El A6 Avant e-tron marca el comienzo de la era de las camionetas eléctricas
La furgoneta alcanza los 100/km en menos de 4 segundos y tiene una autonomía de hasta 700 km, según un informe de Auto Industria.
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Si en Brasil las camionetas desaparecieron de las líneas de producción y de las salas de exposición, en Europa continúan seduciendo a los consumidores, incluso allí con el avance de las SUV. Audi, todavía la única que vende aquí las llamadas station wagon -aunque limitadas a unas pocas decenas de unidades al año-, es una de las marcas que no “suelta” el segmento y, esta semana, desveló el futuro de estos modelos
La compañía presentó el A6 Avant e-tron Concept, un concepto que se incorporará como producto de línea a partir de 2023 y que se considera “muy cercano a su versión de producción”. El station wagon, de hecho, sigue muchas de las pautas técnicas y algunas estéticas ya adoptadas en el A6 e-tron y otros modelos eléctricos de la marca.
Audi cuidó mucho la aerodinámica de la carrocería, definida con la ayuda de un túnel de viento y que tiene un Cx 0,22, el mejor para el segmento C electrificado, según la compañía. Los retrovisores exteriores, como otros e-tron, dan paso a las cámaras, y el alerón trasero y las llantas de 22 pulgadas enfatizan el perfil deportivo que las camionetas de la marca han explotado con tanta frecuencia durante cuatro décadas.
El A6 Avant cuenta con un sistema de tracción eléctrica basado en la plataforma PPE, Premium Platform Electric, desarrollado en colaboración con Porsche, marca también perteneciente al Grupo Volkswagen. El modelo mide 4,96 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,44 metros de alto. La parrilla delantera cerrada y la franja continua de luces en la parte trasera mantienen la familiaridad con otros eléctricos de Audi.
El fabricante de automóviles nombra el módulo de batería entre los ejes como un elemento clave del proyecto. “Usar toda la base del vehículo para lograr un diseño de batería relativamente plano significa que, por primera vez, será posible usar la misma plataforma tanto para vehículos con una gran distancia al suelo como para vehículos con una arquitectura dinámica, sin ningún cambio. en arquitectura básica.”
“No estamos simplemente electrificando la historia de éxito de 45 años del Avant. Lo que más queremos es usar la competencia técnica para agregar un signo de exclamación”, dijo Oliver Hoffmann, Miembro de la Junta de Audi para Desarrollo Técnico, destacando los dos motores eléctricos capaces de entregar 350 kW, el rango de hasta 700 km, la aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos, en la versión más potente, y carga rápida con el sistema de 270 kW — 10 minutos para recorrer 300 km.
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