Simposio debate desafíos sectoriales en la descarbonización de la movilidad
El sector brasileño de lubricantes, aditivos y fluidos desarrolla y domina la tecnología de sus productos, tiene uno de los sistemas de logística inversa más efectivos del mundo, tiene mucho que contribuir al proceso de descarbonización de vehículos, pero aún enfrenta importantes desafíos, uno de los cuales es la comunicación y concientización del consumidor final sobre el uso correcto de los aceites lubricantes.
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Así concluyó la 16ª edición del Simposio Internacional de Lubricantes, Aditivos y Fluidos, organizado y promovido por la AEA – Asociación Brasileña de Ingeniería Automotriz, el pasado jueves 26, en el Centro de Convenciones Millenium, en São Paulo, que reunió a Se lleva a cabo el tema “Los caminos hacia la movilidad sostenible”.
Luego de la inauguración oficial del evento, encabezada por Marcus Vinicius Aguiar, presidente de la AEA, y Simone Hashizume, coordinadora del simposio, le correspondió a Ana Helena Mandelli, gerente de Distribución de Combustibles, del IBP – Instituto Brasileiro de Petróleo e Gás, desarrollar la conferencia inaugural del simposio con el tema “Los combustibles en el contexto de la transición energética”.
“Brasil es el 9º productor de petróleo, el 9º parque de refinación, correspondiente al 10% del PIB industrial, el 2º productor de biocombustibles, el 8º mercado consumidor del mundo, genera 1,6 millones de empleos directos e indirectos, están programados 140 mil millones de reales en producción. e infraestructura logística para 2035, que representará el 48% del suministro energético nacional… En 2022, el sector ganó 800 mil millones de reales y recaudó 140 mil millones de reales en impuestos. Un sector de esta magnitud no puede simplemente terminar”, decretó Mandelli, al apoyar la oposición al tan publicitado cambio energético en el mundo y en Brasil.
Distribuido en dos paneles, nueve conferencias y dos debates compusieron el simposio. Alexandre Almeida, de Mahle, habló sobre “Pilas de combustible y lubricantes al encuentro de la tecnología”, a través del cual correlacionó los sistemas periféricos de pilas de combustible con lubricantes, aditivos y fluidos. “Seguramente surgirán nuevos desafíos para este sector debido a la alta tecnología de las pilas de combustible”, advirtió Almeida, para quien, inicialmente, debería ser más importante en la producción de vehículos pesados. “Se estima que el 11% de la producción mundial de vehículos pesados en 2035 tendrá tecnología de pila de combustible”.
Andreza Frasson, de Lwart, por su parte, dio una extensa explicación sobre la producción brasileña de aceite base del Grupo II proveniente de la rerefinación. Se trata de una producción anual de 366 millones de litros, lo que representa el 56% del total del aceite base del Grupo II, contribuyendo así a la economía circular y sostenible de este producto.
Al presentar las metas de las principales automotrices y fabricantes Tier-1 cero emisiones hasta 2050, Luiz Mascaro, de Infineum, mostró los principales desafíos e impactos del sector de lubricantes, aditivos y fluidos, como la reducción de la emisión de gases contaminantes versus el ahorro de combustible. ; nuevas tecnologías sectoriales para motores de biocombustibles, hidrógeno verde, gas natural, biogás; reto de la búsqueda de eficiencia y durabilidad en los sistemas de postratamiento e incluso en el desarrollo de fluidos para vehículos eléctricos.
El panel I también contó con la participación de Edson Fonseca, de Lubrizol, quien habló sobre el tema “Cómo los aceites para transmisiones y ejes pueden ayudar en el camino hacia la sustentabilidad”.
Al final de este bloque de conferencias, hubo una sesión de debate, mediada por Roberta Teixeira, directora de Lubricantes de AEA.
Heavy – El Panel II, por la tarde, comenzó con la conferencia “Proconve P8 – Los desafíos en la visión del fabricante de automóviles”, liderada por Aníbal Machado, de Mercedes-Benz, en la que, después de comparar la evolución de la legislación sobre emisiones en Brasil y en el mundo mundo, habló sobre la importancia del Filtro de Partículas Diésel (DPF) en el sistema de postratamiento de gases de escape; mientras que Rafael Ribeiro, de Oronite, abordó el tema
“Proconve P8 – Los desafíos en la visión de la cadena de lubricantes y su impacto en la sostenibilidad”.
En “Motores de combustión propulsados por hidrógeno, vehículos pesados”, Nathaniel Cain, de Afton Chemical, explicó detalladamente la legislación sobre emisiones de vehículos en el mundo, consideraciones sobre la cadena de suministro, alternativas
tren motriz, hidrógeno y lubricantes; seguido de una presentación de Fernanda Ribeiro, de Iconic, sobre “El impacto de la calidad de los lubricantes en la estrategia de descarbonización”, en la que hizo un amplio diagnóstico del sector de aceites lubricantes en Brasil, respaldó la alta calidad de los productos distribuidos en el país, pero destacó, sobre todo, la falta de correspondencia en el mercado, casi siempre atraído por el precio.
Uno de los destaques de la 16ª edición del Simposio Internacional de Lubricantes, Aditivos y Fluidos fue la participación de Thiago Almeida, socio de Viação Novacap, de Río de Janeiro, quien, a través de la conferencia “Proconve P8 – Los desafíos en la visión de el consumidor B2B”, mostró la realidad de la relación técnico-comercial entre fabricantes de vehículos/lubricantes y propietarios de flotas de vehículos pesados cuando el tema es la sostenibilidad. “Todos lo queremos y lo anhelamos. Pero todo tiene un costo. Si no podemos conciliar, la factura va al consumidor final. Y eso no es bueno”, advirtió.
Al igual que el panel I, este bloque de presentaciones también contó con una sesión de debate, mediada por Rodolfo Ferreira, de Afton.
Mejores trabajos SIMEA – Al final del Simposio Internacional de Lubricantes, Aditivos y Fluidos, los organizadores del SIMEA 2023 – Seminario Internacional de Ingeniería Automotriz, organizado y promovido por la AEA – Asociación Brasileña de Ingeniería Automotriz, premiaron los mejores trabajos técnicos.