Nuevo L200 Triton Savana: buen momento refuerzo para Mitsubishi
La versión aventurera de la camioneta 4×4 cuesta R$ 310 mil en el mercado de Brasil, informa Auto Industria.
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Incluso en tiempos de furgonetas con características y comportamiento cada vez más similares a los turismos, hay hueco para aquellos con un perfil verdaderamente aventurero, gente que no cambia un camino de tierra por asfalto. Mitsubishi siempre ha apostado por este público y sigue este camino.
Para probarlo está el lanzamiento, esta semana, del Triton Sport Savana 2024. Es la quinta generación de la versión más aventurera del pick-up L200, el modelo más vendido de la marca y producido en Catalão, GO, y que estará a la venta en las próximas semanas.
El Savana está en el mercado desde hace dos décadas, que en la línea 2024 parte de R$ 309.990 —exactamente entre las versiones HPE y HPE-S— y trae nueva estética y contenido.
Visualmente, en el exterior, además de un frontal totalmente rediseñado con un nuevo juego de ópticas y luces LED, destacando los estribos, portaequipos en el techo, snorkel y compartimento en el cubo para objetos pequeños, por ejemplo. En el interior, llama la atención la tapicería de los asientos de cuero y el sistema multimedia JBL de 7 pulgadas.
Siempre con una opción por colores más llamativos, como el tradicional amarillo, Savana mantuvo el motor 2.4 turbodiesel, que desarrolla 190 hp y ya es muy conocido en otras versiones.
En la línea 2024, sin embargo, se acoplaba a una transmisión automática de seis velocidades —la novedad técnica más relevante— con la opción de cambiarla mediante palancas en el volante. La tracción 4×4 tiene un modo todoterreno para diferentes situaciones y terrenos todoterreno.
La quinta generación del camión aventurero también cuenta con un inclinómetro digital, sistema automático de iluminación de faros, sensores de lluvia y estacionamiento y una cámara de marcha atrás. El aire acondicionado tiene rejillas de ventilación en el techo.
La llegada del Savana estéticamente renovado debería ayudar a Mitsubishi a recuperar al menos parte del coste que perdió en 2023 entre los camiones. De enero a mayo, la L200 tuvo poco menos de 4,3 licencias, fue la séptima camioneta grande más vendida, con 4,8% de participación, según Fenabrave.
Esta es una tabla muy distinta a la registrada en los primeros cinco meses del año pasado, cuando el representante de Mitsubishi aparecía en el cuarto lugar, con casi 5.600 unidades matriculadas, parque que equivalía al 8% de las ventas del segmento, misma posición. . y tajada se mantuvo tras los 12 meses de 2022, cuando se vendieron en la calle 15.800 unidades.
Importante: mientras que la L200 muestra una caída en ventas de más del 20% en mayo de 2023, el mercado de las camionetas grandes pasó de 70.300 a 88.400, creciendo alrededor de un 25% en la misma comparación.