Ford mejora el sistema de conducción autónoma BlueCruise
La tecnología se activa al suscribirse al servicio, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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Año tras año, las tecnologías que culminarán en coches absolutamente autónomos avanzan hacia la realidad de un público cada vez mayor.
El trabajo de desarrollo simultáneo en varios frentes y realizado por multitud de empresas permite innovaciones cada vez más frecuentes y accesibles.
Ford es uno de los protagonistas de este proceso. Su sistema de dirección manos libres denominado BlueCruise ya está de serie en la camioneta F-150, en el deportivo Mustang Mach-E y también en los modelos de la marca Lincoln.
Son más de 114 mil vehículos los que circulan en Norteamérica de manera semiautónoma por más de 200 km en carreteras específicas, las “Hands-Free Blue Zones”.
La automotriz apuesta por el crecimiento del número de clientes de la tecnología, especialmente con el próximo lanzamiento de la versión 1.2, que se activa al suscribirse a un plan de servicio y que evoluciona con tres novedades: asistente de cambio de carril, sistema de reposicionamiento de carril y velocidad predictiva asistente.
El asistente de cambio de carril facilita el adelantamiento y se activa cuando el conductor toca la flecha. Anuncia la maniobra por altavoz e incluso puede sugerir cambiar a un carril más libre en tráfico lento.
El asistente predictivo de velocidad ajusta la velocidad del coche cuando se aproxima a una curva pronunciada y avisa al conductor con antelación de lo que hay delante, mientras que el sistema de reposicionamiento de carril cambia la posición del vehículo, especialmente cuando se aproxima a vehículos más grandes, para aumentar el margen de seguridad.
BlueCruise, clasificado como asistencia al conductor SAE Nivel 2, ya controla automáticamente la dirección, el acelerador y los frenos del vehículo, pero no exime al conductor de mantener su atención en la carretera y estar listo para tomar el volante en caso de necesidad
Al identificar una carretera precalificada, BlueCruise confirma que las líneas de los carriles son visibles y que el conductor mantiene la vista en la carretera antes de activar la dirección con manos libres. Si el conductor necesita recuperar la atención o el control del vehículo, la cámara y los sensores activan una alerta visual y audible.
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