Iveco Gas Hi-Way listo para circular en clientes de Unidas
Primeras 17 unidades conforman una flota de camiones inédita en Brasil disponible en una empresa de alquiler, de acuerdo al informe de Auto Industria.
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Iveco suma una etapa más en el camino de la descarbonización del transporte de mercancías con la entrega de las primeras 17 unidades, de un total de 20, del modelo Hi-Way NG 6×2, un camión propulsado por gas natural o biometano, a Unidas.
La asociación completará la etapa de prueba en los clientes de la empresa de alquiler antes de que el camión salga al mercado, prevista para la segunda mitad de 2023, cuando comenzará la producción en Sete Lagoas (MG). Con la incorporación de los vehículos, Unidas se convierte en la primera empresa del segmento de alquiler en contar con camiones a gas en su flota.
El proyecto de Iveco con el pesado Hi-Way NG, parte del programa Brasil Natural Power lanzado recientemente, el plan del fabricante para la descarbonización, requiere una inversión de R$ 60 millones de la operación latinoamericana, parte del ciclo de R$ 1 mil millones hasta 2025.
Para adaptarse a la realidad del transporte en la región, el modelo pasó por 70.000 horas de desarrollo. El Hi-Way NG cuenta con un motor FPT Cursor 13 con 460 CV y 2.000 Nm de par de 1.100 a 1.600 rpm. La promesa del fabricante es que la autonomía alcanzará los 500 kilómetros cuando esté equipado con un depósito con una capacidad de 240 m³ de gas.
“Es muy satisfactorio ver en la práctica el resultado de un producto que fue desarrollado con foco en las peculiaridades del transporte en Brasil”, dice Marcio Querichelli, presidente de Iveco en América Latina, en una nota. “Hi-Way NG es un hito para Iveco en el segmento de vehículos propulsados por combustibles alternativos en el país”.
Durante las pruebas, que se espera se realicen en diferentes operaciones, los camiones también serán monitoreados por el fabricante para asegurar el mejor uso del vehículo.
“Apostamos por el gas, natural o biometano, como la mejor alternativa, en el corto plazo, para la reducción de contaminantes con un costo total de operación (TCO) factible con la realidad brasileña, principalmente en el segmento de carreteras”, resume Ricardo Barion, director comercial de Iveco.
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