Jeep® Gladiator desafía las dunas del noreste de Brasil
En una expedición entre Ceará y Piauí, la camioneta Jeep, avalada por Trail Rated, enfrentó más de 600 km entre desafíos y dunas en el noreste;
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Construida para la aventura y la libertad, la Gladiator es la única camioneta en el mundo con la exclusiva experiencia de conducción al aire libre;
Completa en todos los sentidos, la camioneta viene con más de 70 accesorios de Mopar para personalizar.
Con el objetivo de mostrar la capacidad todoterreno de la camioneta Jeep® en diferentes escenarios de nuestro país, la Jeep Gladiator enfrentó un gran desafío en el noreste de Brasil. En una expedición desafiante, la camioneta demostró de lo que es capaz en las dunas del noreste y en terrenos difíciles. ¡En total, más de 600 km recorridos entre los estados de Ceará y Piauí en los que el Jeep Gladiator superó todos los desafíos propuestos!
Libertad, aventura, autenticidad y pasión son los pilares de Jeep®. Y esta expedición con el Jeep Gladator tradujo el verdadero espíritu Jeep en increíbles aventuras. La acción con mucho off-road transcurrió por dunas, playas desiertas, arena suave y manglares. ¡Y se puso a prueba toda la tecnología, fuerza, versatilidad y capacidad todoterreno del Jeep Gladiator!
Disponible para Brasil solo en la configuración Rubicon, la versión con mayor capacidad todoterreno y que constituye la máxima expresión del legado y el ADN de la marca Jeep, la pickup Gladiator es fuente inagotable de aventuras y sensaciones inéditas con el look del verdadero espíritu Jeep. Está preparado para escalar rocas, pero también para enfrentarse a las dunas más altas del noreste, con más de 100 metros de altura. Y cruzar el terreno inundado de la expedición no fue un problema, ya que el Gladiator tiene una capacidad de inmersión de 76 cm a 8 km/h.
Una novedad que Jeep trajo a Brasil en 2022, el Sistema Off-road+, cuando se activa, ajusta automáticamente la camioneta Jeep Gladiator a las condiciones del terreno. Actúa en los principales sistemas del camión, como acelerador, control Select-Speed, control de tracción y cambios de marcha, con el fin de garantizar el desempeño ideal para el terreno. Si está habilitado en 4-HI, adapta la operación a velocidades más altas, para uso en dunas, por ejemplo. Este recurso fue muy utilizado en la expedición por el noreste.
Durante la expedición, los aventureros también pudieron experimentar una serie de características exclusivas en el segmento que ofrece el Jeep Gladiator con un enfoque en la capacidad todoterreno:
· Barra estabilizadora delantera con desconexión electrónica: para los terrenos más difíciles, la desconexión electrónica de la barra estabilizadora delantera a través del botón “Barra estabilizadora” aumenta la articulación de la suspensión en un 30 % adicional, lo que permite que el eje delantero funcione con más libertad y que ambas ruedas mantienen contacto con el suelo, asegurando una mayor capacidad de tracción.
· Bloqueo electrónico de diferencial trasero y trasero+delantero –Esta característica bloquea mecánicamente los ejes haciendo que ambas ruedas giren a la misma velocidad y evitando que las ruedas que no están en contacto con el suelo giren en falso. Proporciona a la rueda en contacto con el suelo el máximo par posible para superar los obstáculos más difíciles. El Jeep Gladiator Rubicon ofrece dos formas de maximizar la dirección: bloquear solo el eje trasero o los ejes trasero + delantero juntos. En esta condición, entrega la máxima potencia a las ruedas para ayudarte en cualquier aventura, en cualquier situación todoterreno, siempre con la máxima tracción. Además, el eje trasero se puede bloquear en modo 4HI, para usar a altas velocidades en terrenos de baja fricción, especialmente en dunas, como las que enfrentaron nuestros aventureros.
· TrailCam: Exclusiva en el segmento, la cámara frontal Off-Road TrailCam ofrece líneas de cuadrícula que muestran el camino por delante de los neumáticos, lo que permite al ciclista enfrentarse literalmente a cualquier obstáculo de frente. Para mejorar la experiencia, una boquilla incorporada le permite limpiar cualquier derrame de lodo en la cámara con solo presionar un botón.
· Páginas todoterreno en el centro multimedia: acceso en tiempo real a datos de rendimiento todoterreno que optimizan la experiencia durante las aventuras, como inclinación lateral y vertical, altitud, coordenadas y temperatura de transmisión.
· Ejes delantero y trasero Dana® 44: los ejes delantero y trasero Dana® 44 del Jeep Gladiator cuentan con tubos forjados extra fuertes para una resistencia, rigidez y durabilidad excepcionales.
Remolcado
La capacidad Trailrated es estándar en el Jeep Gladiator Rubicon. Para obtener este sello, un vehículo debe pasar una serie de pruebas en los terrenos más difíciles, demostrar su capacidad para resistir las duras condiciones y ofrecer una increíble capacidad todoterreno. La evaluación se realiza en cinco categorías:
· Tracción 4×4 (además de la tracción, la camioneta viene con una caja de transferencia de 5 posiciones, una relación reducida de 4:1 y un Crawl Ratio de 77:1);
· Capacidad de inmersión (la camioneta cuenta con una entrada de aire alta y un sello de agua especial para ayudar a atravesar ríos y arroyos a profundidades de hasta 30 pulgadas)
· Articulación (los ejes rígidos Dana 44 brindan un alto nivel de articulación al mantener los cuatro neumáticos en el suelo, lo que brinda más estabilidad y tracción. En obstáculos más extremos, la desconexión de la barra estabilizadora delantera proporciona un nivel de articulación aún mayor);
· Altura desde el suelo (la camioneta tiene 27 centímetros de distancia al suelo para asegurar que pasa obstáculos con facilidad);
· Maniobrabilidad (con una dirección precisa y una distancia entre ejes optimizada, el vehículo puede circular por carriles estrechos y maniobrar alrededor de rocas, troncos, etc.).
Y por supuesto, todo ello con protecciones específicas pensadas para un uso todoterreno extremo: guardabarros, protectores para uso todoterreno, neumáticos de uso mixto y ganchos de remolque.
La Jeep Gladiator es la única camioneta del país que ofrece una experiencia “descapotable”, tiene puertas y techo removibles, mientras que el parabrisas, hecho con un marco de aluminio, se puede plegar hacia abajo, solo doble las manijas y fíjelo al ganchos de la capota. ¡Todo esto para garantizar una inmersión total y conexión con la naturaleza en las aventuras!
Con la camioneta Jeep, el equipaje no fue un problema durante la expedición, después de todo, la Jeep Gladiator tiene 1,000L de volumen de carga en la cubeta, una capacidad de remolque de más de tres toneladas y la potencia del motor V6 de 3.6L, capaz de rendir hasta 284cv de potencia y 35.4 kgfm de torque.
Además, Jeep, junto con Mopar, ofrece a los clientes una línea de 72 accesorios para que su camioneta sea única y exclusiva, así como las experiencias y aventuras que brindará. El soporte para bicicletas, los travesaños, las puertas tubulares, los estribos todoterreno y el cajón para cubos son algunos buenos ejemplos de elementos que se pueden adquirir para personalizar el modelo.