Verstappen gana a Pérez por Barcelona 1-2 y lidera el título de 2022
El holandés aprovecha al máximo la retirada de Leclerc para ganar el GP de España.
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Max Verstappen superó un problema inicial de DRS para ganar el Gran Premio de España el domingo con su compañero de equipo de Oracle Red Bull Racing, Sergio Pérez, en segundo lugar, cuando el holandés reclamó el liderazgo del título del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA 2022 por primera vez esta temporada.
Charles Leclerc de Ferrari parecía tener el control rumbo a la mitad del camino, sin embargo, perdió potencia en la vuelta 29 y se retiró, lo que le dio a Verstappen y Pérez la oportunidad de superar al Mercedes de George Russell para otro resultado de 1-2 luego del reciente Gran Premio de Emilia Romagna 1-2. .
Verstappen ahora lidera a Leclerc por seis puntos en la clasificación de pilotos con Pérez 25 puntos detrás de su compañero de equipo en tercer lugar y Oracle Red Bull Racing ahora lidera la clasificación de constructores de 2022 por 26 puntos.
El dúo de Scuderia AlphaTauri, Yuki Tsunoda y Pierre Gasly, se enfrentaron en el caluroso Circuito de Barcelona-Catalunya con el piloto japonés reclamando un punto en el décimo lugar y el francés en el decimotercero.
LAS REACCIONES DE LOS INTEGRANTES DE RED BULL
MAX VERSTAPPEN – 1º: “Es genial terminar la carrera hoy junto a Checo con un primer y segundo lugar, ¡fue un comienzo difícil pero un buen final! Me salí en la curva cuatro, perdí completamente la parte trasera y dijeron en la radio del Equipo que fue un gran ráfaga de viento. Perdí algunas posiciones por eso y tan pronto como quise atacar, mi DRS dejó de funcionar. Fue molesto en ese momento, pero luego me calmé y me concentré en el panorama general. Fue una dura batalla con George Russell, especialmente sin el DRS, no quería correr demasiado riesgo ya que estábamos luchando por el liderazgo, tenía que ser paciente. En cuanto al DRS, no estoy seguro de por qué hay un problema, nosotros Lo investigaré y al final del día no se perdió nada. Estamos en una buena trayectoria y podemos estar orgullosos de eso como equipo, pero como pueden ver,algunas cosas son frágiles y tenemos que seguir trabajando duro, tenemos que estar al tanto de todo”.
SERGIO PÉREZ – 2º: Podría haber ganado hoy, pero fue difícil hacer que el trabajo de dos paradas funcionara y resultó que el de tres paradas era la mejor estrategia. Creo que hoy tuvimos una carrera muy fuerte, el ritmo de carrera y la gestión de nuestra parte fueron excelentes hoy y fue importante no cometer errores. Ojalá sigamos con este impulso en Mónaco y estemos fuertes también el próximo fin de semana”.
CHRISTIAN HORNER – Director del equipo y CEO: “Es fantástico para el equipo llevar a casa nuestro segundo 1-2 en tres carreras, lo cual fue muy importante para nosotros en la lucha por ambos campeonatos. Ambos pilotos tuvieron grandes salidas y las cosas se estaban calmando bastante bien, pero una gran ráfaga de viento envió a Max a una caída y eso lo dejó en cuarto lugar. Ya sabíamos que tenía un problema con el DRS, así que en ese momento decidimos convertirlo a una estrategia de tres paradas y darle una ventaja de neumáticos sobre Leclerc y Russell, pero todavía estábamos indecisos sobre si dos o tres paradas era la mejor opción en esa etapa. Con Checo en una estrategia de dos paradas, significaba que ambos pilotos estaban trabajando como un Equipo y cubriendo a la oposición. Obtener el máximo de puntos hoy era nuestro objetivo, era fue muy importante para nosotros como equipo y me alegro de que todos hayamos podido trabajar juntos para lograrlo”.
REACCIONES EN LA SCUDERIA ALPHATAURI
YUKI TSUNODA – 10º: “Ha sido una carrera muy dura, hacía mucho calor en el coche hoy y luego estábamos en una batalla constante para llegar a los puntos, así que la presión estaba allí. Estoy muy contento con mi rendimiento hoy y donde terminamos en la carrera, no hemos estado cómodos en el auto durante todo el fin de semana, por lo que luchar por los puntos fue un buen paso adelante. Sin embargo, creo que todavía tenemos mucho trabajo por hacer. para poder estar más arriba en el mediocampo”.
PIERRE GASLY – 13: “Estoy extremadamente decepcionado con lo de hoy, es muy frustrante. Tuve un pequeño toque al principio que dañó el auto y desde entonces no tuve ritmo, estábamos perdiendo carga aerodinámica y deslizándonos por todas partes. Asumo la responsabilidad del accidente con Stroll”. , Lo estaba presionando al límite, así que quiero disculparme con Lance por eso. Intentamos todo lo que pudimos a partir de ese momento, pero al final del día no había mucho que pudiéramos hacer”.
JODY EGGINTON – Director técnico: “La carrera de hoy ha sido dura, pero con ambos pilotos luchando duro, logramos salir con un punto. Pierre sufrió daños en el alerón delantero desde el principio, lo que hizo que el auto fuera un poco más difícil de manejar y le costó algo de tiempo. Yuki tenía un limpiador comenzó y estuvo en una batalla con los McLaren y Alonso al principio de la carrera, luchando por los puntos. Con las condiciones calurosas que movieron la carrera a tres paradas para la mayoría, la posición en la pista fue clave, y la última parada de Yuki fue programada para evitar que Vettel , que fue uno de los dos tapones, se adelantó cuando paramos y esto funcionó bien. Luego fue un caso de pasar a Schumacher e intentar reconciliarnos con Alonso, que se había adelantado antes en la carrera. mucho que entender de este evento, ya que no hemos podido hacer que el coche funcione como queremos,pero ya tenemos algunas ideas y la expectativa es que nos recuperaremos en los próximos eventos”.
FRANZ TOST – Director del equipo: Luego volvimos a cambiar a los Softs para terminar la carrera. Anotamos un punto y creo que es lo máximo que pudimos sacar de este fin de semana después de una sesión de calificación difícil. En cuanto a Pierre, estaba luchando con el auto, sufría de una parte trasera inestable y no pudo luchar por los puntos en esta carrera. Desde las primeras vueltas tuvo daños en el alerón delantero, lo que por supuesto tuvo un impacto negativo en el rendimiento del coche. Tenemos que irnos y analizar todo, para que el coche vuelva al nivel de rendimiento que teníamos en el pasado, tratando de entender por qué perdemos rendimiento en condiciones de calor, también porque tendremos otras carreras con temperaturas muy altas, como Budapest. por ejemplo. Ahora vamos a Mónaco, donde normalmente nos desempeñamos bien, así que espero que vuelva a ser así este año”. (INFORME Y FOTOS: Oficial Red Bull).
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