El T-Cross de Volkswagen roza al Jeep líder entre los SUV
La diferencia entre las dos marcas fue de solo 4 mil unidades en el primer semestre, según un detalle de Auto Industria.
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El segmento SUV tendrá una segunda mitad de combate aún más directa e intensa entre Jeep y Volkswagen por el liderazgo en ventas. La marca americana, hegemónica desde que empezó a producir aquí, en 2015, nunca estuvo tan amenazada como este año.
Después de los primeros seis meses, Jeep acumuló 63,4 mil unidades vendidas o el 18,4% del segmento. El segundo clasificado, Volkswagen, fue apenas superado, ya que obtuvo 59.300 matriculaciones, un parque equivalente al 17,3%.
La diferencia de alrededor de 4.000 vehículos —1,1 puntos porcentuales— representa apenas 10 días de ventas de Volkswagen, que lideró el segmento en junio, con 12.100 licencias, frente a las 9.800 unidades de los modelos Jeep.
Los números acumulados en el primer semestre demuestran que la vida de Jeep no será fácil hasta finales de 2023. Solo en junio, el T-Cross tuvo 7.300 matriculaciones frente a las 4.400 del Jeep Compass, que quedó en cuarta posición, por detrás del Chevrolet Tracker (4,9 mil) y Hyundai Creta (4,6 mil).
El SUV de Volkswagen también lideró el segmento tras los primeros seis meses, con 32.000 matriculaciones. El Compass alcanzó los 30,3 mil, quedando en la segunda posición, pero por apenas 400 unidades más que el Creta (29,9 mil), que superó al Tracker (29 mil) también por un pequeño margen.
La categoría SUV, la mayor del mercado brasileño de vehículos de pasajeros, responsable por el 47% del negocio, superó las 343.600 unidades de enero a junio, un crecimiento del 8,2% con respecto al mismo período del año pasado.
Con 59.300 vehículos, Volkswagen evolucionó por encima en la misma comparación, cerca del 11%, mientras que Jeep enfrentó muchas más dificultades para mantener sus entregas a los clientes finales. Lo hizo 63.400 veces, una disminución del 3,5% en comparación con el resultado alcanzado en los primeros seis meses de 2022.
Es decir, mientras que la curva del primer lugar apuntaba hacia abajo, la curva del segundo lugar estaba en la dirección opuesta. Hay buenas posibilidades de que se crucen en el tercer cuarto, lo que sería algo inédito.