Katsuta sube la curva de aprendizaje en su debut en México
El piloto del TOYOTA GAZOO Racing WRC Challenge Program, Takamoto Katsuta, experimentó uno de los eventos más difíciles del Campeonato Mundial de Rally de la FIA por primera vez en el regreso del Rally de México, aprendiendo todo sobre sus demandas únicas a pesar de que un pequeño error descarriló cualquier posibilidad de un buen resultado.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Dando la bienvenida al WRC por primera vez desde 2020, el Rally de México fue el primer evento de tierra de la temporada y es conocido por su gran altitud con una ruta que alcanza los 2700 metros sobre el nivel del mar. Con el aire más delgado que reduce la potencia del motor hasta en un 20 por ciento, los conductores deben poder llevar un buen impulso y al mismo tiempo cuidar sus autos y neumáticos en una superficie suelta y rocosa y en temperaturas ambientales altas.
Katsuta conducía un cuarto GR YARIS Rally1 HYBRID fuera de la alineación principal del TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team y, sin la experiencia previa del rally y sus etapas que tenían muchos de sus compañeros pilotos, la prioridad para él era probar para adaptarse a los desafíos considerables y aprender tanto como sea posible durante el fin de semana.
Después de las espectaculares etapas iniciales del jueves por la noche en las calles de Guanajuato, el rally subió a las montañas sobre la ciudad el viernes por la mañana, donde varios autos y pilotos pronto tuvieron problemas en la notoriamente difícil prueba de El Chocolate. Katsuta y su copiloto, Aaron Johnston, superaron con seguridad esa etapa y la posterior prueba de Ortega, pero se despegaron en la etapa de Las Minas que completó el circuito de la mañana, donde un trompo en la superficie de bajo agarre los sacó de la carretera.
Aunque no pudieron continuar, el daño a su automóvil fue relativamente leve y pudo repararse esa noche para que pudieran regresar bajo las reglas de reinicio el sábado por la mañana. Tener que correr temprano en el orden inverso de la carretera significaba que Katsuta tenía un agarre limitado disponible, pero pudo completar todos los kilómetros restantes del evento para aumentar su conocimiento y comprensión de las etapas.
LAS CITAS DE LOS PROTAGONISTAS:
Takamoto Katsuta:“Este fue un rallye difícil para mí porque todos los tramos eran nuevos para mí y era difícil saber qué esperar. Tuve que ser un poco más inteligente el viernes; tal vez tenía demasiada prisa por avanzar y un error nos costó bastante. Era una sección de muy alta velocidad y estaba un poco optimista en el punto de frenado, un poco tarde para girar y perdimos la línea. Gracias al equipo por arreglar el coche. No fue tan fácil recuperar la confianza y el sentimiento, pero fue bueno terminar el rallye y ganar algo de experiencia en todas las etapas. Descubrí que los niveles de agarre están cambiando mucho, más de lo que esperaba después del reconocimiento, y no es fácil confiar al 100 por ciento. El coche era increíble, pero no pude usar todo su rendimiento. Espero que la próxima vez pueda hacer eso y tener un mejor resultado”.
Jari-Matti Latvala (director del equipo, TOYOTA GAZOO Racing WRT): “Taka ciertamente tuvo una curva de aprendizaje para escalar en su primera vez en el Rally de México. Por supuesto que quería hacerlo bien este fin de semana, pero creo que este es uno de esos eventos en los que en tu primera vez no puedes estar cerca del ritmo de los mejores, porque es un evento muy específico: la grava está resbaladiza. , hay muchos cambios en la superficie, y realmente necesitas aprender estos caminos para tener éxito aquí. Taka lo descubrió de la manera más difícil el viernes, pero lo más importante es que, gracias al equipo que arregló el auto, pudo volver a aprender y obtener esa experiencia para el futuro”.
RESULTADOS DEL RALLY DE MÉXICO 2023:
1. Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HÍBRIDO) 3h16m09.4s
2. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HÍBRIDO) +27.5s
3. Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HÍBRIDO) +27.9s
4. Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRIDO) +1m55.3s
5. Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1 HÍBRIDO) +2m58.8s
6. Gus Greensmith/Jonas Andersson (Škoda Fabia RS Rally2) +12m31.5s
7. 23 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR Yaris Rally1 Híbrido) +1h04m34.5s
¿Que sigue?: El Rally de Croacia del 20 al 23 de abril es la primera ronda de asfalto puro de la temporada, que se lleva a cabo en carreteras desafiantes alrededor de la capital, Zagreb. Además de una mezcla de secciones rápidas y técnicas, las etapas presentan cambios constantes de superficie y agarre. (Informe y fotos: Oficial Toyota Gazoo Racing).
{loadmoduleid 232}