VWCO listo para 2023 con una cartera de camiones renovada
Para atender las nuevas exigencias del Proconve P8, la automotriz invirtió R$ 1 mil millones en la gama con productos más potentes y productivos, informa Auto Industria.
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Volkswagen Caminhões e Ônibus, en Resende (RJ), pasó a incluir nuevos camiones desarrollados para atender la siguiente fase del Proconve P8, equivalente a Euro 6, vigente a partir de enero de 2023.
El lanzamiento comercial será en la Fenatran, del 7 al 11 de noviembre, en São Paulo, cuando efectivamente comienzan las ventas. La marca entiende que, a diferencia de otras ocasiones de cambios de legislación, no existe un movimiento de anticipación de compra para renovar la flota ante la inevitable subida de precios de los nuevos productos.
En el caso de VWCO, los camiones llegarán entre un 15% y un 20% más caros que la línea actual. “El próximo año comienza con la demanda de Euro 6. Con la falta de componentes, hay una limitación en la capacidad de la industria. Las entregas siguen lo ya negociado”, dice Ricardo Alouche, vicepresidente de ventas, marketing y servicios de VWCO. “Pero a pesar del aumento, los vehículos están agregando valor”.
Para el desarrollo de los nuevos camiones, el fabricante invirtió R$ 1 mil millones, parte del programa anterior y parte del ciclo actual de R$ 2 mil millones de 2021 a 2025. En el proceso, fueron recorridos más de 6 millones de kilómetros y la uso de 100 vehículos de pruebas. El resultado es una gama de 30 nuevos modelos rediseñados con motorizaciones más potentes, ahora de 170 CV a 530 CV, mayor capacidad de carga y una mejora del consumo de alrededor de un 5%.
“En promedio, la línea ganó alrededor de un 10% más de potencia, un 5% más de torque, un 5% menos de consumo y un 10% menos de costo total de propiedad”, garantiza Rodrigo Chaves, vicepresidente de ingeniería. “También se han optimizado las capacidades técnicas de carga, lo que proporciona más productividad por viaje”.
Según Alouche, los nuevos camiones entregan más que los requisitos legales de Proconve P8, que requería el 98 % de material particulado y casi el 100 % de Nox en comparación con la fase 1 del programa. “Los camiones también brindaron más comodidad, eficiencia y seguridad con menores costos operativos”.
En general, elementos de seguridad activa como los controles de tracción y estabilidad estarán presentes desde los modelos ligeros de la gama Delivery. Para aplicaciones urbanas en la familia de camiones ligeros Constellation, el fabricante agregará una oferta de transmisión automática de ocho velocidades.
En la cartera de servicio pesado (Constellation y Meteor), los modelos contarán con cambios de marcha predictivos como estándar, una función que anticipa y selecciona la relación de potencia y par más adecuada para superar colinas y pendientes. Llegarán más novedades en la segunda mitad de 2023, con la incorporación de un panel digital con acceso a 80 funciones y un nuevo centro multimedia.
VWCO también aprovecha el cambio en la legislación para introducir un camión autónomo para su uso en la cosecha de caña de azúcar. El proyecto es una sociedad con la empresa de energía Raízen y Raven, una empresa de tecnología de georreferenciación. “La idea es poder entregar un vehículo que haga el papel de tractor en la zafra y de camión en la fuera de temporada”, resume el vicepresidente de ingeniería.
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