De vuelta en Stellantis, Cappellano revela: “No pensé ni 30 segundos para aceptar la invitación”
Ahora presidente de Sudamérica, el ejecutivo promete revelar un nuevo plan de inversiones en la región el próximo mes, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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Después de dos años alejado de la empresa y del sector automotriz, Emanuele Cappellano regresó a Stellantis en noviembre pasado como nuevo presidente de la compañía en Sudamérica y este viernes 19 brindó su primera conferencia de prensa durante un evento en Campinas, SP, en el que Se anunció la adquisición del 70% de DPaschoal.
Este momento no puede ser más especial. Este mes la empresa celebra 3 años de su creación, el gobierno brasileño acaba de publicar Mover, un nuevo programa automotriz, y se renovaron los beneficios para el sector automotriz del Nordeste, donde la empresa tiene una fábrica en Goiana, PE.
Y el momento no puede ser más especial. Este mes la empresa cumple 3 años de su creación, el gobierno brasileño acaba de publicar Mover, un nuevo programa automotriz, y se renovaron los beneficios para el sector automotriz del Nordeste, donde la empresa tiene una fábrica en Goiana, PE.
Para coronar este escenario positivo, Stellantis lanza su primer modelo híbrido en 2024 y anuncia el próximo mes, según confirmó el presidente, el nuevo ciclo inversor en el país, que estará vigente a partir de 2025 (este año la empresa concluye plan de R$ 16 mil millones iniciado en 2018).
El anuncio debería realizarse entre el 20 y 22 de febrero. Hasta el día 19 está en vigor el llamado período de silencio impuesto por las bolsas europea y neoyorquina, durante el cual la empresa no puede revelar cifras que aún no hayan sido facilitadas oficialmente.
Italiano que comenzó su vida profesional en el sector automotriz hace 20 años, Cappellano llegó a Brasil en 2014. “Crecí mucho profesionalmente aquí”, comentó el nuevo presidente, que de 2017 a 2021 fue director financiero de la empresa en América del Sur.
Cappellano elogió al gobierno brasileño que, a su juicio, invierte en una política orientada al desarrollo del país, y sobre Mover dijo que es sumamente positiva, destacando que en el proceso de transición energética Brasil es diferente porque tiene biocombustibles como el etanol.
“La matriz energética brasileña brinda la oportunidad de tener menores emisiones al combinar energía eléctrica y un motor de combustión”, comentó el ejecutivo, recordando que este año Stellantis lanzará su primer híbrido que utiliza un sistema eléctrico combinado con el uso de etanol.
No quiso dar más detalles, pero la empresa ya informó que el primer híbrido saldrá de la línea de Pernambuco, lo que indica que se trata de un producto de la marca Jeep, aunque las camionetas Fiat Toro y Ram Rampage también se producen en Goiania.
Cappellano también comentó sobre la extensión de los incentivos en el Nordeste, recordando que la región es aún menos competitiva que otras. Pero no quise entrar en el fondo de la división que se produjo en el sector a finales del año pasado, cuando las automotrices del Sur y del Sudeste, especialmente GM, VW y Toyota, criticaron la medida.
“Yo no estaba aquí todavía en ese momento”, recordó. “Lo importante ahora es mirar hacia adelante y trabajar en lo importante, en la búsqueda de una mayor competitividad para el sector en su conjunto”, comentó, recordando que todavía es complicado exportar desde Brasil.