Las empresas de alquiler de Brasil esperan un mejor entorno económico para un nuevo crecimiento en 2023
Sector matriculó 590.500 vehículos en 2022, cuota récord del 30% del mercado nacional, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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El sector de arrendamiento de vehículos depende de la caída de las tasas de interés y políticas comerciales más favorables de los fabricantes de automóviles para comprar más en 2023. y el mercado, proyecta que sus asociados solo deberían licenciar unas 450.000 unidades este año, una caída significativa del 24% sobre las 590.500. licencias emitidas en 2022.
“Si el panorama económico es mucho más favorable, también con una caída de las tasas de interés y de la inflación, el sector podría absorber hasta 650.000 vehículos en 2023”, pondera Marco Aurélio Nazaré, presidente del directorio de Abla.
De inmediato, sin embargo, el líder vislumbra alguna mejora, especialmente en las negociaciones con los fabricantes de turismos, presionados como están por el estancamiento del mercado minorista hasta el punto de reducir e incluso paralizar la producción en los últimos días.
FACTURACIÓN Y FLOTA EN ALZA
El año pasado, las empresas de alquiler compraron un 33,6% más de automóviles y vehículos comerciales livianos que los 441,8 mil de 2021. Para eso, desembolsaron R$ 55,3 mil millones, un promedio de R$ 93,7 mil por vehículo. El número de automóviles con licencia representó el 30,1% de la participación del sector en el total de automóviles y vehículos comerciales livianos en el mercado interno, una participación histórica.
Esta expansión también se tradujo en un crecimiento del parque total de empresas de alquiler en 2022, que llegó a 1,43 millones de vehículos, un 26,2% más que el año anterior, con la todavía muy discreta participación de solo 5,7 mil unidades de modelos híbridos y eléctricos.
Por otro lado, los ingresos del sector también aumentaron y en una proporción mucho mayor. Los ingresos brutos avanzaron a BRL 36,8 mil millones en comparación con BRL 23,5 mil millones en 2021, un 56,6% más. La recaudación de impuestos sobre arrendamiento acompañó el nivel y alcanzó R$ 4,7 mil millones, un 57% más, mientras que la de compra de vehículos se aceleró para R$ 17,8 mil millones frente a R$ 10,9 mil millones el año anterior.
Otro aspecto del sector destacado por Abla: el universo de empresas dedicadas al leasing casi se duplicó en la comparación anual. De 13,9 mil en 2021 a 22,9 mil el año pasado, de los cuales 17,7 mil fueron automóviles.
STELLANTIS ES EL MEJOR VENDEDOR DEL SECTOR
A ello contribuye, en particular, la actividad de alquiler con conductor, que pasó de 2.600 a 4.400 empresas de alquiler, y la incorporación de las dedicadas a otros medios de transporte —motos, autobuses, remolques, camiones, semirremolques o similares— ahora con 5.200 representantes . En total, el sector emplea a 89.500 personas.
Stellantis fue la automotriz que más vendió al segmento en 2022. Considerando sus cinco marcas, entregó 211.000 automóviles y vehículos comerciales livianos, el 35,8% del total. Luego venía Volkswagen, con 98 mil vehículos (16,6%), y General Motors, que negoció 72,6 mil unidades, el 12,3%.
El modelo con más licencias para leasing en 2022 desaparecerá del ranking a partir de este año: el Volkswagen Gol, que fue descatalogado, sumó 45.796 licencias.
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