Darán más fuerza al Campeonato Puma Energy de Rally Cross Country
César Insfrán
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La Asociación Central de Motores Todoterreno (ACMT), pese al receso que tiene su Campeonato Nacional Puma Energy de Rally Cross Country 2022, se puso las pilas para seguir apostando por el crecimiento de la categoría, que tiene su vigencia en Paraguay desde el año 2014.
La dirigencia de la Asociación así como un interesante grupo de pilotos de las diferentes categorías que mueve este actividad como la de las Motos, los Quads, las Camionetas y los UTV, participaron de una nueva reunión que se realizó en la noche de este lunes 25 de abril en el salón de la Comisión Deportiva del Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), la ADN (Autoridad Deportiva Nacional, en el rubro motor nacional), que fiscaliza esta actividad.
En este encuentro, que igualmente fue seguida por el sistema Zoom, se hizo un balance de lo que fue el desarrollo del Desafío de Paraguarí, la primera de las cuatro fechas de la temporada 2022 y se dio pie a algunos cambios de manera a un mejor panorama de lo que se viene próximamente.
La mayoría de los pilotos solicitaron el regreso a la utilización del control satelital Stella, utilizada hasta el año anterior y que para esta fecha fue reemplazada por el denominado Sirius, cuyas prestaciones no convencieron a los participantes.
José Cherry Curi, el titular de la ACMT explicó que el cambio se había realizado buscando reducir los gastos de los equipos ante un costo menor para todos.
Sin embargo, la mayoría de los participantes quedaron disconformes con el sistema, que a más de tener diferencias con el Stella no llenaban los requerimientos a los que estaban acostumbrados e incluso no cumplían con los requerimientos de la prueba.
SE ACCEDERÁN AL STELLA III DESDE CAAZAPÁ
Ante esto, Curi se mostró abierto a realizar de vuelta el regreso del Stella, utilizándose ya la versión III, cuyo costo es superior al SIRIUS y a lo que se ha tenido el Stella hasta el año 2021.
Incluso, informó que ya ha tenido contacto con la gente de Stella y sus costos que ha crecido y puso a consideración de los participantes a la acceder a este sistema, quedando a cargo de los mismos la adquisición con un costo superior, teniendo como fecha límite la del día 8 de mayo para acceder al mismo, abonando su costo y exigió a los pilotos participantes honrar el compromiso hecho con la Organización y abonar de forma anticipada, el Equipo Stella III para la reserva del mismo.
De igual forma se solicitó a aquellos Pilotos a los que se les ha otorgado sin costo el Kit de GPS SIRIUS, deberán retornar el mismo al proveedor.
Las antenas que les fueron otorgadas en calidad de préstamo a ciertos pilotos durante el Desafío Paraguarí deberán ser devueltas o caso contrario abonar su costo al proveedor.
SE HABILITA NUEVA CATEGORÍA DE MOTOS
Tampoco quedó fuera de las discusiones entre autoridades y competidores la habitación de una nueva categoría en la especialidad de las motos que en Paraguarí reunió a las máquinas del Grupo N, tanto a aquella equipadas con motores 450 con las de 250 c.c.
Los pilotos participantes señalaron que se sentían con gran desventajas con las motos de mayor poder de impulso y que reclamaban que se habilite una categoría exclusiva para ellos.
El pedido tuvo el eco favorable de parte de la organización que exigió que la habilitación de la misma se realizará con un mínimo de 5 participantes con la denominación oficial de Motos Grupo N hasta 250 c.c.
UN CAMPEONATO SOBRE 3 FECHAS
De igual forma se estableció que esta categoría tendrá la disputa de su campeonato sobre 3 fechas puntuables, a partir del Desafío de Caazapá, la próxima fecha del Nacional Puma Energy de Cross Country.
Otros aspectos que se determinaron en el encuentro realizado en el TAPCy es la de la aplicación de multas
por retrasos de los Pilotos en el Programa de la Competencia, la que se incluye las presentaciones a las verificaciones técnicas y de seguridad que en Paraguarí sufrió de grandes atrasos.
De igual forma, se fijó la de consultar con el Sponsor (la petrolera Puma Energy) sobre la posibilidad de instalar un dispensador de combustible en el Biovuac, así como en el refueling, también sugerir premios en cupos de combustible para los ganadores y agregar el léxico al Roadbook.
YA SE PREPARA EL DESAFÍO DE CAAZAPÁ
Tras todo lo acordado, igualmente se determinó que el Desafío de Caazapá 2022 que se desarrollará ente los próximos días 10 al 12 de junio venidero tenga su largada simbólica en Asunción y su principal Biovuac en la capital del VI Departamento del país, utilizándose el Polideportivo Municipal “Prof. Ignacio Falcón Real”.
Desde las próximas semanas ya integrantes de la directiva del ACMT, así como los encargados de la confección de la hoja de ruta de la prueba ya estarán trabajando en la zona de Caazapá, de manera a establecer el recorrido de esta prueba.
Tampoco se dejó de tocar el tema de los costos de las inscripciones para los interesados en tomar parte de la prueba, fijándose costos inferiores hasta el 15 de mayo, con aumento entre el 15 y el 30 del mismo mes y con su costo total desde el 30 hasta el cierre que establece el programa oficial.
Por otra parte se reiteró que la cuota social de integrar la ACMT tiene un costo anual de 200.000 guaraníes.
LAS 4 FECHAS PARA EL CROSS COUNTRY
La actividad Nacional de las pruebas de camino abierto de este año se disputará sobre 4 fechas puntuables con la batuta de la ACMT, liderada por Cherry Curi.
Tras esta primera, el Desafío de Paraguarí le seguirá la disputa de la segunda fecha que se desarrollará entre el 3 y el 5 de junio y la misma tendrá como sede el Departamento de Caazapá, también con cambios sustanciales a lo ya conocido, tocándose incluso algunas zonas cercanas a la ciudad de Yegros.
La tercera fecha cumplirá el gran deseo de la mayoría de los competidores de pisar el suelo de la Región Occidental por la que su denominación sería la del Desafío del Chaco.
En principio esta prueba es la que correspondería a la fecha válida por el Campeonato Sudamericano CODASUR 2022 como Desafío Guaraní, pero que no regresará aún por la pandemia. Vale la pena señalar que un Desafío Guaraní admite la presencia de pilotos de los países de la región.
Este Desafío del Chaco se desarrollará entre los días 2 al 4 de septiembre.
Finalmente, la cuarta y última fecha será como en el año 2021 el Desafío de Ñeembucú y esto está fijado para los días 18 al 20 de noviembre.
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