Honda supera los 500.000 scooters producidos en Brasil
La marca tiene el 60% del segmento que representa el 9% del mercado nacional de motocicletas, señala un informe de Auto Industria.
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Hace poco más de diez años, los scooters, una opción de transporte urbano que había sido popular en Europa durante décadas, no eran más que curiosidades en las calles brasileñas. La venta de estos vehículos se limitaba a menos del 1% del mercado nacional de motos y aún así se repartía entre los pocos modelos que entonces se ofrecían en las concesionarias casi siempre ubicadas en los grandes centros.
El panorama actual es muy diferente. Solo en 2022, se vendieron 121.000 scooters en Brasil, alrededor del 9% del mercado total.
La cartera de modelos, importados y nacionales, también se ha multiplicado desde entonces, en línea con la creciente demanda de alternativas prácticas para los desplazamientos urbanos, ahora incluso en ciudades pequeñas.
Marca líder en el mercado brasileño de motos desde hace medio siglo, Honda repite esa actuación en el segmento de scooters. El año pasado, el fabricante alcanzó alrededor de 70.000 unidades vendidas, cerca del 60% de participación.
Este desempeño de ventas ha acelerado el ritmo de producción de Honda en la planta de Manaus, AM en los últimos años y ahora culmina con el hito de 500,000 scooters producidos en Manaus, AM.
“Los scooters están redefiniendo la movilidad urbana brasileña, con nuevos usuarios y usuarias. Es un vehículo que ocupa menos espacio, amigable, versátil y económico, un ejemplo de movilidad del futuro en el presente”, analiza Marcelo Langrafe, Director Comercial de Moto Honda y CRM de Honda South America.
Las scooters también han atraído nuevos perfiles de clientes al mundo de las dos ruedas, como recién titulados, mujeres e incluso motociclistas experimentados, que buscan una locomoción más ágil en las ciudades, destaca Honda.
Colaboran en este sentido el pilotaje simplificado mediante transmisiones CVT, que no necesitan cambiar de marcha como en las motos, la continua evolución tecnológica de los modelos, además del diseño y estilo que los identifican con un recurso de transporte moderno.
La experiencia de Honda con las scooters se remonta a mucho tiempo atrás, comenzando en 1994 con la exótica CH 125 Spacy, con un diseño futurista en ese momento, y luego siguió con la Lead 110, un modelo con transmisión automática CVT, frenos CBS y un compartimiento debajo del Asiento para hasta dos cascos.
Su gran salto en el segmento, sin embargo, se produjo a partir de 2013, cuando lanzó el PCX, a día de hoy el modelo más vendido del mercado y de la propia marca, que ahora cuenta con otras alternativas, como el Elite 125, el SH 300i y 150i e incluso el aventurero ADV.
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