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Hyundai y LG construirán fábrica de US$ 4.300 millones en Estados Unidos

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La planta suministrará celdas para baterías de vehículos eléctricos norteamericanos de Hyundai, Kia y Genesis, de acuerdo a lo que informa Auto Industria.

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Hyundai Group y LG Energy Solution establecieron una empresa conjunta para producir celdas de batería para vehículos eléctricos en los Estados Unidos. La asociación, con participación equitativa entre las dos empresas coreanas, suministrará las líneas de ensamblaje actuales y futuras del fabricante de automóviles en América del Norte.

Presentado este viernes 26, en la sede de LG en Seúl, el proyecto involucra inversiones de US$ 4,3 mil millones, algo cercano a R$ 20 mil millones o prácticamente la mitad de los programas de inversión de todas las automotrices en Brasil entre 2018 y 2026.

Los recursos se absorberán en particular para la construcción de una fábrica en Bryan, Georgia, justo al lado de la planta de Hyundai dedicada a los vehículos eléctricos que aún se está construyendo -el grupo todavía tiene otra planta en Georgia para los modelos Kia y otra en Alabama, desde donde los Hyundai se producen para el mercado regional.

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La futura planta de la empresa conjunta, la séptima planta de baterías de LG en operación o en construcción en los Estados Unidos, tendrá una capacidad instalada anual de 30 gigavatios hora (GWh) de baterías. Según los socios, podrá suministrar hasta 300.000 vehículos eléctricos al año, la misma capacidad que la fábrica de automóviles que aún se está construyendo.

El cronograma presentado estipula el inicio de la construcción de la planta de baterías para la segunda mitad de este año y la finalización a fines de 2025; un año antes, los socios deberían inaugurar un proyecto similar en Indonesia.

Las celdas producidas en Georgia pasarán a Hyundai Mobis, el brazo de componentes del fabricante de automóviles, que ensamblará las baterías para su aplicación en los modelos Hyundai, Kia y Genesis.

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Con la producción local, Hyundai cumplirá con los requisitos de abastecimiento de los EE. UU. para componentes de baterías de vehículos eléctricos y minerales críticos, y garantizará créditos fiscales de $ 7,500 por automóvil para los compradores de sus vehículos, lo que no ocurre hoy.