Volkswagen desplaza a Jeep en el segmento de los SUV
La marca alemana le robó la ventaja histórica a su competidor en enero, de acuerdo al informe de Auto Industria.
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Responsable de cuatro de cada diez turismos vendidos en Brasil, el segmento SUV ha sido fácilmente dominado por Jeep desde que Renagade y Compass comenzaron a producirse aquí a mediados de la década pasada. Esta hegemonía, sin embargo, comienza a correr un grave riesgo de acabarse.
En enero, por primera vez en muchos meses, la marca norteamericana perteneciente a Stellantis no aparecía a la cabeza entre los SUV. Considerando sus dos modelos principales más el tercer modelo nacional, el Commander, Jeep vendió exactamente 8.477 vehículos, el 18% del segmento. Cerca, pero perdió ante Volkswagen.
También con tres modelos en oferta, la marca alemana acumula 8.738 matriculaciones, equivalentes al 18,5% de los más de 47.100 todoterrenos matriculados el mes pasado. El VW más vendido fue el T-Cross (4400), tercero en el segmento, detrás del líder Chevrolet Tracker (5300) y Hyundai Creta (5000).
Exlíderes entre los SUV en 2021, Compass fue solo el cuarto en enero, con 4.100 licencias, mientras que Renegade apareció en la sexta posición, con 3.049 unidades. Stellantis ya atribuyó el tímido desempeño del Renegade en los últimos meses a las dificultades para igualar la producción en Goiana, PE, por falta de componentes.
Pero parte de las dificultades también se pueden atribuir al “fuego amigo”. Fiat, marca hermana de Stellantis, ya aparecía en la tercera posición en enero, con un 12,1%. Y atacando con modelos compactos, precisamente la gama Renegade, que pasó del primer puesto en 2021 al quinto puesto el año pasado.
El primer SUV de Fiat de la historia, el Pulse, se lanzó en 2021 y el segundo, el Fastback, en el último trimestre del año pasado. La participación de la marca saltó del 1% hace dos años al 8,7% en 2022, cuando terminó como la quinta marca más vendida en el segmento.
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