Rosberg X Racing obtiene la primera victoria de la temporada 3 en Island X Prix
Rosberg X Racing (RXR) se llevó la victoria en la Ronda 5, marcando la primera victoria del equipo en la Temporada 3 y una tercera victoria en un Island X Prix, coorganizado y coordinado por el Automobile Club d’Italia y Regione Sardegna.
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Mikaela Åhlin-Kottulinsky y Johan Kristoffersson alcanzaron el escalón más alto del podio, a pesar de que este último se encontró fuera de pista al comienzo de la Gran Final. Al terminar segundo en la carrera, RXR heredó la victoria después de que los ganadores en la pista No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing recibieran una penalización de 15.7 segundos por una infracción de Switch Zone.
Johan Kristoffersson, Rosberg X Racing, dijo: “¡Se siente genial llevarme la victoria hoy! No tuve el mejor comienzo en la Gran Final, y con todos los equipos eligiendo la misma línea, fue muy apretado. Desafortunadamente, golpeé los arbustos y tuve un gran impacto. Me detuve por completo porque no sabía si había piedras en el arbusto, pero logré salir, y mi táctica después de eso fue conducir lo más rápido que pude, y logré acelerar”.
Mikaela Åhlin-Kottulinsky, Rosberg X Racing, dijo: “Johan [Kristoffersson] hizo un trabajo increíble después de ese comienzo, y obtuve buena información de él en Switch Zone, lo que significó que tuve una buena carrera. El trabajo en equipo, como siempre, lo hizo genial. Me alegra saber que Catie [Munnings] está bien después del impacto, ya que eso es lo más importante. Pero feliz de estar de vuelta en el escalón más alto del podio”.
Ascendidos a segundos fueron ACCIONA | El equipo SAINZ XE, que se encuentra en lo más alto de la clasificación del campeonato tras haber obtenido puntos de campeonato adicionales por una victoria del Heat en la clasificación y registrar el tiempo más rápido en el Continental Traction Challenge.
La penalización dejó al No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing en el tercer lugar, marcando un segundo podio de la temporada para RJ Anderson y Amanda Sorensen. En cuarto lugar estaba ABT CUPRA XE, que sufrió un pinchazo al principio de la carrera que Sébastien Loeb y Klara Andersson cuidaron de todos los puntos importantes.
La decepción golpeó a Andretti Altawkilat Extreme E, ya que la ODYSSEY 21 de Catie Munnings, que corría en segundo lugar en la última vuelta, entró en una caída detrás de un adelantamiento de Åhlin-Kottulinksy de RXR. Munnings salió ileso, pero el equipo quedó fuera de la Gran Final.
Los ganadores de la Redemption Race fueron Kevin Hansen y Molly Taylor, quienes obtuvieron algunos puntos cruciales para asegurar que, a pesar de perder el liderato del campeonato, Veloce Racing siga en la contienda.
Descubra dónde ver la acción de las carreras de mañana aquí cuando Extreme E se dirija a la Ronda 6 en el Island X Prix en Cerdeña.
GRAN FINAL
La acción del día llegó a su punto culminante en una emocionante Gran Final, en la que los cinco ODYSSEY 21 convergieron en el carril izquierdo por primera vez en este recorrido. Anderson, del GMC HUMMER EV No.99 Chip Ganassi Racing, emergió al frente, por delante de Timmy Hansen, de Andretti Altawkilat Extreme E.
Por detrás Sébastien Loeb lograba hacerse con la tercera posición, por delante de ACCIONA | Mattias Ekström del SAINZ XE Team. Mientras tanto, Kristofferson de RXR se encontró fuera de curso en los arbustos a la izquierda cuando los autos se quedaron sin espacio.
Ekström se recuperó bien, frenando tarde para asegurar un adelantamiento de Loeb, quien siguió perdiendo ritmo en su auto ABT CUPRA XE debido a un pinchazo. Kristoffersson pronto tomó el cuarto lugar de Loeb, acercándose al grupo y adelantándose a Ekström cuando ingresaron a Switch Zone.
Los cuatro delanteros estaban muy apretados cuando abandonaron Switch Zone, con Munnings de Andretti Altawkilat Extreme E corriendo de par en par mientras empujaba para defenderse de Åhlin-Kottulinsky, con la sueca percibiendo el segundo lugar para RXR.
Åhlin-Kottulinsky ejecutó el movimiento crucial en el recorrido final, empujando hacia arriba el interior de la ODISEA 21 de Munnings en un giro cerrado a la izquierda. Tras el contacto entre los dos, el auto de Andretti Altawkilat Extreme E continuó deslizándose de par en par, eventualmente entrando en un rollo que dejaría al equipo fuera de la contienda por el podio y bajando al quinto lugar.
No.99 GMC HUMMER EV Sorensen de Chip Ganassi Racing mantuvo el liderato, pero el equipo recibió una penalización de 15.7 segundos por salir antes de tiempo de su zona de cambio. Esto dejó al equipo estadounidense en el tercer lugar, pero marca podios consecutivos para Sorensen y Anderson.
ACCIONA | El equipo SAINZ XE terminó tercero en la pista, pero subió al segundo lugar luego de la penalización del No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing. Esto marca un tercer podio de la temporada para el equipo español, ya que reemplazan a Veloce Racing en la cima de la clasificación del campeonato por dos puntos.
ABT CUPRA XE llegó a casa en cuarto lugar para asegurar puntos valiosos por delante de Andretti Altawkilat Extreme E.
Laia Sanz, ACCIONA | SAINZ XE Team, dijo: “Hemos empezado muy bien el fin de semana. A puro ritmo hoy, incluso habríamos merecido una victoria en la carrera. Aunque, dado el agarre que tuvimos en la Gran Final, nos conformaremos con el segundo puesto. Parecía que la Final estaba perdida, pero supimos pelear y estamos contentos porque sacamos algo de la situación. Estamos felices de tomar la delantera en el campeonato”.
Mattias Ekström, ACCIONA | SAINZ XE Team, dijo: “Condujimos dos carreras muy sólidas en la Clasificación 1 y la Clasificación 2, sin grandes problemas, solo divirtiéndonos, y luego para la Gran Final tuvimos una posición de inicio difícil. Inmediatamente sentí que era mejor retroceder, porque habríamos estado entre cinco autos en un carril. Tomé una línea conservadora y era P4 después de la primera curva.
“Al final, ahora lideramos por dos puntos, pero el campeonato está solo a la mitad. Necesitamos seguir empujando si queremos mantenernos a la cabeza”.
Amanda Sorensen, No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing, dijo: “RJ [Anderson] hizo un trabajo fenomenal desde el principio para llegar al frente. Me pasó un parabrisas limpio y de ahí lo sujetamos. Desafortunadamente, tuvimos una penalización saliendo de Switch Zone. Cruzamos la línea en P1 pero subimos al podio en P3. En general, estamos dando pasos en la dirección correcta. Mañana es un nuevo día y vamos a ir a buscarlos”.
RJ Anderson, No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing, dijo:“Los podios consecutivos para el equipo son geniales. Hemos estado construyendo y construyendo toda la temporada. No voy a mentir ni a esconder el hecho de que pica cruzar primero la línea de meta y recibir una penalización. Seguimos mejorando y fortaleciéndonos en cada ronda. Mañana es un nuevo dia. Bárrelo debajo de la alfombra, tome este podio y volveremos mañana y veremos si podemos ganar el escalón más alto de la caja”.
Kevin Hansen, de Redemption Race: Veloce Racing, cruzó temprano en la recta inicial para tomar la delantera de la carrera, con contacto para Andreas Bakkerud en el JBXE ODYSSEY 21 cuando los equipos se unieron en el carril angosto buscando el liderato.
Fraser McConnell tomó la línea alternativa, ubicándose en el tercer lugar justo detrás de Tanner Foust de NEOM McLaren Extreme E Team cuando las diferentes pistas se fusionaron en una sola. Detrás de ellos, Timo Scheider, de Carl Cox Motorsport, se acercó a la pareja que luchaba, mientras que Bakkerud no pudo volver a unirse a la pelea y se retiró.
A pesar de la presión de Scheider, McConnell pronto lanzó el interior del auto NEOM McLaren Extreme E Team, haciendo contacto con Foust y empujándolo para tomar el segundo lugar para X44 Vida Carbon Racing.
Sin embargo, el jamaicano perdió la posición de la pista poco después y se bloqueó al perder el punto de entrada a la Switch Zone. Cristina Gutiérrez de X44 Vida Carbon Racing salió cuarta de Switch Zone, detrás de Lia Block de Carl Cox Motorsport.
Una clara carrera al frente vio a Molly Taylor cruzar la línea primero para Veloce Racing y ganar algunos puntos importantes del campeonato al no poder unirse a sus rivales más cercanos en la Gran Final.
El segundo lugar fue para el NEOM McLaren Extreme E Team, ya que Emma Gilmour luchó duro para contener a Block en el debut de Carl Cox Motorsport, quien inicialmente terminó tercero pero cayó al cuarto luego de una penalización de 15.5 segundos por una infracción de Switch Zone.
Lia Block, Carl Cox Motorsport, dijo: “Lo disfruté mucho. Al entrar no tenía grandes expectativas para mí: una nueva serie, nuevos competidores y un auto completamente nuevo. El auto era genial y nada como yo”. he conducido antes.
“Hoy fue difícil, seguro. La práctica libre de ayer fue mi única vez en el auto, así que al comenzar hoy solo tenía la mentalidad de intentar hacerlo lo mejor posible. Terminamos P3 en la Redemption Race, pero desafortunadamente tuve una penalización saliendo de Switch Zone, así que pasamos al cuarto lugar. Creo que el día fue realmente bueno para mí. Realmente estoy disfrutando Extreme E en este momento”.
X44 Vida Carbon Racing heredó el tercer lugar en la Redemption Race, con JBXE terminando quinto con un DNF que no había llegado mucho más allá del inicio.
RESULTADOS: GRAN FINAL
- Rosberg X Racing 09:14.533
- ACCIONA | SAINZ XE Team +1.610s
- No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing +14.723s (PENALIZADO)
- ABT CUPRA XE +2:34.490s
- Andretti Altawkilat Extreme E DNF
REDEMPTION RACE
- Veloce Racing 08:52.483
2 .NEOM McLaren Extreme E Team +1.350s - X44 Vida Carbon Racing +9.874s
- Carl Cox Motorsport +21.893s (PENALIZADO) CLASIFICACIÓN CAMPEONATO
JBXE DNF 1. ACCIONA | SAINZ XE Team: 90 puntos 2. Veloce Racing: 88 puntos 3. Rosberg X Racing: 78 puntos 4. No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing: 66 puntos 5. X44 Vida Carbon Racing: 55 puntos 6. NEOM McLaren Extreme E Equipo: 42 puntos. (Informe y fotos: Oficial Extreme).