La falta de demanda y los chips hacen que las automotrices paralicen las filas
Hyundai admite la necesidad de adaptar la oferta, mientras que Stellantis alega escasez de componentes, de acuerdo al informe de Auto Industria.
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Así como General Motors do Brasil admitió a los trabajadores de São José dos Campos, SP, al anunciar vacaciones colectivas del 27 de marzo al 13 de abril, Hyundai también decidió detener la producción por dos semanas para ajustar la oferta a la demanda, una clara señal de que el consumidor está desapareciendo de las tiendas. En otros casos, como Stellantis y Volkwagen, la paralización de las líneas de montaje estaría ligada a la falta de semiconductores.
En el caso de Hyundai, las vacaciones colectivas en la fábrica de Piracicaba, en el interior de São Paulo, comienzan este lunes, día 20, y el regreso se producirá recién el día 3 de abril, lunes. Se suspenden los tres turnos de trabajo en las líneas vehiculares, mientras que el funcionamiento de los motores seguirá con normalidad.
“El objetivo de la acción es adecuar los volúmenes de producción del mes de marzo, evitando la formación de inventarios y siguiendo la dinámica del mercado nacional de vehículos para el primer trimestre del año. Los volúmenes de producción originales programados para los meses restantes de 2023 permanecen sin cambios”, dijo Hyundai en un comunicado emitido el lunes 20.
GM, por su parte, interrumpirá las actividades productivas en São José dos Campos del 27 de marzo al 13 de abril, cuando cerca del 80% de los 4.000 trabajadores de la empresa estarán de vacaciones colectivas. Allí se fabrican la camioneta S-10, el vehículo utilitario deportivo Trailblazer, motores y cajas de cambios.
También a partir del próximo lunes 27, hasta el 5 de abril, Volkswagen paralizará, por medio de vacaciones colectivas, la producción en Taubaté, SP. El mes pasado, la automotriz detuvo la producción en São Bernardo do Campo y São Carlos, SP, así como en São José dos Pinhais, PR, alegando falta de semiconductores.
Al igual que Volkswagen, Stellantis informa que reducirá la producción debido a la necesidad de ajustar el volumen de producción a la disponibilidad de componentes. La empresa otorgará vacaciones colectivas en la planta de Goiana, PE, liberando uno de los tres turnos de trabajo a partir del miércoles 22, con regreso al trabajo previsto para el 10 de abril.
“El 27 de marzo también se interrumpirán las actividades en los demás turnos, con un regreso previsto para el 6 de abril”, informa un comunicado difundido por Stellantis este lunes 20, en el que garantiza que las demás fábricas de la compañía seguirán produciendo con normalidad.
Iniciada en 2021, la crisis de los semiconductores afectó a la industria brasileña principalmente en el primer semestre del año pasado. El problema se había paliado en los últimos meses, pero ahora varias marcas han vuelto a admitir problemas en las cadenas de montaje. A diferencia de 2022, cuando el consumo siguió aumentando y hubo escasez de productos, ahora existe la preocupación, como admite Hyundai, por el riesgo de inventarios elevados.
Queda por ver cómo se equilibrará el proceso de oferta x demanda en los próximos meses. Anfavea y Fenanabrave han dejado en claro que las restricciones crediticias y las altas tasas de interés están alejando a los consumidores de las tiendas.
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