“El día más negro en la Fórmula Uno…”
Cada año la fecha del primer día del mes de mayo el recuerdo desde aquel día del año 1994 es muy triste. En San Marino se producía un accidente que segaría la vida de uno de los principales pilotos de la Fórmula 1, el brasileño Ayrton Senna.
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A continuación, reproducimos un texto escrito por José Alfredo Hernández Padilla, un querido colega de los medios del mundo motor:
“Hoy, 1 de mayo, el automovilismo mundial está de luto… Ha muerto el piloto más grande de todos los tiempos” …
Así empezaba la transmisión diferida del Gran Premio de San Marino de 1994 en la voz de Marco Tolama.
Yo no daba crédito a lo sucedió, estaba en shock, lloraba y no odiaba contener el llanto a pesar de que Ayrton no era mi piloto predilecto.
Aquel ya lejano 1 de mayo de 1994 el mítico piloto brasileño falleció al estrellar su auto contra una barrera de protección, a más de 200 kilómetros por hora en la maldita curva de Tamburello, pero para quienes amamos las carreras de autos es como si apenas hubiera sucedido.
Todo estaba mal desde el viernes previo cuando el joven Rubens Barrichello perdió el control de su automóvil Jordan Hart antes del ingreso a la recta principal, a casi 220 km/h. Al día siguiente las cosas fueron aún peor, pues el piloto austríaco Roland Ratzenberg, durante la clasificación, perdió parte del alerón delantero de su Simtek Ford y se pasó en la curva Villenueve, estrellándose contra el muro cuando circulaba a más de 300 km/h. y aunque fue trasladad al hospital de Bologna, fallecería debido a la gravedad de sus heridas.
Después de este accidente todo debió de haberse suspendido, ¡había un accidente mortal y las leyes italianas así lo decretan!, pero el destino ya estaba escrito.
Durante todo ese tiempo que pasó durante prácticas y calificación, Ayrton se veía taciturno, sin ganas de competir, pero era un profesional y había que cumplir. Llega el momento de la partida, rápido pasaban las vueltas cuando nos encontramos al tricampeón del mundo liderando el pelotón de bólidos a bordo de su Williams FW16, al momento de transitar por la curva Tamburello en la vuelta siete, de pronto se vio venir el despiste, ¡Senna perdió el control del auto impactando a 218 km/h contra el muro de contención!
Todo es silencio, consternación, nadie entendía qué pasaba, Senna fue trasladado de inmediato en helicóptero al hospital de Bologna, donde minutos después se comunicó la noticia de su fallecimiento como consecuencia de una fractura de cráneo provocada por una varilla de la suspensión que había atravesado el visor de su casco. Según los peritos, fue como si hubiera recibido un balazo a quemarropa en la cabeza, por lo que las posibilidades de salvarle la vida eran nulas.
Eso era lo que dijeron las autoridades, pero todo el mundo a través de las cámaras de televisión vio cuando Ayrton exhalaba, se ve el movimiento de cabeza caer a un costado, sin fuerza y simplemente dejó de existir, no había nada que hacer.
Aún hoy se sigue cuestionando que sucedió; La columna de la dirección se rompió. Pinchó un neumático, simplemente Ayrton no dobló, ¿había perdido la motivación después de que Prost se retirara? Nadie lo sabe aún.
De todas maneras, toda la evidencia apunta a que el auto no se salió de la pista como resultado de una falla en la columna de dirección. El auto no subviraba, sobreviraba, lo que no es consistente con una falla de la barra de dirección. Ayrton corrigió desacelerando al 50 por ciento, para acomodar la parte trasera del Williams, y después, medio segundo más tarde, frenó con violencia. El auto golpeó mucho más duro contra el pavimento en esa vuelta lo que parece inusual porque la presión de las cubiertas debió haber sido la adecuada para entonces. Las conjeturas no nos devolverán al paulista.
Alain Prost, quien fuera cuatro veces campeón del mundo, al referirse al aniversario de la muerte de su ex compañero y rival, Ayrton Senna dice: “Siempre recuerdo este día y aún no me lo creo”. Lo único cierto es que la trágica y prematura muerte de Ayrton Senna da Silva impactó enormemente a todo el automovilismo mundial. El gobierno de Brasil decretó tres días de luto y un entierro con honores de Estado, y más de un millón de personas participaron en el traslado de sus restos al cementerio de Morumbí de Sao Paulo, su ciudad natal.
Siempre, aunque hayan pasado más de dos décadas, al llegar el primero de mayo, lloró al recordar al más grande rival de Prost y uno de los mejores pilotos de todos los tiempos. ¡Senna, siempre en el recuerdo!.
(*) José Alfredo Hernández Padilla.
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