Citroën Méhari: 55 años de una trayectoria que sigue inspirando
Citroën celebra el 55 aniversario del Méhari, presentado el 16 de mayo de 1968 en el campo de golf de Deauville. Entre 1968 y 1987 se fabricaron 144.953 unidades, la mayoría en la factoría de Citroën en Forest, Bélgica.
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Este vehículo atípico, para todo tipo de terrenos y para todas las estaciones, sedujo a toda una generación con su modularidad, practicidad y accesibilidad.
El Méhari se ha convertido en un modelo icónico para Citroën y el mundo del automóvil, pero también en diversos entornos como el ejército francés y el cine.
Fue el 16 de mayo de 1968, hace 55 años, en pleno apogeo de las protestas estudiantiles en Francia, que Citroën presentó en el campo de golf de Deauville su nuevo vehículo: el Méhari. El modelo con estructura diferenciada ofrecía de 28 a 32 hp de potencia, tenía carrocería de plástico ABS (acrilonitrilo butadieno estireno) y fue diseñado por Roland de La Poype.
Construido sobre la arquitectura del Citroën Dyane 6, la novedad se presentó bajo el nombre de Dyane 6 Méhari en su lanzamiento. La producción se prolongó durante casi 20 años, entre 1968 y 1987, y se fabricaron 144.953 unidades (entre ellas 1.213 Méhari 4×4), lo que supuso un éxito sorprendente para un vehículo algo atípico. El Méhari se produjo, en su mayor parte, en la fábrica de Citroën en Forest, Bélgica, pero también en otras siete fábricas en Francia, España y Portugal.
UN VEHÍCULO PARA TODO TIPO DE TERRENO Y PARA TODAS LAS ESTACIONES
El nombre Méhari proviene del nombre dado a los dromedarios en el norte de África y el Sahara. Estos animales son conocidos por su destreza, su resistencia, su sobriedad y su capacidad para transportar mercancías y pasajeros a largas distancias. Este nombre es, por tanto, muy representativo del modelo Citroën conocido por su adaptación a todos los terrenos.
Externamente, el Méhari con su techo desmontable no parecía apto para todas las estaciones. Sin embargo, gracias a una funda específica para las estaciones más frías, el coche queda totalmente estanco, por lo que es apto para su uso durante todo el año.
PRÁCTICO, MODULAR Y ECONÓMICO
El Méhari es altamente modular, pudiendo transformar parte de su suelo en respaldo, lo que permite añadir dos asientos en la parte trasera y acomodar así hasta cuatro pasajeros. Se puede utilizar en una amplia gama de situaciones, transportando cargas de diferentes volúmenes junto con pasajeros.
La carrocería de Méhari se compone de tan solo 11 piezas fácilmente reparables y la limpieza se puede realizar simplemente lavando con agua, tanto por dentro como por fuera. Esto hace que el automóvil sea fácil de mantener y asequible para sus clientes.
Un recuerdo de infancia para toda una generación, este concepto atípico, modular y económico, diseñado con materiales modernos para la época y una carrocería innovadora, se ha convertido a lo largo de los años en un verdadero ícono automotriz.
TRES VERSIONES ICÓNICAS
Aunque se produjo durante casi 20 años, el Méhari solo tuvo tres versiones diferentes, incluidas dos ediciones limitadas.
En 1983, se lanzaron dos ediciones especiales. Primero, Méhari Plage, con su aspecto lúdico y llamativo tono amarillo, se vendió en España y Portugal. Y, en abril de 1983, el Méhari Azur se lanzó en los mercados francés, italiano y portugués y se limitó a solo 700 unidades. En 1979, Citroën introdujo una nueva variante con la versión 4×4, que ofrecía una libertad casi inigualable incluso hoy.
UN CAMINO ESPECIALMENTE DIVERSIFICADO
El Méhari era un vehículo de especial interés para organismos públicos como la policía, las aduanas, los aeropuertos y muchos otros, pero también para comerciantes, artesanos y miles de clientes privados. También tuvo una larga carrera en el ejército francés, que encargó un total de 11.457 Méhari entre 1972 y 1987.
El Méhari 4×4 también tuvo su papel en el apoyo a las emergencias. En 1980, se fletaron diez unidades del modelo para prestar asistencia médica en el recorrido del Rally París-Dakar de 1980. En cine, fue uno de los platos fuertes de la película de 1964 Le Gendarme de Saint Tropez.
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