Flota brasileña envejece, con promedio de 10 años y 7 meses
En el caso de los automóviles, el 21% tiene más de 16 años de uso, cifra que alcanza el 28,7% para los camiones, de acuerdo a una publicación de Auto Industria.
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Con 46,9 millones de unidades en 2022, la actual flota brasileña de automóviles, vehículos comerciales ligeros, camiones y autobuses en 2022 creció un 0,6% con respecto a 2021, pero siguió el proceso de envejecimiento iniciado en 2014, cuando la edad promedio era de 8 años y 6 meses. en comparación con los 8 años y 5 meses de los dos años anteriores.
Desde entonces, la edad media ha ido creciendo de forma continua, alcanzando los 10 años y 7 meses el año pasado, frente a los 10 años y 3 meses de 2021.
El levantamiento anual del parque vehicular brasileño es realizado por Sindipeças, que acaba de actualizar los datos en su sitio web.
La entidad informa que en el período de 2010 a 2022, el envejecimiento aumentó en casi 2 años, destacando que en los últimos 10 años –con mayor intensidad en los años posteriores al bienio recesivo de 2015 y 2016, incluida la hecatombe de la Covid-19–, el mercado automotor brasileño ha vivido una supuesta paradoja:
EL CRECIMIENTO A UN RITMO MUY MODESTO
“En un país donde la relación habitante/vehículo está lejos de los mercados maduros, sorprende que la flota de circulación crezca a un ritmo tan modesto, por debajo del 1% en los últimos tres años. Razones de índole económica compiten, sin embargo, para dilucidar la situación, entre las que destacan el aumento de la tasa de desempleo en los últimos 5 años, la reducción del poder adquisitivo y el aumento de la morosidad”, relata la entidad.
Otros ítems mencionados son el aumento de la tasa de inflación durante la pandemia y la resiliencia en años posteriores, el aumento de los costos de producción de vehículos, el aumento de los precios de los combustibles hasta mediados de 2022 y el aumento de la tasa de interés básica (Selic), repercutiendo en el condiciones credito. La edad media de las motos fue de 8 años y 5 meses, prácticamente repitiendo el resultado de los dos últimos años.
En el segmento de vehículos, el parque automotor se mantuvo al nivel de 2021 (aumento insignificante del 0,3%), totalizando 38,3 millones de unidades en 2022. De esta cantidad, el 22,7% tenía una antigüedad promedio de hasta 5 años (23,5% en 2021) y el 56,2% entre 6 y 15 años (57,1% en 2021). El 21,1% restante tenía una edad media superior a 16 años (19,4% en 2021).
Los vehículos comerciales ligeros alcanzaron una flota cercana a los 6 millones de unidades en 2022, un 2,5% más que el año anterior. De este total, el 31,1% tenía una edad media de hasta 5 años, mientras que el 60,9% tenía entre 6 y 15 años de uso. Solo el 8,1% de esa categoría tenía más de 16 años, y en 2021 ese porcentaje era del 7,5%, informa Sindipeças.
“El aumento de las licencias comerciales ligeras en el período reciente ha contribuido a estabilizar la progresión de la edad promedio del segmento. Algo en la misma dirección no se verifica para los turismos. Comparando el número de licencias realizadas en 2022, respecto a 2020, hay una reducción del 5,8% para turismos y un crecimiento del 13,3% para vehículos comerciales ligeros, lo que explica, en parte, el rejuvenecimiento de la flota de utilitarios”, explica la entidad que representa a la industria brasileña de autopartes.
Los vehículos flex representaron el 74,4% de la flota que circula en el país en 2022, volumen récord para la serie histórica de Sindipeças, mientras que los vehículos a gasolina volvieron a retroceder, del 15,6% en 2021 al 13,5% el año pasado. La participación de los que funcionan con diesel se mantuvo estable, alcanzando el 11,5%.
En el caso de los vehículos híbridos y eléctricos, aunque las cantidades aún son pequeñas, las 106,6 mil matriculaciones de 2022, con un aumento del 63,2% respecto a 2021, contribuyeron a una cuota del 0,2% del parque total.
LAS CIFRAS EN EL SECTOR DE LOS CAMIONES
En cuanto a los camiones, los buenos resultados de la agroindustria, el comercio electrónico, la minería y la construcción civil influyeron en el aumento del 2,5% en la flota respecto al año anterior.
El contingente de camiones llegó a 2,2 millones de unidades. “Es importante mencionar que en los últimos dos años se matricularon alrededor de 283.400 unidades. Del total calculado, el 22,9% tenía una edad media de hasta 5 años, el 48,4% entre 6 y 15 años de uso y el 28,7% más de 16 años.
Según Sindipeças, las posibilidades de revertir ese fenómeno de envejecimiento de la flota dependen de la intensidad del crecimiento de las ventas de vehículos nuevos frente a la tasa de desguace de la flota existente y de políticas públicas que requieran el retiro de circulación de las unidades más antiguas. “La aprobación e implantación de Renovar y la entrada en vigor de la tecnología Euro 6 abren un camino prometedor para que esto suceda, al menos en el contexto de los vehículos pesados”.
El estado con mayor flota es São Paulo (28,8% del total), seguido de Minas Gerais (13,9%), Rio de Janeiro (7,5%), Rio Grande do Sul (7%) y Paraná (6,4%0 del total). flota actual de 46,9 millones de unidades en 2022, los vehículos importados representaron el 14,2%, participación similar a la del año anterior.
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