Track convierte al Polo en el Volkswagen más vendido en Brasil
El hatch de Volkswagen superó al T-Cross en el primer trimestre y tiene la mayor participación de su segmento en la historia, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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Con el Track está yendo muy bien al Polo, históricamente un modelo de apoyo para Volkswagen en Brasil.
El hatch dio un gran salto en matriculaciones desde la llegada de la nueva versión de entrada, en febrero, y ya ha alcanzado las 20.100 licencias en los primeros cuatro meses, 14 veces más que en el mismo periodo del año pasado.
Con algo más de 6.000 unidades matriculadas en abril, superó también al T-Cross, modelo líder en ventas de la marca hasta marzo y en los últimos años, y es ahora el Volkswagen más vendido en el mercado nacional.
Otro indicador relevante: las licencias en los primeros cuatro meses son 2,5 veces mayores que el total negociado a lo largo del año pasado.
Volkswagen ofrece a los consumidores seis versiones del Polo, incluido el Track. La automotriz, sin embargo, no da a conocer el porcentaje de participación de cada uno de ellos. Por el promedio mensual de ventas de casi 6 mil unidades entre febrero y abril, sin embargo, te puedes imaginar el peso de la opción más económica. En el trimestre anterior, fue inferior a 2,4 mil.
Aun considerando que en los primeros cuatro meses del año pasado VW enfrentó paros de producción por falta de componentes y que la automotriz aún tenía al ya retirado Gol como un producto más accesible, las cifras de este año dan fe de que, con una versión más económica, el Polo ganó mucha fuerza comercial frente a los competidores directos.
Tanto es así que, según Fenabrave, ahora posee el 16,7% del segmento de hatchbacks pequeños y está prácticamente empatado con el tercer lugar Fiat Argo, que obtuvo el 16,9% de las ventas, 20.400 unidades. Es la tajada más grande jamás obtenida por Polo desde que llegó aquí hace dos décadas.
A pesar de los números positivos para el Polo, a principios de este mes Volkswagen anunció que, como ocurrirá en la unidad de São José dos Pinhais, PR, pasará a operar en un solo turno de trabajo en la fábrica de Taubaté, SP, donde se produce la escotilla.
A partir del 1 de junio, los trabajadores del segundo turno entrarán en paro por un período que puede variar de dos a cinco meses. La empresa alega la necesidad de adaptar la producción a la menor demanda del mercado interno.
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