Mercedes-Benz comenzará a producir el eEconic, segundo camión eléctrico
Modelo con aplicaciones en servicios urbanos saldrá de fábrica en Wörth, Alemania, a partir de julio.
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Mercedes-Benz Trucks ha confirmado que la producción en serie del camión eEconic comenzará en julio en su planta de Wörth, Alemania. El modelo, destinado a aplicaciones en servicios urbanos, es el segundo vehículo eléctrico de la automotriz, que ya ofrece los eActros para transporte pesado de distribución y que fue presentado el año pasado.
Karin Rådström, CEO de Mercedes-Benz Trucks, reiteró que ofrecerá una amplia gama de vehículos a batería en los próximos años. Uno de ellos, el Actros LongHaul de carretera de larga distancia de 40 toneladas, tendrá una autonomía de unos 500 kilómetros con una sola carga de batería y se espera que entre en producción en serie en 2024.
Los primeros prototipos del Actros LongHaul comenzarán a probarse en las carreteras europeas a finales de este año. El fabricante de automóviles también está dirigiendo el desarrollo de nuevas versiones de eActros.
Para presentar todas estas novedades, que se enmarcan en el plan de la marca para aumentar la cuota de vehículos nuevos libres de emisiones locales de CO2 en Europa a más del 50% para 2030 y del 100% para 2039, el fabricante de automóviles inició esta semana demostraciones en Wörth durante unos de 1.000 clientes potenciales, que conocerán aspectos centrales de la movilidad eléctrica, desde la infraestructura y los servicios hasta los propios camiones, algunos de los cuales están disponibles para pruebas de manejo, como el eActros 300.
Conocerán los proyectos del fabricante de automóviles junto con socios, como Siemens Smart Infrastructure, Eengie y el Grupo EVBox, para la carga en los garajes de las empresas clientes, además del plan de carga pública para el transporte de larga distancia y que también implica la Grupos Tratron y Volvo bajo la supervisión de VDA, la alemana Anfavea.
Los competidores firmaron un compromiso para establecer una empresa conjunta que trabajará en el desarrollo y operación de carga pública de alto rendimiento y que también dará servicio a los autobuses eléctricos de carretera en Europa, independientemente de la marca del vehículo.
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