Mitsubishi L200 tiene la primera configuración de suelo operativa en 25 años en Brasil

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La versión chasis-cabina viene implementada de fábrica, de acuerdo a un informe de Auto Industria.

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Mitsubishi vendió más de 12.600 unidades del L200 Triton en Brasil en 2023.

Fue el cuarto más vendido del segmento, pero exclusivamente para un público consumidor que lo utiliza para transporte personal y de ocio.

Esta histórica vocación “turística” del L200 Triton, sin embargo, ha empezado a cambiar ligeramente desde principios de año. HPE, representante de la marca japonesa, decidió ofrecer, por primera vez en 25 años de producción en Catalão, GO, una configuración claramente dedicada al trabajo. Está disponible bajo pedido en dos versiones, GL y GLS AT.

La llamada se diferencia del L200 “trabajador” y es que se trata de un chasis-cabina implementado en fábrica propia con núcleo de acero para cargas secas.

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Con unas medidas de 1,63 m de ancho y 1,67 m de ancho, tiene una capacidad de carga idéntica a la de la caja convencional del modelo: 1 tonelada.

En realidad, la nueva configuración surgió de la asociación establecida por HPE con Facchini, uno de los mayores y más tradicionales fabricantes de implementos viales.

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Debería atraer a empresas de distribución urbana e incluso a pequeños productores rurales. Para lograrlo, el implementador creó instalaciones como cubiertas laterales totalmente desmontables, que permitieron transformar el colchón en una “cama plana”.

La asociación con Facchini amplía el menú de personalización dentro de HPE, que se ha desarrollado a lo largo de los años.

La actividad tiene una participación relevante en la producción de Goiás y cada año alrededor del 15% de los camiones fabricados reciben algún tipo de modificación específica de la actividad del cliente.

En 2022, de los 23.000 L200 producidos, alrededor de 3.800 camiones personalizados se utilizaron antes de salir a la calle como vehículos para empresas mineras, energéticas, policiales y de bomberos, entre otras aplicaciones. El servicio se está expandiendo rápidamente: en 2019, por ejemplo, solo se personalizaron 1.900 camiones.