Stellantis hace florecer la región de Goiana
Operación industrial actúa como agente transformador al consolidar el polo automotriz en Pernambuco, señala un informe de Auto Industria.
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Fue mientras atendía a los clientes de una panadería donde trabajaba que Elisabeth Henrique de Melo comenzó a proyectar un futuro mejor. Antigua parada habitual de quien sale de Recife para Goiana (PE), el asistente ya estaba vestido con el “uniforme” que usaban las personas que pasaban para trabajar en la entonces fábrica de FCA, ahora Stellantis, inaugurada oficialmente en abril de 2015.
A la edad de 33 años, con tres hijos y solo secundaria, Elisabeth corrió tras él. A través de una empresa de recursos humanos, consiguió una entrevista y un trabajo para una nueva perspectiva de la vida. Hace siete años en Stellantis, hoy, Elisabeth, líder del equipo del área de montaje, ha cambiado. Los ingresos han mejorado, está estudiando Administración de Empresas, tiene más tiempo y, en este momento, está emocionada por otro logro vinculado al campo que le abrió las puertas: su licencia de conducir.
“Fue la mejor decisión de mi vida, no hay duda. Como la única mujer de ocho hermanos, la familia está muy orgullosa. Nos hace no dejar de crecer, trabajar y volver a estudiar”, resume emocionada.
ELIZABETH HENRIQUE DE MELO_ASAMBLEA DE LÍDERES DE EQUIPO
Elisabeth: educación superior y nuevos horizontes.
La historia de Elisabeth traza un trazo preciso de la fuerza transformadora proporcionada por la llegada del complejo industrial Stellantis a Pernambuco, especialmente en Goiana y municipios aledaños. La dinámica económica y, en el proceso, las mejoras sociales y educativas.
En la ceremonia que marcó el inicio de actividades, Sergio Marchionne, entonces director general de FCA, trajo al discurso precisamente lo que hizo y marca la diferencia para Elisabeth.
“Es una revolución para todos aquí. Quiero resaltar la evolución de la gente de este Estado, que se levanta cada día con el sueño de construir un futuro mejor, incluso aquellos que nunca antes habían construido un auto, con esa auténtica naturaleza trabajadora que no deja pasar las dificultades. ellos abajo. Como todo caso de éxito, las personas son fundamentales, sin ellas no podríamos lograr lo que aquí hemos hecho”.
UNA DE LAS MEJORES DEL MUNDO
La fábrica de Stellantis en Goiana nació como una de las más modernas del mundo, resultado de una inversión de R$ 7 mil millones. Todavía pasa por un ciclo de otros R$ 7,5 mil millones hasta 2025. Los aportes se reflejan como agentes transformadores en la región.
Según datos consolidados por la consultora Ceplan, de Recife, desde la instalación de la unidad, los empleos directos e indirectos generados crecieron, en promedio, 5,6% por año, pasando de 10,1 mil para 14,8 mil personas de 2015 a 2022. En el solo la población de la fábrica, comenzó con 2.500 y hoy emplea a 5.000. La masa engorda a medida que el fabricante atrae a más socios.
Sólo en el complejo contiguo a la fábrica están instalados 16 proveedores, que forman una base de 34 empresas de la cadena de autopartes en el estado, de las cuales al menos seis surgieron en los últimos cuatro años. El objetivo de Stellantis, sin embargo, es traer 15 más para 2025.
La más reciente fue Yazaki, que se instaló en Bonito, en la Región Central Agreste de Pernambuco, a fines del año pasado para suministrar arneses eléctricos. La empresa ya ocupa más de un tercio de los empleos locales en una ciudad con una población estimada de 38 mil habitantes, de los cuales apenas el 7% están clasificados como ocupados por el IBGE.
El impacto del motor puesto en marcha por Stellantis se hace más evidente con la evolución de la participación de la región de Goiana en la economía del estado. En 2015, el municipio respondía por el 2,5% del PIB estatal y, en 2019 (último dato disponible del IBGE) contribuyó con el 5,2%, totalizando R$ 10,2 mil millones. El resultado posicionó a la ciudad como la cuarta mayor en producción de bienes y servicios de Pernambuco.
Ceplan – PIB de Goiás.
Nacida para ser de alto desempeño, la fábrica de Pernambuco produce actualmente cuatro modelos (Fiat Toro, Jeep Renegade, Jeep Compass y Jeep Comander) en una sola línea en tres turnos desde 2018. La unidad es capaz de producir 48 autos por hora de un catálogo compuesto de 57 versiones. Solo el área de carrocería, la más automatizada de la unidad, cuenta con 600 robots.
“La logística es el mayor desafío de la planta”, observa Mateus Marchioro, gerente de planta del Polo Automotor de Goiana. “Tenemos 350 familias de materiales y 60 rutas de abastecimiento para líneas en piezas secuenciadas, lo que involucra a 650 profesionales”.
Para mantener la operación engrasada y a prueba de errores, una vez más las personas son una parte clave del proceso. “Entre las 50 fábricas del grupo, Goiana tiene el segundo mejor costo de transformación y el objetivo es mantenerlo con la más moderna del grupo”, revela Marchioro. “Para ello, existe un ecosistema de innovación que desarrolla proyectos para convertirse en estándar en la fábrica”
MATEUS MARCHIORO_GERENTE DE PLANTA POLO GOIANA
Marchioro: desafíos logísticos superados.
Iniciativas de formación e investigación en colaboración con la academia mejoran continuamente el funcionamiento de la fábrica. Uno de los proyectos, por ejemplo, utiliza la tecnología 5G, la primera aplicación industrial en América Latina, para aumentar el control de calidad. En pocas palabras, la idea era capturar la imagen de las 97 insignias utilizadas para enseñar a los equipos a identificarlos y así evitar pérdidas.
En otro frente, el equipo del taller de carrocería analizó datos para traer información previamente oscura a la línea de montaje. El trabajo detectó micro paros en el proceso de soldadura que repercutieron a largo plazo. Al abordar el problema, el equipo desarrolló una herramienta capaz de medir la velocidad de trabajo, identificar y corregir cualquier desviación. El resultado fue una ganancia de seis minutos y una reducción del tiempo y costo de mantenimiento.
GOIANA FABRICA 48 VEHÍCULOS POR HORA DONDE ANTES ERA UN CAÑAVERAL
Al contribuir al desarrollo de la región y de las personas, Stellantis también se dedica a la restauración. Instalado en un área que alguna vez fue un gigantesco campo de caña de azúcar, el fabricante tiene un área dedicada a recuperar el bosque nativo del pasado.
El equipo de sustentabilidad de la empresa se ha enfocado en estudios que recogen el perfil de la flora de la región desde 1530. De 630 especies identificadas, 289 fueron seleccionadas para recuperar el ecosistema. El Vivero de Fabricantes Únicos, centro que converge actividades de sustentabilidad, tiene más de 250 mil plántulas sembradas, 100 mil ya ganaron alojamiento permanente en el área del complejo, que deberá tener 208 mil en los próximos dos años.
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