Festival de Interlagos–Coches: Los fabricantes de automóviles aprueban el evento de experiencia en pista
Se realizaron más de 4.500 pruebas durante los tres días del evento, que recibió 20.600 visitantes. El formato del evento dinámico complació a los fabricantes de automóviles; 11 marcas ya han señalado su participación en 2023.
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Con más de 4.500 pruebas de manejo realizadas y una audiencia de 20,6 visitantes, finalizó ayer la 1ª edición del Festival Interlagos – Autos en el Autódromo José Carlos Pace, en São Paulo, cuyos comentarios de las automotrices y de otros expositores de la cadena automotriz se mostró de acuerdo con el formato del evento, que priorizó la experiencia en pista, tanto dentro como fuera de la carretera.
En la opinión de Márcio Saldanha, organizador del Festival de Interlagos – Motos y Automóviles, que se realizó entre el 23 y el 26 de junio, en su 4ª edición, el Festival de Automóviles superó todas las expectativas, tanto de las empresas como de los organizadores. “Al tratarse de la primera edición, inicialmente esperábamos 18.000 visitantes, frente a los 42.000 visitantes de la edición de motos, que ya está consolidada en el sector. Pero lo que se vio en los tres días del evento automovilístico fue la satisfacción de las automotrices en ofrecer experiencias a los consumidores brasileños, ávidos de comprar autos 0 km”, dice Saldanha.
Este hallazgo lo confirma Eduardo Bernasconi, también organizador del Festival Interlagos – Carros, para quien “el mejor indicio de este feedback de las empresas expositoras fue la señal de renovación de las automotrices para 2023 y la confirmación de Alltak y German Tapestry. Alltak, por cierto, ya tiene previsto realizar el Cambea – Campeonato Brasileño de Rotulación Automotriz el próximo año”.
Entre las automotrices, Claudio Rawicz, Director de Comunicaciones y Marketing de Audi Brasil, sostiene que “realizamos más de quinientas pruebas de manejo con periodistas, en el día de la prensa y con nuestros invitados en tres días. Un éxito. Tuvimos la oportunidad de mostrar las nuevas tecnologías de los modelos A3, A4 y A5, además de los Q3, Q5, RS 5, RS 6, e-tron S Sportback y RS e-tron GT, que fueron elogiados en el templo del automovilismo brasileño. No hay duda de que este formato de evento llegó para quedarse. En 2023, tendremos más experiencias en la pista para ofrecer a los apasionados de nuestra marca”.
En opinión de Paulo Manzano, Director de Comunicaciones de Jaguar Land Rover, “el Festival de Interlagos es un evento importante para nosotros para rescatar el entusiasmo y las experiencias sensoriales que van mucho más allá de las que brindan los medios digitales. Sobre todo después de esta gran resaca provocada por las restricciones por el confinamiento que tuvimos”; mientras que Rafael Ugo, Director de Marketing de Volvo Car Brasil, enfatizó que “nuestro principal objetivo en todas las acciones que hacemos es llevar la electrificación a más personas. Y el Festival de Interlagos nos ha brindado eso, creando experiencias únicas y diversas para el público a través de nuestros modelos 100% eléctricos. Combinamos toda la magia y tradición que trae el autódromo con la innovación tecnológica de los modelos eléctricos”.
REACCIÓN DEL PÚBLICO
“En dos ediciones del Festival de Interlagos, tuve la oportunidad de montar algunos modelos de motocicletas. Con la versión coche, vinimos a Interlagos para probar el Renegade de 1.3 litros turboalimentado de 185 hp, porque teníamos el mismo modelo con un motor atmosférico de 140 hp. La pista de carreras me brindó la posibilidad de comparar y, más que eso, ver que la experiencia de conducir en Interlagos no tiene precio”. Esta afirmación la hizo Adriano Almeida, de 37 años, ingeniero en mecatrónica, para quien “no podemos dejar de recordar a Ayrton Senna”.
En opinión de Víctor Batista, de 24 años, analista de telecomunicaciones, “nada reemplaza la experiencia en pista. Participé en las pruebas de manejo del Peugeot 208, Fiat Cinquecento eléctrico y Ford Maverick. Para los que les gustan los coches como a mí, merece mucho la pena porque, con la ayuda de los monitores, podemos sacar el máximo partido a los coches”.
Para Gabriel Matos, estudiante de 20 años, quien condujo el Audi e-Tron y el RS6, “la experiencia es inigualable, podemos aprovechar al máximo el potencial del auto. Frenas y aceleras sin piedad. Esta fue mi primera vez en Interlagos. Hasta ahora solo en simulador. Es indescriptible hacer la S de Senna y acelerar con todo en la recta de atrás. Es una experiencia que nunca olvidarás”.
Estos son algunos de los testimonios de los visitantes de la 1ª edición del Festival Interlagos – Carros, que contó con la participación de fabricantes e importadores como Audi, Chevrolet, Citroën, Fiat, Ford, Jaguar Land Rover, Jeep, Peugeot y Volvo, así como así como empresas que conforman la cadena automotriz.
Durante los tres días del evento, las automotrices pusieron a la venta sus principales modelos para que los visitantes pudieran conocer los autos dentro y fuera de las pistas. Entre las 9:00 y las 17:00 horas, un equipo especializado, cedido por Beto Manzini, impartía las sesiones informativas y, posteriormente, los suscriptores aprovechaban la oportunidad de pilotar las “máquinas”, pero siempre en compañía de instructores, también especializados en esta materia. tipo de actividad motora.
Las sesiones de test-drive fueron el principal atractivo (y objetivo) del evento. Pero, en los 23 boxes de Interlagos, fabricantes de automóviles y empresas de la cadena automotriz, como neumáticos, vehículos blindados, rotulaciones, fuel oil, entre otros, los visitantes pudieron conocer nuevas tecnologías vehiculares.
Coordinadas por Ultimate Drift, las sesiones de drift fueron un espectáculo aparte. Así como el proyecto “Festival de Interlagos para Elas”, liderado por el cuarteto Bia Figueiredo, Karina Simões, Milene Rios y Bruna Frazão, llamó la atención de las visitantes, en una charla distendida pero instructiva sobre el mercado automotriz. También destacaron el campeonato de máquinas tragamonedas, en el stand de Motul, y la demostración del sello Pirelli en el interior del neumático.
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