Toyota invertirá R$ 50 millones en planta de Indaiatuba, SP, con el objetivo de renovar el ciclo de vida del Corolla sedán
La inversión se destinará a mejorar la operación en la unidad de la marca ubicada en el interior de São Paulo para el restyling de media vida de la actual generación del modelo.
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El proyecto comenzará este año e incluye la adquisición de nuevas tecnologías en la línea de montaje de la unidad.
La Nueva inversión asegurará la modernización de la que es la primera línea de producción de un vehículo eléctrico en América Latina.
Guiado por la estrategia dirigida al crecimiento sostenible, el anuncio fortalece aún más la posición de Toyota en el apoyo al desarrollo de la industria nacional.
Toyota do Brasil invertirá R$ 50 millones en su fábrica ubicada en Indaiatuba, SP, donde, desde 1998, produce el sedán Corolla para Brasil y América Latina. El aporte será fundamental para la adquisición de nuevas tecnologías en la línea de montaje de la unidad, visando un proyecto de renovación del ciclo de vida de la actual generación del modelo.
El anuncio refuerza el compromiso de Toyota con el desarrollo del país, que viene destacándose a través de una serie de inversiones en el negocio en los últimos 10 años. Así, la empresa también da pasos firmes hacia el cumplimiento de una de sus principales misiones: incrementar su competitividad en el mercado regional y global, manteniendo una operación moderna y estable, con mayor productividad y flexibilidad.
“Seguimos firmes en nuestra estrategia de ofrecer un vehículo competitivo y atractivo a nuestros clientes en toda Latinoamérica. Durante más de 20 años, nuestra planta en Indaiatuba ha demostrado su capacidad para generar negocios con éxito. Esto se debe a que le damos mayor importancia a los planes que van más allá del corto plazo y que se traducen en la confianza que nuestros clientes y stakeholders depositan en la marca”, enfatiza Rafael Chang, presidente de Toyota do Brasil.
Vale mencionar que, en 2019, el fabricante cerró un ciclo de R$ 1 mil millones de inversión en Indaiatuba, que permitió a la planta producir la 12ª generación del Corolla, también equipada con tecnología híbrida flex , convirtiéndose así en la primera fábrica en América Latina para producir un vehículo eléctrico. La primera etapa del plan comenzará este año.
EL SEDÁN COROLLA DE BRASIL EN INDAIATUBA
Lanzado el 20 de octubre de 1966 en Japón, el sedán Corolla es líder absoluto en ventas en todo el planeta y alcanzó, en 2021, más de 50 millones de unidades vendidas en todo el mundo, a lo largo de sus 55 años de historia. Fabricado en 13 países, se vende en alrededor de 150 mercados.
Desde 1994, el modelo se vende en Brasil. La producción nacional del icónico sedán comenzó en 1998, año en que se inauguró la planta de Indaiatuba. En casi 25 años de historia, la línea ha producido más de 1,3 millones de Corollas, lo que se tradujo en la venta de 1,15 millones de modelos, mientras que más de 250.000 unidades fueron exportadas a los mercados latinoamericanos. Desde 2014, el Indaiatuba Corolla lidera su categoría, con una participación de mercado promedio superior al 40%.
VIAJE EN BUSCA DE COMPETITIVIDAD
La reciente inversión en Indaiatuba se suma a una serie de iniciativas de Toyota do Brasil en la búsqueda de más competitividad en el mercado brasileño. En esa línea, en un intervalo de cuatro meses, contados desde noviembre de 2021 hasta ahora, el fabricante inició otros dos proyectos que pusieron en agenda su propia capacidad de generar alternativas, con el fin de sortear el entorno desfavorable para los negocios a nivel nacional.
En noviembre del año pasado, la marca inició el tercer turno en Sorocaba, SP, iniciativa que contribuyó para un aumento del 30% en el volumen de producción anual de la planta, además de generar 550 contrataciones directas. De esta forma, Toyota tiene mayor capacidad para ofrecer vehículos al mercado interno y para la exportación.
Siguiendo el mismo ritmo de la vocación exportadora, en febrero de este año la marca anunció un acuerdo que colocará la planta de motores de Porto Feliz en el mapa de la cadena de suministro global. Esto se debe a que la unidad se prepara para, a partir de septiembre de 2022, exportar propulsores de 2,0L al mercado norteamericano, con un volumen de 45.600 unidades/año. Para ello, la empresa también abrió 150 puestos de trabajo directos.
“A pesar del entorno desafiante para los negocios en Brasil, debido a la falta de previsibilidad y las distorsiones fiscales creadas en el pasado, estamos comprometidos con nuestra estrategia a largo plazo, que apunta al crecimiento sostenible. Continuaremos trabajando, a través de un diálogo abierto y transparente con los líderes de la industria, los tomadores de decisiones, la sociedad civil y los gobiernos, para ayudar a transformar el panorama de la industria en nuestro país”, concluye Chang.
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