General Motors recupera consumidores en 2022
El fabricante de automóviles vendió un 24% más, mientras que los competidores se retiraron, de acuerdo a Auto Industria.
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Después de un 2021 catastrófico, con fábricas paradas por más de cinco meses, cayendo al tercer lugar después de cinco años consecutivos liderando el mercado brasileño, General Motors termina 2022 en plena recuperación.
Mientras que las ventas de automóviles y vehículos comerciales ligeros cayeron un 1,4% de enero a noviembre, la automotriz obtuvo un avance del 24%, frente a una caída del 1,3% para el primer lugar Fiat y del 14% para Volkswagen. Con 258.900 vehículos Chevrolet con licencia, GM tuvo el 14,7% de participación, ganó 3 puntos porcentuales con respecto al mismo período del año pasado y le robó la segunda posición a Volkswagen.
La diferencia con Fiat, que volvió a la cima exactamente en 2021, sigue siendo grande, de 7,4 puntos porcentuales. Aun así, sensiblemente inferior a los 10,5 puntos de hace un año. A esta reversión contribuyó la mejora en el abastecimiento y gestión de componentes de los últimos meses.
Con más chips y autopartes en las fábricas, la automotriz pudo colocar vehículos atrasados en la red de concesionarios y, además, hacer que sus principales productos se ofrecieran casi en la medida de la demanda. Un ejemplo es el Tracker, un SUV fabricado en São Caetano do Sul, SP, que puede terminar el año en la cima del mayor segmento del mercado automotor nacional por primera vez.
Si el año pasado el modelo ocupaba el 5º puesto en el ranking SUV, tras los once primeros meses de 2022 es líder, con 62.500 unidades vendidas. Este volumen representa un salto del 46% sobre las licencias acumuladas en el mismo período del año pasado.
El segmento SUV, en promedio, avanzó menos del 4%, aun cuando acaparó la mayor parte de los lanzamientos y actualizaciones de productos en el mercado nacional en el último año.
Modelo de Chevrolet más afectado por la falta de componentes en 2021, el Hatch Onix, que durante años fue el auto más vendido en Brasil, aún no recuperó el puesto, pero ya aparece como el segundo más comercializado después de los once meses de 2022. 2021, solo quedó en 5ª posición.
De las 14 categorías de vehículos definidas por la Fenabrave y que tienen números de ventas relevantes, Chevrolet está al frente de cuatro, sólo superada por el líder Fiat, que suma cinco de ellas, pero tres de comerciales ligeros.
Considerando sólo los turismos, GM volvió al liderazgo en el acumulado hasta noviembre, con el 16,6% de participación, contra el 15,4% de Fiat y el 14,9% de Volkwagen. En un año, el entonces líder VW perdió casi 2,5 puntos porcentuales, el segundo clasificado Fiat se estacionó y GM avanzó 4,2 puntos.
Chevrolet simplemente no se acercó más a Fiat en la clasificación general debido a la oferta limitada de vehículos comerciales. Esta carencia, sin embargo, comienza a paliarse con la llegada del Nova Montana, recién lanzado, con 2.000 unidades vendidas en pocas horas en preventa, pero que se venderá en cantidades significativas recién en los dos primeros meses de 2023.
Opositor declarado de Fiat Toro y Renault Oroch, un segmento inédito para Chevrolet, el pick-up es la mayor apuesta de GM para tomar vuelos más altos en las ventas a corto plazo. Debido a su llegada, GM ya planea aumentar la producción en São Caetano do Sul, SP, en un 15% en 2023.
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