“El Patrón”, impuso su receta de inicio en el Campeonato Nacional de Rally 2022
Por César Insfrán
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Diego Domínguez junto a Edgardo Galindo, ahora con el Volkswagen Polo GTI R5, siendo fiel a su costumbre de grandes arranques se hizo del Rally del Guairá, la primera fecha del Campeonato Nacional 2022 de la especialidad, que se inició con 41 máquinas y bajo un clima muy caluroso con su centro de operaciones en Villarrica, la capital de este cuarto Departamento de Paraguay.
Desde la primera acelerada el popular piloto conocido como “El Patrón” tomó el protagonismo de la carrera y casi nunca perdió el ritmo con cronos que incluso superaron las previsiones iniciales, sacando grandes diferencias ante sus más encumbrados rivales, que solo en la etapa final pudieron ponerse a su tono.
Al cierre de la competencia que se desarrolló sobre 12 Pruebas Especiales (PE) sobre los tradicionales caminos del Guairá, Diego se convirtió en el ganador con un tiempo total en carrera de 1 hora 22 minutos 08 segundos y 6 décimas.
SABA Y BESTARD COMPLETARON EL PODIO
Sus principales escoltas y con gran trabajo de recuperación en los últimos compases fueron, Gustavo Saba y Fernando Mussano, con otro VW Polo GTI R5 arribaron segundos a 47 segundos y 9 décimas para una resonante uno-dos de los autos alemanes.
La tercera plaza y completando el podio de la absoluta y de los autos de la Tracción Total o 4×4 llegó el Skoda Fabia R5 del actual campeón reinante del doble certamen 2020-2021, el piloto Augusto Bestard y José Díaz, que aguardan su nuevo Polo GTI para la próxima fecha del Nacional.
Aunque la diferencia que sacó “El Patrón” desde el vamos fue grande la Etapa 2 de cierre fue apasionante por la lucha muchas veces mínimas entre los tres mejores clasificados.
El resultado final, ubica de vuelta como primero en la fecha de inicio de un campeonato a Diego, que ya lo había hecho en las temporadas de los años 2018, 2019 y 2020/2021 con el Hyundai i20 R5.
EL SANLORENZANO BENÍTEZ IMPARABLE EN LOS 4X2
Por su parte, Osmar Benítez y Adrián Barreto, con el Honda Civic SI se lucieron en la Tracción Simple y los 4×2, rompiendo los adelantos previos que ubicaban a otras tripulaciones como candidatos de esta categoría.
El “Piloto Rayadito” preciso de un tiempo total de carrera de 1 hora 37 minutos 55 segundos y 5 décimas para ser primero.
El podio la completaron, el Toyota Etios Rally4 de Bruno Llano y Pedro Sosa, que quedaron a 1m00s8/10 y la tercera plaza para Nicolás Baeza y Daniel Vera, con e VW Gol Trend 16V, a 2m10s6/10.
En general la prueba guaireña fue muy buena, aunque se esperaban más competidores de los 42 registrados y de los 41 que la iniciaron.
LOS GANADORES CLASE POR CLASE
RC2A: Diego Domínguez / Edgardo Galindo (Volkswagen Polo GTi R5)
RC2B: Miguel García / Hernán Vargas Peña (Škoda Fabia Rally2 Evo)
RC2N: Nicolás Tomboly / Juan José Sánchez (Mitsubishi Lancer Evolution X)
RC3: Omar Benítez / Adrián Barreto (Honda Civic SI)
RC4A: Bruno Llano / Pedro Sosa (Toyota Etios Rally4)
RC4B: Carlos Espinoza / Jorge Cárdenas (Honda Civic Type-R EP3)
RC4C: Arnaldo Duarte / Rafael Barrios (Toyota VItz)
RC5: Nicolás Baeza / Daniel Vera (Volkswagen Gol Trend 16V).
GRANDES ESFUERZOS POR MEJORAR EN EL ASPECTO ORGANIZATIVO
En cuanto a los tramos hubo de todo, buen piso, tramos con muchas piedras y con una alta temperatura que pusieron al límite a los competidores en lo físico.
La organización por parte del Centro Paraguayo de Volantes (CPV) con la fiscalización de la ADN (Autoridad Deportiva Nacional en el rubro motor), el Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy) y la empresa promotora del certamen fue buena, haciendo variaciones en cuanto a la rampa de largada inicial que mejoró el lucimiento de las imágenes de los medios, aunque quedan algunos pequeños detalles a ser corregidos por parte de la nueva promotora que apunta a una nueva revolución, en donde se observa el esfuerzo de una persona que conoce del tema, como Eduardo Gómez.
En lo que hace al tema de seguridad y el cumplimento del programa de carrera tampoco no hubo grandes problemas, aunque si retrasos, la presencia de algunos animales en la ruta, que perjudico a algunos competidores y la violación de los tiempos de movilidad en los tramos por parte de algunos espectadores que no se adecuan a las exigencias desoyendo las indicaciones de los fiscales y banderilleros de los tramos.
LA SEGUNDA SERÁ EL RALLY TRANS ITAPÚA
En cuanto a la continuidad del Campeonato Nacional Petrobras de Rally, la segunda fecha será el tradicional Rally Trans Itapúa, que desarrollará su trigésimo cuarta edición y volverá a ser fecha válida por el Campeonato Sudamericano FIA/Codasur ante el mejoramiento de la situación sanitaria por la pandemia del coronavirus.
Esta prueba, que se desarrollará en el año 40 de la creación del Círculo Encarnaceno de Volantes (CEV), la entidad organizadora de la prueba con el TACPY se desarrollará entre los días 25 al 27 de este mes de marzo.
Grandes novedades se podrían tener en esta cita en el aspecto organizativo, como ya se dio el año pasado cuando esta prueba cerró el doble campeonato 2020/2021, incluso con la presencia de autoridades internacionales.
Incluso en el orden competitivo se darían grandes novedades con el regreso de tripulaciones ausentes en el Guairá, especialmente en el campo de los autos de la Tracción Simple, de dónde salió el pedido de suspender de vuelta algunas exigencias FIA, la Federación Internacional del Automovilismo.