El Jeep® Avenger amplía su gama: la versión e-Hybrid disponible en Europa
Jeep lanza el nuevo Avenger e-Hybrid: nuevo motor híbrido de 48V asociado al cambio automático de doble embrague e-DCS6 de 6 velocidades equipado con motor eléctrico. Gracias a una batería que se recarga durante las diferentes fases de conducción, esta tecnología híbrida ofrece un par adicional a bajas revoluciones y una reducción del consumo del 15%.
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Jeep amplía la gama del Avenger, Coche Europeo del Año 2023, al presentar la nueva versión Avenger e-Hybrid además de las versiones totalmente eléctrica y con motor de combustión interna. El objetivo es ofrecer a los clientes la posibilidad de elegir entre tres tipos de motorizaciones: gasolina, e-Hybrid y 100% eléctrico.
Por lo tanto, al tiempo que garantiza una reducción de las emisiones de CO 2 , el nuevo Avenger e-Hybrid, propulsado por tecnología de motor MHEV (Mild Hybrid 48V), amplía el viaje de electrificación de Jeep.
El Avenger e-Hybrid estará disponible para pedidos a partir de finales de noviembre de 2023.
“ La historia de Jeep y sus vehículos versátiles representa la libertad de elección de los clientes y refleja el compromiso de la marca con la diversidad en su amplia gama. El nuevo Avenger e-Hybrid representa el primer paso de la gama hacia la electrificación con un vehículo respetuoso con el medio ambiente, diseñado y descrito como una opción inclusiva para un amplio abanico de clientes, que buscan prestaciones, estilo, tecnología puntera y confort en un vehículo con dimensiones compactas. dimensiones”, declaró Eric Laforge, responsable de la marca Jeep en Europa.
VIAJE PURAMENTE ELÉCTRICO
El nuevo motor del Avenger e-Hybrid tiene una tecnología particularmente avanzada y ofrece comodidad y rendimiento. Gracias a ello, el nuevo Avenger e-Hybrid ofrece una experiencia de conducción suave, permitiendo adoptar, en determinadas situaciones, viajar en modo eléctrico a bajas velocidades gracias a la combinación de la transmisión automática de doble embrague e-DCS6 de 6 marchas y su motor eléctrico integrado.
Este modo se activa cuando se circula en ciudad a una velocidad inferior a 30 km/h, consiguiendo hasta 1 km de autonomía en modo totalmente eléctrico en vías urbanas y extraurbanas si se mantiene una conducción habitual, o cuando el conductor suelta el pedal del acelerador. en condiciones constantes o cuesta abajo, incluso en carretera, ahorrando combustible.
La tecnología también interviene durante el encendido del motor, facilitado por un motor eléctrico con soporte de arranque-alternador. Esto permite una transición perfecta entre el motor de combustión interna y el motor eléctrico manteniendo un funcionamiento silencioso.
La clave de sus prestaciones reside en la sinergia entre el motor de 3 cilindros y 1.2 litros con una potencia de 100 caballos, la batería de iones de litio de 48 voltios y la caja de cambios de doble embrague de 6 velocidades. Esta caja de cambios alberga un motor eléctrico de 21 kW, un inversor y la unidad de transmisión central, trabajando juntos para optimizar la compacidad y la eficiencia.
La energía eléctrica mejora el par a bajas revoluciones y garantiza un arranque silencioso y receptivo para el conductor, con transiciones suaves y rápidas. La energía eléctrica pura también es útil para la función e-creeping, que permite una serie de cortos movimientos hacia delante sin acción del acelerador, lo que resulta beneficioso en situaciones como atascos (e-queueing). El vehículo también se puede aparcar en modo 100% eléctrico (e-parking). Además, esta tecnología recupera energía durante la desaceleración y ofrece la libertad de carga automática mediante frenado regenerativo, eliminando la necesidad de recarga enchufable.
En circunstancias de conducción típicas, el motor está diseñado para ofrecer una eficiencia de combustible óptima, reduciendo las emisiones de CO 2 hasta en un 15% en comparación con un motor de combustión con transmisión automática. Esto se consigue también gracias al ciclo Miller, que se traduce en unas emisiones estimadas de CO 2 que oscilan entre 111 y 114 gramos por kilómetro, lo que lo posiciona favorablemente en su categoría.
Sumada a una transmisión de par casi instantánea desde el motor eléctrico, esta configuración optimiza el rendimiento del motor de combustión, especialmente durante los reinicios, mitigando el efecto “turbolag” y garantizando una respuesta rápida cuando se pisa el pedal del acelerador. Del mismo modo, en el modo puramente eléctrico, al arrancar, el motor de combustión sólo se activa cuando se necesita potencia adicional.
NUEVO JEEP AVENGER E-HYBRID: NUEVO EQUIPAMIENTO
Hay nuevos equipos disponibles con el nuevo Avenger e-Hybrid, incluido el techo corredizo de cristal eléctrico.Se ofrecen otras mejoras en términos de confort, en particular la introducción de tapizados de cuero y un asiento del conductor ajustable eléctricamente con función de masaje.
Para distinguir un Avenger e-Hybrid de la versión 100% eléctrica, tiene una insignia específica colocada en la parte izquierda del portón trasero. En el interior, el conductor puede elegir entre un grupo de instrumentos digitales e-Hybrid de 7 pulgadas o una versión de 10,25 pulgadas. En ambos casos, la información mostrada hace referencia al funcionamiento como el modo de conducción, la carga de la batería y las lecturas del medidor de potencia. Como novedad, el Avenger e-Hybrid está equipado con levas en el volante que permiten tomar el control de la caja de cambios DCT de 6 velocidades en modo secuencial.
Los aspectos más destacados incluyen un sistema de 48 V que proporciona una verdadera experiencia híbrida. También es destacable el consumo de combustible, de sólo 5,1 l/100 km. La cadena cinemática está equipada con un motor 1.2 e-DCT P2 48V de 6 velocidades, que genera 74 kW (100 CV) de potencia máxima y 205 Nm de par, además de un motor eléctrico de 21 kW que entrega 55 Nm de par, todo ello complementado por Un depósito de combustible de 44 litros.
Y para que la conducción sea aún más agradable, hay disponibles dos nuevos paquetes de servicios conectados para la gama Avenger. El pack Connect ONE, que proporciona asistencia y seguridad cuando sea necesario, y el pack Connect PLUS, que ofrece una amplia gama de servicios conectados centrados principalmente en la navegación. Aproveche al máximo las actualizaciones de mapas “por aire”, manténgase informado sobre el clima, las zonas de peligro en su ruta, la ubicación de las gasolineras (y los precios del combustible), y los espacios de estacionamiento disponibles en la ciudad. Y, sobre todo, no corras riesgos en la carretera, mantente concentrado utilizando principalmente comandos de reconocimiento de voz para hacer tus preguntas o dar tus instrucciones.
LIBERTAD DE ELECCIÓN
El compromiso de Jeep de permitir a los clientes elegir el vehículo ideal que satisfaga sus necesidades y gustos sigue siendo inquebrantable.
La encarnación de la dedicación a la libertad se refleja en la amplia y diversa oferta de vehículos de Jeep, ahora más amplia que nunca. La gama e-Hybrid presagia una notable transformación dentro de la gama Jeep Avenger, desvelando características distintivas adaptadas a cada versión.
Para el Avenger e-Hybrid, se ofrecerán tres versiones: Longitud, Altitud y Cumbre.
La versión Longitude tiene llantas de aleación de 16 pulgadas, faros LED completos y manijas de las puertas del color de la carrocería, todo complementado con esquís antideslizantes grises. En el interior, esta versión ofrece un panel de instrumentos negro y asientos de tela, un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, control de crucero y un práctico apoyabrazos delantero. La seguridad y la tecnología no se olvidan: frenada autónoma de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico, aviso de cambio de carril con corrección y detección de somnolencia se incluyen para garantizar una conducción segura y eficiente.
La versión Altitude está adornada con llantas de aleación de 17 pulgadas y protectores de esquí plateados. En el interior encontramos asientos de tela/TEP de alta gama, un salpicadero pintado de gris y un suelo del maletero modular y reversible. Características adicionales como el cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, el climatizador automático y el control de crucero adaptativo con función Stop&Go mejoran aún más el equipamiento del vehículo.
Finalmente, la versión Summit cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas, faros delanteros y traseros totalmente LED, así como ventanillas traseras tintadas. En el interior, ofrece iluminación ambiental LED multicolor y un espejo retrovisor electrocrómico sin marco. A esto se suman apertura y arranque sin llave, cargador inalámbrico, monitoreo de punto ciego, cámara de marcha atrás de 180° con vista de dron, sensores de estacionamiento de 360°, control automático de luces altas, espejos plegables eléctricos, portón trasero eléctrico manos libres y conducción autónoma de nivel 2.
Además, el nuevo Avenger e-Hybrid también cuenta con el sistema Selec-Terrain -de serie en todas las versiones- que ofrece seis programas de conducción: Normal para la conducción diaria, Eco para el ahorro de energía y Sport para una conducción dinámica. Y para los más especializados: Nieve para caminos nevados, Barro para barro y Arena sobre arena. Sin olvidarnos de la asistencia en descenso (Hill Descent Control).