: sin fallos ni no conformidades.
CONCEPTO DE ECONOMÍA CIRCULAR
Etios Aibo también sale de fábrica con artículos de economía circular. Así, materiales como los cinturones de seguridad desechados en otras partes del proceso productivo se han convertido en un insumo fundamental para la elaboración de las redes de protección lateral del vehículo.
Así, alrededor de 150 kg de materiales textiles se reutilizan en el cuadro final del modelo, con la calidad exigida por los estándares de Toyota. Antes, estos mismos productos se destinaban a reciclaje o eliminación.
En el proceso, el material recolectado es enviado a las cooperativas de costureras UniArte, en Indaiatuba (SP) y Asca, ubicada en Sorocaba (SP), socias del proyecto ReTornar de Toyota, que utiliza la materia prima para las prendas acabadas de toda la red lateral que va a la parte trasera del vehículo. Los beneficios se extienden desde la línea de producción, en reducción de costos, optimización de procesos y emisiones con disposición de material, además de cubrir temas sociales, al generar demanda, trabajo y renta para los profesionales de la costura.
“Hemos buscado cada vez más oportunidades para repensar el uso de materias primas. Acciones como esta, que además generan y distribuyen valor a la comunidad, son motivo de gran orgullo. Es un buen resultado para los consumidores, para nosotros en Toyota y para las cooperativas involucradas”, apuesta Viviane Mansi, directora de comunicación y sustentabilidad de Toyota do Brasil.
ETIOS AIBO EN BRASIL A TRAVÉS DEL SERVICIO KINTO ONE FLEET
En Brasil, KINTO, la empresa de movilidad de Toyota, ofrece la misma personalización en vehículos Etios usados, ya que el modelo terminó su ciclo comercial en abril del año pasado para el mercado nacional. El proyecto tiene como objetivo servir a los clientes de flotas pequeñas que buscan una alternativa económica y accesible para tener un vehículo de carga confiable.
Empresas y clientes podrán contar con Etios Aibo en su flota, mostrando interés a través del servicio KINTO One Fleet, enfocado a la gestión de flotas corporativas, o buscando alguna de las tiendas de la Red Toyota que tienen disponible el servicio. En esta primera etapa, el servicio será ofrecido únicamente al Estado de São Paulo.
Los precios de Etios Aibo a través del servicio KINTO deben variar de acuerdo al período de meses y paquete de millas contratado por el cliente. “Lo que podemos garantizar es que tendremos precios muy atractivos con foco en las pequeñas y medianas empresas. Al ofrecer una personalización de este nivel en un automóvil extremadamente confiable como el Etios, iniciamos una nueva etapa en nuestro negocio con KINTO, haciendo que el servicio sea aún más personalizado e integrado a las necesidades reales de nuestro público”, explica Roger Armellini, director comercial. de KINTO.Brasil.
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