El GR Yaris evolucionado se estrena mundialmente
La recién desarrollada transmisión automática directa GAZOO Racing de 8 velocidades se une a la línea para ampliar la base de deportes de motor.
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TOYOTA GAZOO Racing (TGR) celebró hoy el estreno mundial de su GR Yaris evolucionado en el Salón del Automóvil de Tokio 2024. Está previsto que las ventas en Japón del nuevo GR Yaris comiencen esta primavera a través de los concesionarios de vehículos Toyota de todo el país.
COCHES CADA VEZ MEJORES PARA DEPORTES DE MOTOR
TGR ha seguido compitiendo en varios deportes de motor tras el debut del GR Yaris. Ha estado implementando la “fabricación de automóviles dando prioridad al conductor” mediante repetidas “roturas y reparaciones” en entornos extremos y reflejando los comentarios de los pilotos de carreras profesionales y de los conductores de evaluación, así como del presidente y maestro conductor de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, también conocido como Morizo. Esta vez, bajo el lema de “Gracias por romperlo” dirigido a los conductores que llevaron el vehículo al límite, TGR reflejó las opiniones de los conductores no sólo en el motor del vehículo sino también en su carrocería, interior, exterior y otros aspectos para mejorar integralmente el rendimiento del vehículo.
LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DIRECTA GAZOO RACING DIRECT DE 8 VELOCIDADES RECIENTEMENTE DESARROLLADA SE UNE A LA LÍNEA
Basado en el deseo de Morizo de brindar la diversión de conducir a la mayor cantidad de personas posible y expandir la base de los deportes de motor, la transmisión automática directa GAZOO Racing Direct de 8 velocidades se ha unido a la línea GR Yaris. . La nueva transmisión fue desarrollada para permitir que una amplia gama de conductores disfruten de una conducción deportiva y compitan en carreras utilizando una transmisión automática que equivaldría a las transmisiones manuales.
CABINA EXCLUSIVA DEL GR CON VISIBILIDAD Y OPERATIVIDAD REFINADAS JUNTO CON CONDUCTORES PROFESIONALES.
Reconociendo que la cabina desempeña un papel clave en la entrega de un rendimiento de conducción de alto nivel, se hicieron esfuerzos con la ayuda de pilotos de carreras profesionales para lograr una cabina de auto deportivo ideal. Además de revisar la posición de conducción, el panel de control y la pantalla se han inclinado 15 grados hacia el conductor, con los coches de carreras de la Serie Super Taikyu y del Campeonato Japonés de Rally como motivo, y se han perfeccionado la visibilidad y la operatividad, por ejemplo mediante la colocación de interruptores. para facilitar su uso incluso cuando el conductor está sujeto al asiento.
Como símbolo de la fabricación de automóviles TGR, el GR Yaris nació gracias a la fabricación de automóviles cada vez mejores destinados a los deportes de motor. TGR ha seguido compitiendo en varios deportes de motor ＊2 utilizando el GR Yaris desde el lanzamiento del modelo en septiembre de 2020. Esto se debe a que los problemas que ocurren en los entornos extremos de los rallyes y otras carreras brindan oportunidades para convertir el GR Yaris en un automóvil cada vez mejor. . Bajo el lema de “Gracias por romperlo” dirigido a los conductores que llevaron el vehículo al límite, TGR perfeccionó el GR Yaris a través de mejoras constantes, persiguiendo minuciosamente la causa de los problemas mediante el análisis de los datos de conducción, la revisión de la sensación de la dirección y el examen de qué tipo. de rayones y suciedad en las piezas rotas.
El viaje de TGR para fabricar autos cada vez mejores destinados a los deportes de motor no tiene fin. TGR tiene la intención de seguir compitiendo en carreras utilizando el GR Yaris y evolucionándolo con el aporte de varios pilotos.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL GR YARIS EVOLUCIONADO
1.TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DIRECTA GAZOO RACING DE 8 VELOCIDADES RECIENTEMENTE DESARROLLADA
La transmisión automática directa GAZOO Racing de 8 velocidades se desarrolló perfeccionándola en los deportes de motor y en diversas carreteras. Esto incluyó a los conductores del TGR World Rally Team (TGR-WRT) que lo pusieron a prueba en diversas superficies de carreteras, como las carreteras cubiertas de nieve en Finlandia, y a los conductores de rally profesionales que lo expusieron al desafío de competir en el Campeonato Japonés de Rally. La transmisión también se puso a prueba en el TOYOTA GAZOO Racing Rally Challenge, que incluso los principiantes pueden disfrutar fácilmente, con el vicepresidente de Toyota Motor Corporation, Shigeru Hayakawa, como piloto, y en la Serie Super Taikyu, con Morizo al volante. A través de estos y otros esfuerzos en los que no sólo los conductores profesionales sino también los aficionados desempeñaron un papel en el proceso repetido de “romper y arreglar”, TGR logró una velocidad de transmisión y confiabilidad que pueden disfrutar una amplia gama de personas.
· El software de control de la transmisión automática utilizado ha sido optimizado para una conducción deportiva. Mientras que el cambio de marchas convencional se basa en detectar el comportamiento del vehículo, como la fuerza G de desaceleración, la velocidad, etc., el software optimizado también detecta con delicadeza la forma en que el conductor pisa los frenos y acciona el acelerador. Al hacerlo, anticipa cuándo es necesario cambiar de marcha incluso antes de que se produzcan cambios en el comportamiento del vehículo, realizando una selección de marcha que refleja las intenciones del conductor y, por lo tanto, llevando a una selección de marcha similar a la forma en que los conductores profesionales cambian de marcha.
· El uso de material de fricción altamente resistente al calor en el embrague de cambio de marchas de la transmisión automática y las mejoras en el software de control de la transmisión han dado como resultado velocidades de cambio de marchas de clase mundial.
· El uso de marchas de relaciones cerradas, posible gracias al aumento del número de marchas al pasar de una transmisión manual de 6 velocidades a una automática de 8 velocidades, consigue una conducción que aprovecha al máximo la banda de potencia del motor.
· El nivel de equipamiento RZ “Alto rendimiento” está equipado con un Torsen ® LSD ＊3 que mejora el rendimiento del control de la fuerza motriz mediante la operación del acelerador.
2. CABINA EXCLUSIVA CON VISIBILIDAD Y OPERATIVIDAD REFINADAS JUNTO CON CONDUCTORES PROFESIONALES.
· El panel de control y la pantalla se han inclinado 15 grados hacia el conductor, con los autos de carrera de la Serie Super Taikyu y el Campeonato Japonés de Rally como motivo, para mejorar la visibilidad y la operatividad. Se prestó especial atención a la posición de los interruptores para facilitar su uso no sólo durante la conducción deportiva sino también en la conducción habitual.
· La postura de conducción se ha mejorado bajando la posición de conducción 25 mm y ajustando en consecuencia la posición del volante. Además, la visibilidad hacia adelante se ha ampliado moviendo el espejo retrovisor a la parte superior del parabrisas y bajando el borde superior del grupo central en 50 mm.
· La operatividad se ha mejorado elevando la palanca de cambios 75 mm en comparación con el GR Yaris RS actual equipado con CVT y colocándola en la misma posición que la palanca de cambios en la versión de transmisión manual del GR Yaris. Además, se ha adoptado un freno de mano para los vehículos con transmisión automática directa GAZOO Racing con vistas al control del vehículo en la conducción de rallyes y yincanas.
· Aplicando lo aprendido en los deportes de motor, se ha invertido la dirección del cambio de marchas en modo manual con palanca de cambios. Los cambios ascendentes (aceleración) se han cambiado para tirar de la palanca de cambios, y los cambios descendentes (desaceleración) se han cambiado para empujar la palanca de cambios en línea con el comportamiento del vehículo, logrando una operatividad similar a la de la transmisión secuencial de un auto de carreras.
· La novedad destacada es una pantalla de calibre TFT a todo color de 12,3 pulgadas inspirada en un piloto de carreras profesional que se centra en la visibilidad y la información del vehículo necesaria para la conducción deportiva. En vehículos con transmisión automática directa GAZOO Racing, además de una visualización de la temperatura del aceite de la transmisión automática, se ha agregado una advertencia visual a la visualización de la posición de la marcha en la pantalla del indicador para aumentar la alarma convencional de solo sonido para alertar mejor al conductor cuando se reduce la marcha. No es posible debido a revoluciones demasiado altas. Este cambio refleja las solicitudes de los conductores que utilizaron un vehículo prototipo en el Campeonato Japonés de Rally y cuyos comentarios incluyeron pedidos de advertencias fáciles de entender incluso durante las competiciones en las que se usan cascos.
MOTOR TURBO DE 3.1.6 LITROS CON POTENCIA Y TORQUE REFINADOS
· Con el objetivo de mejorar la competitividad en los deportes de motor, la potencia del motor se ha incrementado de 200 kW (272 CV) a 224 kW (304 CV) y el par motor de 370 Nm (37,7 kgf/m) a 400 Nm (40,8 kgf/m).
4.EXTERIOR QUE REFLEJE LAS APORTACIONES DE LAS PERSONAS QUE PRACTICAN DEPORTES DE MOTOR.
· En la parte delantera, la parrilla inferior presenta una malla de acero que es delgada y liviana sin dejar de ser fuerte, y los lados de la parte inferior del parachoques delantero tienen una nueva estructura separable. Estos facilitan los trabajos de restauración y sustitución en caso de daños causados por objetos voladores, como rocas, durante la competición en los deportes de motor y pueden reducir los costes de reparación.
· Las rejillas laterales inferiores ahora cuentan con una abertura más grande para garantizar el rendimiento de refrigeración. Además, los laterales del parachoques tienen salidas para expulsar eficazmente el calor del sub-radiador y del enfriador de líquido de la transmisión automática ＊4 .
· Una abertura en el borde inferior de la guarnición inferior trasera permite que escape el aire debajo del piso, lo que reduce la resistencia aerodinámica y mejora la maniobrabilidad y la estabilidad, además de expulsar el calor del silenciador.
· Las luces traseras superior e inferior se han consolidado para evitar daños y mejorar la visibilidad mientras se compite en deportes de motor. Además, la luz de freno de montaje alto se ha separado del alerón trasero, lo que aumenta la personalización del alerón. Además, las luces traseras continuas brindan una sensación de unidad y expresan la individualidad que hace que el nuevo GR Yaris sea reconocible al instante.
5. CHASIS Y CARROCERÍA REFORZADOS PARA SOPORTAR UNA CONDUCCIÓN MÁS DURA.
· El número de pernos que sujetan la carrocería a los amortiguadores se ha aumentado de uno a tres para suprimir los cambios de alineación durante la conducción, aumentando así la capacidad de respuesta del comportamiento del vehículo a la operación de la dirección y mejorando la estabilidad de manejo.
· Al aumentar el número de puntos de soldadura por puntos en aproximadamente un 13% y ampliar las áreas donde se aplica el adhesivo estructural en aproximadamente un 24%, se ha aumentado la rigidez de la carrocería para mejorar la estabilidad de manejo y la comodidad de marcha.
6.NUEVO “PAQUETE DE REFRIGERACIÓN” PARA MEJORAR EL RENDIMIENTO DE LA REFRIGERACIÓN
· Debido a que la mayor potencia del motor y la disponibilidad de la transmisión automática directa GAZOO Racing requieren un mejor rendimiento de enfriamiento, un enfriador de líquido de transmisión automática viene estándar en los vehículos equipados con la transmisión automática recientemente desarrollada. Además, un sub-radiador, una entrada de aire frío y un rociador intercooler están disponibles recientemente como opciones instaladas de fábrica en forma de un “paquete de enfriamiento” que tiene en cuenta la competencia en los deportes de motor.
7.“SELECCIÓN DE MODO DE CONDUCCIÓN” DE SERIE PARA MEJORAR AÚN MÁS EL PLACER DE CONDUCIR
· Además de la función de selección de modo 4WD convencional, hay disponible una nueva función de selección de modo de conducción tanto para conducción deportiva como para uso diario. La dirección asistida electrónica, el aire acondicionado y el sistema de propulsión se pueden configurar según las preferencias del usuario y las características del deporte de motor en el que se utilizará el coche.
8.NUEVO “MODO CIRCUITO” PARA UNA EXTRAORDINARIA SENSACIÓN DE DINAMISMO QUE NO SE PUEDE EXPERIMENTAR EN LA VÍA PÚBLICA
· La conducción en circuito se puede disfrutar con características que resaltan el potencial del GR Yaris. Estos incluyen control anti-retraso y un aumento en el límite de velocidad del limitador de velocidad al ingresar a un área como un circuito en el que se puede activar el “Modo Circuito”, según lo determinado por la ubicación GPS ＊5 . Además, cada función se puede personalizar mediante una aplicación para smartphone.
9. RECIÉN EQUIPADO CON UN FRENO DE ESTACIONAMIENTO VERTICAL QUE TIENE EN CUENTA LA COMPETICIÓN EN DEPORTES DE MOTOR.
· Aplicando lo aprendido al competir en el Campeonato Japonés de Rally, está disponible un cambio en la posición del freno de estacionamiento como opción instalada de fábrica para el nivel de equipamiento RC orientado a la competencia. Al mover la palanca del freno hacia la parte delantera del vehículo en comparación con la posición estándar, la distancia entre la palanca y el volante es menor, lo que permite una operación más rápida. Además, al aumentar el ángulo vertical, es más fácil tirar de la palanca, lo que reduce la carga operativa.
VEHÍCULO RELACIONADO CON GR YARIS EVOLUCIONADO
TGR planea ofrecer un servicio de actualización para el GRMN Yaris ＊7 presentado en el Salón del Automóvil de Tokio 2022 que incorpora las lecciones aprendidas del desarrollo del evolucionado GR Yaris y la participación en los deportes de motor. Además de un kit de actualización diseñado para aumentar la potencia máxima al mismo nivel que el GR Yaris evolucionado, el servicio ofrecerá un emblema exclusivo que simboliza la actualización. Los detalles se publicarán más adelante.
Los modelos conceptuales GR Yaris RZ “Alto rendimiento・Sébastien Ogier Edition” y GR Yaris RZ “Alto rendimiento・Kalle Rovanperä Edition” que se estrenaron en el Salón del Automóvil de Tokio 2023 están programados para su lanzamiento a las ventas basándose en el GR Yaris evolucionado anunciado hoy. Ambos modelos se darán a conocer en el Rallye Monte Carlo del 25 al 28 de enero, que es la primera prueba del Campeonato Mundial de Rally de la FIA.
Haga clic a continuación para obtener información sobre el GR Yaris.
URL: https://toyotagazooracing.com/gr/yaris/
＊1 Un evento de automóviles personalizados que se llevará a cabo en Makuhari Messe (en Chiba, Japón) durante tres días, del 12 al 14 de enero de 2024 (13 de enero: día de invitación a la industria y la prensa; 14 y 15 de enero: día del público en general)
*2 deportes de motor en los que participó incluyen la Serie Super Taikyu, el Campeonato Japonés de Rally y el Campeonato Mundial de Rally FIA.
＊3 Torsen ® es una marca registrada de JTEKT Corporation.
＊4 El enfriador de líquido de la transmisión automática viene estándar en vehículos equipados con la transmisión automática directa GAZOO Racing. El sub-radiador es una opción instalada de fábrica que forma parte del “Paquete de enfriamiento”.
＊5 El “Modo Circuito” es una opción paga del servicio de comunicaciones para vehículos T-Connect (solo para vehículos con especificaciones del mercado japonés).
＊6 El GR Yaris RZ, el GR Yaris RZ “Alto rendimiento” y el GR Yaris RC se lanzarán disponibles con la transmisión automática directa GAZOO Racing.
＊7 “GRMN Yaris” es un nombre comercial. El nombre presentado para la certificación del gobierno japonés y otros fines es “GR Yaris GRMN”.