ACC inaugura la primera gigafábrica de baterías
La asociación de Stellantis con Mercedes-Benz y TotalEnergies tendrá otras dos plantas en funcionamiento para 2026 en Europa, de acuerdo a una información de Auto Industria.
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La inauguración el martes 30 de la primera gigafábrica de baterías de ACC, Automotive Cells Company, en Francia, sirvió de escenario para que altos ejecutivos de las automotrices europeas y políticos locales expresaran, una vez más, su descontento con las reglas Euro7 que seguirán restringir más emisiones contaminantes de los motores de combustión a partir de 2025.
Los fabricantes de vehículos entienden que la legislación futura requerirá grandes inversiones a cambio de muy pocos beneficios medioambientales. Argumentan, por tanto, que sería mejor destinar recursos directamente a la transición a la movilidad eléctrica, ya que la Unión Europea ha determinado el fin de los vehículos de combustión para 2035.
La planta ACC, de hecho, es la suma de esfuerzos y recursos de Stellantis, Mercedes-Benz y TotalEnergies. No es casualidad que Carlos Tavares, CEO de Stellantis, y Ola Källenius, CEO de Mercedes-Benz, estuvieran presentes en la ceremonia inaugural en Béthune-Bruay y Lens-Liévin, la primera de las tres que tendrá la ACC hasta 2026.
La planta francesa, la primera de las tres que tendrá ACC en 2026, es un proyecto de 850 millones de euros, estará operativa a finales de este año y debería alcanzar su plena capacidad a finales de 2024. La tecnología de iones de litio para células fue desarrollado en el centro de I+D de ACC en Bélgica en colaboración con el fabricante de baterías Saft, una filial de la propia TotalEnergies.
La unidad iniciará actividades con una capacidad de más de 13 GWh, aumentando a 40 GWh para 2030, cuando ACC espera estar empleando directamente a 2.000 personas; habrá 600 empleados para 2025.
Kaiserslautern, en Alemania, y Termoli, Italia, albergarán las otras dos plantas de ACC que deberán inaugurarse, respectivamente, en 2025 y 2026. En total, la compañía contará con 120 GWh de capacidad en 2030, fruto de una inversión inicial estimada en 7.000 millones de euros.
“La nueva planta de ACC es un hito importante en la transformación de Europa para hacer que su industria automotriz sea más resistente, competitiva y sostenible, también en la era eléctrica”, dijo el CEO de Mercedes-Benz.
“La producción de baterías en el mismo lugar donde Stellantis todavía produce motores de combustión interna es un fuerte símbolo. Muestra cómo la anticipación y el diálogo con sindicatos, trabajadores, líderes industriales y autoridades pueden ayudar a construir el futuro en un contexto de intenso cambio”, dijo Tavares.
La referencia del presidente ejecutivo del cuarto fabricante mundial de automóviles al gobierno francés no fue gratuita. La planta ACC recibió incentivos de los gobiernos francés, regional y municipal de Béthune-Bruay y Lens-Liévin.
Solo Stellantis tiene planes de tener 250 GWh de capacidad en Europa para fines de esta década y 400 GWh a nivel mundial, considerando otras dos plantas en América del Norte.
La automotriz fabrica actualmente 24 vehículos propulsados íntegramente por baterías y pretende alcanzar las 75 opciones en 2030, cuando espera vender 5 millones de unidades al año.