Brasil: Con producción limitada, Volkswagen cae en el ranking de ventas
La marca ocupó el quinto lugar en el primer trimestre, con solo el 10,2% de participación, de acuerdo a una publicación de Auto Industria.
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Si en 2021 Chevrolet fue la marca más afectada por largas y consecutivas paradas en su producción, en el primer trimestre de 2022 le tocó a Volkswagen dar cuenta de las mayores caídas en ventas entre las marcas con mayor volumen en Brasil. Y por la misma razón: falta de componentes, semiconductores en particular.
Y las dificultades para mantener en funcionamiento las líneas de montaje podrían continuar en los próximos meses. La automotriz ya presentó ante el Ministerio del Trabajo una solicitud de cesantía para los trabajadores del segundo turno en la fábrica de São José dos Pinhais, PR, base de producción del T-Cross, el actual modelo más vendido de la marca.
La suspensión temporal de los contratos en la planta que aglutina a 2.000 trabajadores puede adoptarse a partir de mayo y durar de dos a cinco meses, según la legislación.
Segundo lugar el año pasado, con una participación del 15%, la automotriz acumuló de enero a marzo apenas 38.300 licencias, participación de apenas el 10,2% de los segmentos automotor y comercial liviano en el período. La comparativa con el propio mercado, que cayó un 23,4% de media, muestra que la reducción de la oferta de vehículos en los concesionarios ha trastornado mucho la actividad en las últimas semanas. La tasa negativa de Volkswagen fue más del doble: 55,5%.
Con este desempeño, la marca aparece apenas en el 5° lugar luego de los primeros tres meses del año, detrás del líder Fiat, que alcanzó 79,1 mil vehículos y 21% de participación, de la propia Chevrolet, con 50,2 mil unidades y 13,3%, Toyota (40,5 mil y 10,8%) y Hyundai (40,4 mil y 10,7%).
El mes pasado, los 13.000 vehículos vendidos por Volkswagen equivalían a una cuota de mercado de sólo el 9,6%, casi un punto porcentual por debajo del 4º puesto de Hyundai, que negoció 14.200 unidades, el 10,5% del total.
La automotriz coreana, que finalizó 2021 con el 9,1% de las ventas, también en la 4° posición en el ranking de marcas, ahora pelea unidad a unidad con Toyota por el 3° puesto, aunque el mes pasado el competidor alcanzó el 12,5% de participación al registrarse 17 mil licencias, contra 14,2 mil Hyundai.
Jeep es la sexta marca más vendida en el país en 2022. Sumó 10.300 placas en marzo y 30.300 en el primer trimestre, una participación acumulada de exactamente 8%. Tiene 1 punto porcentual más que Renault (26,5 mil), que se mantiene tranquilo, con casi el doble de ventas que el perseguidor más directo, Honda, que superó los 13,5 mil vehículos entregados, el 3,6%.
Teniendo en cuenta las licencias y participaciones de Peugeot (2,6%), Citroën (1,5%) y RAM (0,1%), además de las cifras de Fiat y Jeep, Stellantis va camino de consolidar en 2022, con tranquilidad, la liderazgo alcanzado en 2021, su primer año como el cuarto mayor fabricante de automóviles del mundo, tras la fusión de FCA y PSA.
En el primer trimestre, la empresa vendió 125.100 automóviles y vehículos comerciales ligeros, el 33,2% de todo el mercado nacional, dos veces y media la cifra de General Motors, que ocupa el segundo lugar.
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