Honda pierde mercado incluso con línea renovada en Brasil
Las ventas del nuevo City, City hatch y HR-V aún no han despegado en el mercado del vecino país, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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La renovación de la línea de productos en Brasil impulsada en 2022 aún no ha tenido buenos efectos comerciales para Honda. Con alrededor de 7.500 licencias acumuladas en los dos primeros meses, el número de ventas se contrajo un 15% respecto al mismo período del año pasado, mientras que el mercado de turismos creció un 3,9%.
En 2021, con el Fit nacional, el WR-V y el Civic todavía en línea, la porción de Honda superó el 5,2 %. La marca cuenta ahora con apenas el 3,7% de las ventas de coches frente al 4,6% de un año antes y ocupa el octavo puesto del ranking, inmediatamente por delante de Nissan, un competidor que lleva años patinando en el mercado y que concentra el 80% de sus ventas en Kicks. , su único vehículo producido aquí.
Los nuevos modelos City, City hatch y HR-V, lanzados entre fines de 2021 y agosto del año pasado, ganaron muchos elogios por el nivel de contenido estándar y el ahorro de combustible, pero aún no se han destacado frente a los competidores directos, sin mencionar quiénes. están muy lejos de ser los protagonistas de sus respectivos segmentos.
Teniendo en cuenta las licencias de enero y febrero, el City hatch es el Honda más vendido, con exactamente 2674 licencias, en comparación con las 2407 del HR-V. El sedán City alcanzó las 2.175 matriculaciones, pero la enorme desventaja frente a las 11.300 unidades del líder Chevrolet Onix Plus subraya la debilidad del propio Jonda y de otros competidores entre los sedán compactos.
HONDA NUEVA CIUDAD
Séptimo en el ranking de hatchback definido por la Fenabrave, el City también le gana al Chevrolet Oxix (13.200 licencias) y casi en la misma proporción que el sedán.
Un modelo que merece aún más atención, ya que compite en el segmento más grande y competitivo del mercado brasileño, el HR-V es solo el 13º SUV más comercializado.
Desde su lanzamiento en agosto de 2022, el nuevo utilitario deportivo acumula algo más de 12.100 unidades vendidas. Solo para hacer una comparación histórica con sus compañeros Toyota, el Corolla Cross alcanzó las 22.600 matriculaciones en el mismo período y el líder del segmento del año pasado, el Chevrolet Tracker, casi 50.000.
HONDA CIVIC HÍBRIDO
La llegada al mercado hace menos de dos meses del nuevo Civic híbrido no debería cambiar sustancialmente este panorama de ventas para Honda en 2023. El automóvil, que durante años fue el más vendido de la marca aquí y rivalizó varias veces con el Corolla en el segmento de los medianos sedanes, ahora se importa de Tailandia.
Su audiencia potencial es mucho menor, ya que su versión única parte de R$ 245.000, unos R$ 100.000 más que el Corolla más barato, o R$ 60.000 más que el más sofisticado, igualmente híbrido, pero de producción local.
Tal diferencia entre productos tan tradicionales enfatiza que Honda, más que querer volver a un mayor nivel de participación, correrá incluso en busca de rentabilidad, aunque sea con volúmenes de venta reducidos.
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