El tercer híbrido de Kia, Niro, comienza en R$ 205.000
El SUV compacto alcanza hasta 19,8 km/l en ciudad, detalla un informe de Auto Industria.
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Kia dio un paso más en el camino de electrificar su línea de productos en Brasil este miércoles 5, al lanzar oficialmente el Niro. Es el tercer híbrido de la marca, que ya comercializa el Stonic, en el mercado desde finales del año pasado, y el Sportage, lanzado en julio.
El nuevo automóvil se ofrece en dos versiones: EX, por R$ 205.000, y SX Prestige, por R$ 240.000. Ambos tienen un motor de gasolina de 1,6 litros con inyección directa más un motor eléctrico que, combinados, desarrollan 141 caballos de fuerza R$ 255 mil.
A pesar de esta proximidad de valores, una cosa es cierta: debido a su atrevido diseño, el Niro tiende a llamar mucho más la atención en la calle que sus hermanos electrificados. El SUV compacto destaca por sus ópticas frontales LED y los llamativos faros en forma de boomerang que avanzan en el montante C, que es el principal atractivo estético exterior, tanto que está pintado en un color diferente al resto de la carrocería. .
Según el Inmetro, el Niro alcanza 17,7 km/l en carretera y 19,8 km/l en ciudad. La autonomía, considerando el depósito de combustible de 42 litros, es de 800 km, un 30% superior a la de sus principales competidores, según Kia.
Los mayores ahorros de combustible se logran durante el arranque ya bajas velocidades, cuando solo funciona el motor eléctrico, y al acelerar y/o ascender, cuando el motor de combustión interna funciona simultáneamente con el motor eléctrico.
A velocidad de crucero, el motor de combustión y/o el motor eléctrico pueden funcionar combinados o individualmente, según las condiciones de uso. Al frenar, el sistema regenerativo de cuatro etapas recarga las baterías en el sistema eléctrico.
El conductor también puede elegir entre modos de conducción económicos y deportivos. La transmisión es una automática de seis velocidades.
El Niro mide 4.420 mm de largo, 1.825 mm de ancho, 1.545 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.700 mm y un maletero de 435 litros. Las llantas son de aleación de 18”.
En el interior destaca el sistema de entretenimiento con pantalla flotante de 10,25” integrada en una sola pieza al cuadro de instrumentos digital, también de 10,25”. En la versión tope de gama, el SUV también cuenta con carga de celular por inducción. El aire acondicionado digital automático es estándar en ambas versiones, al igual que una computadora a bordo con una pantalla digital con indicador de flujo de energía.
La lista de dispositivos de seguridad incluye bolsas de aire duales frontales, laterales y de cortina, sensores de estacionamiento y asistente de arranque en rampa. El SUV también cuenta con tecnologías de asistencia al conductor, como alertas de fatiga del conductor, salida y centrado de carril, luz alta y prevención de colisión frontal.
La versión SX Prestige, sin embargo, tiene mucho más. De serie, hay asistentes de salida de seguridad, evitación de colisiones traseras en tráfico cruzado, punto ciego y piloto automático adaptativo, entre otros.
El Niro, cuyo primer lote importado es de 140 unidades, es solo el tercer paso de Kia hacia una cartera de productos totalmente electrificada. Inicialmente, la marca importó un lote de 140 unidades. “Pronto llegarán los autos eléctricos puros”, advierte José Luiz Gandini, presidente de Kia Brasil, sin precisar qué modelos y cuándo llegarán al mercado brasileño.
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