Las infraestructuras y el poder adquisitivo siguen limitando el transporte en Europa
En la mitad de los países del bloque, la participación no supera el 9%, de acuerdo a un interesante informe de Auto Industria.
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En el principal mercado mundial con China, la Unión Europea (UE) ni siquiera cuenta de manera uniforme con las mejores condiciones para una difusión más intensa de los vehículos eléctricos recargables y electrificados. Al menos este es el análisis de ACEA, la asociación de fabricantes europeos de automóviles, tras contabilizar las cifras de ventas de estos vehículos en 2022 en los 27 países del bloque económico.
Según la entidad, a pesar de los esfuerzos legislativos para reducir las emisiones de CO2 de los vehículos, “hay una notable falta de iniciativas tanto a nivel comunitario como nacional para acelerar la entrada en el mercado de los modelos recargables”.
Los fabricantes europeos identifican la falta de incentivos financieros y fiscales, especialmente en países donde el consumo de energía es menor, y la insuficiente infraestructura de carga como factores que agravan las disparidades en las ventas y participación de vehículos eléctricos entre los distintos países de la región.
En 2022, los llamados modelos híbridos y eléctricos enchufables (PHEV) representaron el 21,6% de los coches nuevos matriculados en la UE, pero solo tenían el 9% o menos de la cuota de mercado en más de la mitad de los estados miembros de la UE . . Se trata principalmente de países del centro, este y sur de Europa, donde la renta per cápita ronda los 13.000€ o menos.
En Eslovaquia, con unos ingresos estimados en torno a los 11.000€, estos vehículos supusieron solo el 3,7% del total de matriculaciones, tasa cercana a la de República Checa (3,9% y 13.900€) y Bulgaria (4% y 13.900€). ). En Polonia y Croacia, donde la renta media oscila entre 10.400 y 10.700 €, la proporción fue ligeramente superior, un 5%.
LOS CINCO PAÍSES CON LOS FLETES MÁS BAJOS DE EUROPA
Eslovaquia: 3,7%
representantes Checo: 3,9%
Bulgaria: 4,0%
Polonia: 5,0%
Croacia: 5,0%
LOS CINCO PAÍSES CON EL COSTE DE TRANSPORTE MÁS ALTO DE EUROPA
Suecia: 56,1%
Dinamarca: 38,6%
Finlandia: 37,6%
Holanda: 34,5%
Alemania: 31,4%
La contrapartida se encuentra en los países del norte y oeste de Europa, cuya renta neta media supera los 32.000€. Este es particularmente el caso en Suecia. Allí, el alquiler per cápita ronda los 35.500 € y los vehículos eléctricos ya se llevan más de la mitad de las licencias, el 56,1%.
La flota eléctrica también destaca en otros países escandinavos: en Dinamarca (39,3 miles de euros), con el 38,6% del mercado, y en Finlandia (33,2 miles de euros), el 37,6%. Alemania (31,4% y 32,8 miles de euros) y Holanda (34,5% y 40,3 miles de euros) completan los cinco mercados que más consumen, proporcionalmente, turismo y vehículos comerciales ligeros recargables.
“Estas últimas cifras son un recordatorio pertinente de que la falta de incentivos para que los consumidores compren vehículos más limpios y ecológicos está socavando el enorme potencial del mercado europeo de coches eléctricos”, dice Acea en una nota.
“Los tomadores de decisiones ahora deben actuar en consecuencia. Acelerar la instalación de puntos de recarga de vehículos eléctricos en todo el continente, especialmente en países donde la infraestructura es notablemente deficiente, es solo una de estas medidas. Además, los incentivos de compra, que ayudan a paliar los retos de equidad a los que se enfrentan los consumidores europeos, pueden impulsar aún más la transición de Europa hacia un futuro de cero emisiones netas”.
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