Stellantis tiene resultados récord en 2022 y las ventas globales de vehículos eléctricos crecen un 41%
Stellantis presentó este miércoles 22 de febrero su balance para 2022 y reportó ingresos netos de 179.600 millones de euros, un 18 % más que en 2021(*), lo que refleja precios sostenidos, una combinación de vehículos adecuada y un tipo de cambio favorable.
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El beneficio neto alcanzó los 16.800 millones de euros, un 26% más, mientras que el resultado operativo ajustado (AOI) creció un 29% hasta los 23.300 millones de euros, con un margen del 13%. Todos los segmentos tuvieron resultados positivos.
El flujo de caja libre industrial ascendió a 10.800 millones de euros, un 78% más. Las sinergias derivadas de la fusión de los grupos FCA y PSA que dieron origen a Stellantis alcanzan los 7.100 millones de euros, anticipando la consecución del objetivo en dos años.
Stellantis fue la compañía líder en Europa (EU30) en ventas de vehículos comerciales eléctricos a batería (BEV) y la segunda en el ranking europeo en ventas globales de vehículos eléctricos (BEV), mientras lideraba el mercado norteamericano de híbridos enchufables (PHEV ). La compañía ya ofrece 23 modelos BEV eléctricos en el mercado y lanzará nueve modelos más en 2023
“Además de nuestros resultados financieros récord y la ejecución enfocada del plan estratégico Dare Forward 2030, también hemos demostrado la efectividad de nuestra estrategia de electrificación en Europa. Ahora contamos con la tecnología, los productos, las materias primas y todo el ecosistema de baterías para liderar ese mismo viaje de transformación en América del Norte, comenzando con nuestros primeros vehículos Ram totalmente eléctricos a partir de 2023 y Jeep® a partir de 2024. Mi profundo agradecimiento a todos y cada uno empleado y nuestros socios por sus contribuciones a un futuro más sostenible”, dijo Carlos Tavares, CEO de Stellantis.
AMÉRICA DEL SUR
Las operaciones de Stellantis en América del Sur contribuyeron al buen resultado general. Las ventas regionales crecieron un 3% en 2022 hasta los 859.000 vehículos, principalmente por la demanda de los nuevos Fiat Pulse, Jeep Commander y Citroën C3, y mayores volúmenes de Peugeot 208. El resultado global, un 13,1%.
PROYECCIONES PARA 2023
Las proyecciones globales de Stellantis para el año indican un crecimiento de las ventas de entre el 3 % y el 5 % en mercados clave, con un margen de ingresos operativos ajustados de dos dígitos y flujos de caja libres industriales positivos.
PLAN ESTRATÉGICO A LARGO PLAZO DARE FORWARD 2030
Los resultados presentados por la empresa demuestran el rápido progreso del plan estratégico a largo plazo Dare Forward 2030. Lanzado en marzo de 2022, Dare Forward 2030 se basa en tres pilares fundamentales que llevarán a la empresa a lograr su ambición financiera de duplicar los 300 € mil millones para 2030, manteniendo márgenes de AOI de dos dígitos durante la década.
CARE: Stellantis tiene la ambición de lograr emisiones neutrales de carbono netas para 2038 con un objetivo provisional de reducir a la mitad las emisiones de carbono para 2030 en comparación con los niveles de 2021. Para 2022, la Compañía ha reducido su huella de carbono industrial e instalaciones (alcances 1 y 2) en 11 % Mientras se esfuerza por convertirse en el número 1 en satisfacción del cliente, Stellantis ha logrado una reducción aproximada del 30 % en las tasas de defectos de los vehículos tres meses después de la entrega al cliente final. Todos los principales procesos de Recursos Humanos de la compañía se han alineado con sus compromisos de diversidad e inclusión, y el 27% de los puestos de liderazgo están ocupados por mujeres, con una meta del 30% para 2025.
TECNOLOGÍA: El impulso de electrificación de Stellantis se aceleró con las ventas globales de vehículos eléctricos de batería (BEV) que aumentaron un 41 % año tras año a 288 000 vehículos para 2022.
Con 23 BEV ahora en el mercado, la cartera se duplicará con creces a 47 para fines de 2024, apoyando el objetivo de tener más de 75 BEV a nivel mundial y ventas globales de BEV de 5 millones para 2030.
En particular, la marca Jeep® presentó la primera fase de su ofensiva BEV con el lanzamiento del Jeep Avenger, el primer Jeep totalmente eléctrico. SUV y ahora el Auto Europeo del Año 2023.
También debutó el Jeep Recon y el Wagoneer “S” totalmente eléctricos, ambos destinados a América del Norte y otros mercados globales importantes. La marca Ram le siguió, revelando a principios de este mes su nueva versión totalmente eléctrica de la Ram 1500 REV,
Stellantis es el número 1 en ventas de vehículos comerciales BEV en la UE30 y el número 2 en la UE30 en ventas generales de BEV, con el Fiat New 500 número 1 en Italia y el Peugeot e-208 a la cabeza en Francia. La compañía ocupa el puesto número 1 en los EE. UU. en híbridos enchufables (PHEV), con el Jeep Wrangler 4xe como el número 1 en ventas de PHEV en los EE. UU. y Canadá.
La Compañía confirmó la ubicación de cinco gigafábricas de baterías (tres en Europa y dos en América del Norte), con Automotive Cell Company, Samsung SDI y LG Energy Solution. Dado que la integración vertical de las materias primas sigue siendo un objetivo, se han firmado acuerdos con Vulcan Energy, Controlled Thermal Resources, Alliance Nickel Limited (anteriormente GME Resources Limited), Element 25 y Terrafame.
Stellantis ha profundizado su asociación estratégica con Archer al anunciar planes para fabricar conjuntamente Midnight, el avión insignia eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) de Archer para ayudar a aliviar la congestión del transporte urbano. Para acelerar el desarrollo de sus modelos impulsados por hidrógeno, la compañía ha anunciado planes para adquirir una participación en Symbio, líder mundial en movilidad de hidrógeno con cero emisiones.
Además, Stellantis Ventures ha realizado 10 inversiones iniciales con tres proyectos para lanzar en 2023.
Los avances en software de Stellantis han ganado terreno gracias a las asociaciones con Amazon, Foxconn y Qualcomm, así como a la contratación de más de 1500 ingenieros de software y casi 700 graduados de Software and Data Academy. Mientras tanto, avanza el desarrollo de las plataformas de software STLA Brain, STLA SmartCockpit y STLA AutoDrive.
Los prototipos de prueba en carretera comenzarán a rodar en la segunda mitad de 2023, y la producción de la tecnología comenzará a fines de 2024. Con la adquisición de aiMotive, Stellantis ha mejorado su inteligencia artificial y su tecnología central de conducción autónoma. La adquisición complementa el trabajo existente con BMW y Waymo.
VALOR: Stellantis priorizó siete negocios acumulativos para complementar y expandir su negocio principal. Estos nuevos negocios incluyen la economía circular, como la venta de piezas remanufacturadas y la conversión de vehículos convencionales en vehículos eléctricos, la venta de autos usados en línea en Europa y América del Norte, y nuevos negocios a partir de la generación de datos.
Los montos de 2021 utilizados en el estado de resultados son proforma, es decir, consideran el desempeño de Stellantis desde la fecha de su constitución, el 17 de enero de 2021, sumado a los resultados de FCA y PSA en el período. entre el 1 y el 16 de enero, con el fin de permitir una comparación completa de un año a otro.
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