Con Pulse y coupé, Fiat puede luchar por el podio de los SUV en 2022 en Brasil
Con un solo producto, la marca ya alcanzó el 11% de las ventas del segmento en abril, dice un informe de Auto Industria.
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Además del actual y sólido liderazgo que representa el 22,2% de participación logrado en los primeros cuatro meses -ocho puntos porcentuales más que el segundo Chevrolet-, Fiat tiene una “bala en la aguja” para cerrar 2022 con una participación aún mayor. en el segmento y en el mercado en su conjunto.
La justificación, en particular, está en dos productos: el Pulse y el futuro SUV cupé, que también se fabricará en Betim, MG, y llegará a los revendedores en la segunda mitad del año.
El SUV cupé, aunque disfrazado, ya se deja ver rodando con frecuencia en las pruebas y no se desviará mucho de las propuestas ya observadas en vehículos como el Volkswagen Nivus. Será, de hecho, una evolución comercial del concepto Fastback, presentado en el Salón del Automóvil de 2018.
Sea lo que sea, debería representar ventas adicionales para la marca, aunque con una pequeña canibalización del Pulse, en caso de que algunas versiones de los dos modelos se superpongan en términos de precio y contenido.
Fuera del mayor segmento de ventas en el mercado interno hasta mediados de la segunda mitad del año pasado, Fiat ahora comienza a pelear en el piso superior entre los SUV, una categoría que ya representa casi la mitad de los vehículos de pasajeros con licencia en Brasil.
En abril, con más de 5.500 unidades comercializadas, Pulse lideró por primera vez entre los vehículos utilitarios deportivos y, por sí solo, aseguró a Fiat el 11,2% de participación. La marca quedó solo por detrás de Jeep, hermana del grupo Stellantis, y Volkswagen, que obtuvieron, respectivamente, el 22% y el 15% de las 49.500 licencias de SUV en el mes. Pero en el caso de Jeep, sumando las prestaciones de tres modelos y en el caso de Volkswagen, de dos productos.
Además del liderazgo mensual sin precedentes en el segmento, el Pulse también logró su mejor posición entre los vehículos de pasajeros desde su lanzamiento. Quedó en cuarta posición en el ranking de automóviles, superando el tercer lugar Chevrolet Onix (5,6 mil) y en otro Fiat, el Mobi (5,9 mil). El Hyundai HB20 cerró abril en lo más alto con 6.500 matriculaciones.
En el primer trimestre, el Pulse ya se ha acercado a los modelos más negociados y que tienen una carrera mucho más larga en los concesionarios. Con 14.200 unidades matriculadas, es el séptimo SUV más vendido del año. Simplemente no le robó la sexta posición al Toyota Corolla Cross por menos de 200 unidades. En quinto lugar aparece el Chevrolet Traker (15,1 mil unidades), apoyándose en el Jeep Renegade (15,3 mil).
Es decir, la ventaja del Renegade, en cuarto lugar, frente al Pulse es de solo 1.100 licencias en 2022. Y el tercer puesto del podio del segmento lo ocupa Hyundai Creta, con 16.900 unidades comercializadas.
Así, si mantiene el rendimiento de abril en los próximos meses, lo más probable es que Fiat consiga conmemorar al Pulse entre los tres SUV más vendidos a final de año. Y ya en compañía del Fastback o cualquier otro nombre que el departamento de marketing de la marca determine para el segundo SUV de la marca.
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