Brasil: Los descuentos para vehículos pesados no despegan y la producción sigue baja
Hasta el momento, se han solicitado BRL 100 millones en el segmento de camiones y BRL 140 millones en el segmento de autobuses, de un total de BRL 1 mil millones en crédito, según detalla Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
El programa de descuento establecido por la MP 1.175/23 aún no ha demostrado ser efectivo en el segmento de vehículos pesados. Si bien los R$ 800 millones destinados a vehículos livianos ya fueron consumidos en su totalidad, para vehículos pesados, las automotrices, hasta ahora, solicitaron R$ 100 millones, de los R$ 700 millones disponibles para camiones, y R$ 140 millones, de los R$ 300 millones, para autobús.
Según el vicepresidente de la República y ministro del MDIC, Geraldo Alckmin, al participar en la rueda de prensa de Anfavea, el viernes 7, con el objetivo de incentivar la renovación de flota, el programa requiere la entrega de un vehículo con más de 20 años a ser destruidos, lo que generó dudas y dilaciones en el proceso.
“Activamos el Denatran para dar más agilidad en la descarga de vehículos antiguos con el Detrans, así como la nueva Ordenanza tiene adecuaciones y reglamentos para el desguace”, resumió el vicepresidente, destacando que para la transacción, el interesado no necesariamente debe ser el propietario del vehículo anterior.
BALANCE DE PRODUCCIÓN
Sin promover la demanda, por lo tanto, que ya era tímida debido a los aumentos de precios provocados por el cambio de fase de Proconve, el ritmo de producción pesada sigue cayendo.
En el segmento de camiones, la caída de junio sobre mayo alcanzó el 16%, pasando de 8,3 mil unidades a poco más de 7 mil. Frente al mismo mes del año pasado, cuando se produjeron 13.300 camiones, la caída fue del 47,5%. Con eso, el primer semestre alcanzó una retracción del 34,3%, con 47,1 mil unidades producidas.
En líneas de colectivos, el ritmo de junio fue empatado con el de mayo, con una diferencia de apenas dos unidades al nivel de los 1.900 chasis. Pero mostró una importante caída del 34,8% con respecto a junio de 2022, cuando la industria ensambló casi 3.000 chasis. El segmento llegó al cierre del primer semestre con descenso del 28,4%, acumulando 9,5 mil unidades.
LOS VEHÍCULOS PROCONVE P8 AÚN TIENEN POCA REPRESENTACIÓN EN LAS VENTAS
Según datos de Anfavea, los nuevos productos aptos para Proconve P8 aún tardarán en llegar al mercado. En el primer semestre solo se fabricaron 11.900 unidades del total de camiones matriculados en 2023, una cuota del 22,8% de las ventas. Asimismo, sólo 1.200 chasis del volumen comercializado salieron de las líneas este año, una tajada del 11,3%.
“Según nuestros cálculos, basados en cambios en la tecnología anterior, las participaciones ya deberían estar en 44% en camiones y 23% en ómnibus”, señaló Gustavo Bonini, vicepresidente de Anfavea, durante la presentación del balance del primer semestre año para el sector de la automoción.