Brasil: Las exportaciones avalan las buenas noticias para los vehículos en 2022
El envío de 69.200 unidades casi igualó el número de los dos primeros meses de 2019, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Si la industria automotriz brasileña tiene algo que celebrar a principios de 2022, es sin duda la actividad exportadora. Si bien la producción y el mercado interno se contrajeron un 24% y un 22% respectivamente en el primer trimestre, los envíos de vehículos brindaron cierto alivio a los fabricantes.
Aunque considerada una base débil, la comparación con el mismo período del año pasado indica un crecimiento de las exportaciones del 17%, a 69.200 unidades. Es la mejor cifra para el bimestre desde 2019, cuando 70.800 automóviles, vehículos comerciales ligeros, camiones y autobuses pasaron por los puertos rumbo a otros países.
El desempeño de febrero sorprendió favorablemente. Los despachos en el mes alcanzaron las 41.400 unidades —39.800 vehículos livianos—, muy cerca del volumen registrado en diciembre (41.600), el mejor mes de 2021, y muy por encima del promedio mensual de los últimos tres años, en torno a las 31.500 unidades. Un año antes, el sector había exportado 33.100 vehículos, o sea, el crecimiento en la comparación anual rondaba el 25%.
Los ingresos por exportaciones también estuvieron muy por encima del promedio de los últimos tres años. Recaudó $ 731,9 millones el mes pasado, frente a $ 602 millones en febrero de 2021 y $ 555 millones en enero. En los primeros dos meses, Brasil ganó casi US$ 1,3 mil millones con envíos, 22% más que en los primeros dos meses del año pasado.
Luiz Carlos Moraes, presidente de Anfavea, considera que el buen desempeño de febrero puede reflejar algunos envíos embalsados a partir de enero, también por la falta de componentes e insumos, pero considera que el momento indica una mejoría para las exportaciones brasileñas, si el escenario a nivel internacional no cambia drásticamente.
“Hay pedidos en cartera. El problema no es la demanda, sino la oferta”, dice el dirigente, que prefiere esperar unas semanas más para evaluar con más asertividad los impactos que la guerra de Ucrania, iniciada a finales de febrero, podría tener sobre la producción y el comercio internacional. vehículos, incluso en América del Sur, región que absorbe la gran mayoría de los vehículos brasileños.
{loadmoduleid 232}
{loadmoduleid 243}