Peugeot ya tiene los colores oficiales para su 3008 que acelerará en el Dakar 2017
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El equipo ganador del 2016 ya ha revelado sus colores oficiales que tendrán sus cuatro unidades 3008 DKR en la próxima edición del Dakar en enero, que partirá desde Asunción para luego tocar territorio argentino y boliviano.
Red Bull y Total siguen como patrocinadores principales del equipo y se varía los colores iniciales de la decoración que se tenía hace algunas semanas atrás.
El Peugeot 3008, que está llamado a luchar por la victoria en la difícil competencia era casi completamente blanco, con algunas líneas oscuras para ensalzar la figura del toro del patrocinador Red Bull en los laterales y el techo en negro. Esto ahora se ha variado totalmente y los cuatro autos oficiales 3008 DKR son muy diferente para acelerar en la legendaria prueba.
La base de la nueva decoración sigue siendo blanca, pero aparecen los clásicos colores de Red Bull en los laterales, en el morro, en la parte final del techo y en los parachoques posteriores. Total también cobra protagonismo, con pinceladas de su clásico rojo en el morro y en la parte delantera del techo.
Los ganadores del 2016, Stéphane Peterhansel-Jean-Paul Cottret y las otras tres parejas: Cyril Despres- David Castera; Carlos Sainz-Lucas Cruz y Sébastien Loeb-Daniel Elena, ya están listos para marcar su presencia en el Dakar 2017.
En la rueda de prensa de Dakar 2017, este miércoles 23 de noviembre, donde se revelará la ruta detallada de la carrera, el Peugeot 3008 DKR estará expuesto en su versión final de carreras, en los colores de los socios Total, Red Bull, Sparco y BFGoodrich.
El nuevo Peugeot 3008 SUV se inspira en la última evolución, tras el regreso de la empresa a Dakar tras 25 años en 2015.
Partiendo de la exitosa campaña Dakar y Silk Way Rally con Peugeot 2008 DKR este año, el Team Peugeot Total y Red Bull han revelado el nuevo Peugeot 3008 DKR.
Éste es el nuevo sucesor de la famosa máquina con la que Stéphane Peterhansel reclamó su rotunda 12ª victoria en el Dakar en enero, y Cyril Despres logró su primera victoria en cuatro ruedas en el Silk Way Rally en julio.
UN RETO TÉCNICO Y UN SUEÑO DE DISEÑADOR
El nuevo Challenger de Dakar se basa en un modelo completamente nuevo de Peugeot SUV, después de ocho meses de trabajo intensivo en Velizy, Francia, desde la rampa del Dakar en Rosario. El nuevo Peugeot 3008 SUV se inspira en la última evolución, tras el regreso de la empresa a Dakar en 2015.
El nuevo Peugeot 3008 DKR sigue siendo leal a la filosofía de las dos ruedas motrices de Peugeot, con la primera victoria de Dakar para un coche de dos ruedas en 15 años hace nueve meses demostrando que no necesariamente cuatro ruedas para conquistar los paisajes más difíciles en el mundo.
“El nuevo 3008 simboliza el siguiente paso”, dijo el director del equipo, Bruno Famin. “Nuestro objetivo con este coche era tomar los puntos más débiles del coche existente y hacerlos más fuertes, mientras que capitalizar todas las fortalezas existentes para mejorar aún más. También hay algunas nuevas regulaciones, que obviamente necesitamos cumplir”.
“El nuevo 3008 simboliza el siguiente paso”, dijo el director del equipo, Bruno Famin. “Nuestro objetivo con este coche era tomar los puntos más débiles del coche existente y hacerlos más fuertes, mientras que capitalizar todas las fortalezas existentes para mejorar aún más. También hay algunas nuevas regulaciones, que obviamente necesitamos cumplir”.
Sebastien Criquet es el mayor diseñador exterior de Peugeot, responsable de las líneas agresivas tanto del nuevo Peugeot 3008 DKR como del correspondiente auto de carretera. Las dimensiones y características del coche Dakar se rigen por las normas técnicas establecidas por el cuerpo directivo del deporte, pero su inspiración sigue siendo muy clara a través de una serie de señales de diseño único.
“Nuestro nuevo Dakar es la expresión más extrema del último SUV de Peugeot”, añadió Criquet. “Se mantiene el lenguaje de diseño distintivo del coche de carretera, pero lo transporta en un contexto de rally. Y ese es el trabajo de los sueños para cualquier diseñador: cuando creas un coche, siempre tienes una versión de la competencia en la parte posterior de tu mente. “
EL NUEVO PEUGEOT 3008 DKR MEJORA SU ILUSTRE PREDECESOR EN CUATRO ÁREAS PRINCIPALES:
Mientras que el coche anterior fue lo suficientemente resistente como para ganar el Dakar este año y reclamar nueve etapas (incluyendo siete uno-dos), en cualquier máquina de la competencia siempre hay espacio para mejorar la fiabilidad. Los ingenieros de Peugeot Sport pasaron por todos los aspectos del coche con el fin de refinar aún más el paquete, centrándose tanto en la resistencia mecánica como en procesos electrónicos complejos, como la gestión del motor. El Dakar es la carrera más dura del mundo, teniendo en 10.000 kilómetros a altas velocidades y altitudes, lo que lo convierte en la última prueba de fiabilidad para cualquier máquina.
Grandes pasos se hicieron avanzar en esta área desde el debut de 2015 hasta 2016, pero Peugeot Sport ha asegurado que el motor 3.0 litros V6 doble turbodiesel del motor es aún más manejable para el Dakar del año próximo, ofreciendo mayor par a bajas revoluciones. Añadiendo al reto para los ingenieros el hecho de que las últimas regulaciones de Dakar han impuesto un restrictor más pequeño en el motor (38 mm en comparación con 39 mm el año pasado) con una pérdida neta de alrededor de 20 caballos de fuerza. Sin embargo, esta potencia es ahora accesible desde más abajo en la gama de revoluciones, lo que significa que el coche es más fácil de conducir y, potencialmente, incluso más rápido.
La suspensión es uno de los elementos clave para el éxito en el Dakar, ya que gobierna la rapidez con la que el coche puede cubrir el siempre cambiante terreno sin obstáculos que es el sello distintivo del Dakar, que van desde salinas, a los caminos de grava WRC, a las dunas de arena. La suspensión ya era uno de los aspectos más impresionantes de la Peugeot 2008 DKR para los pilotos, pero para el nuevo 3008 DKR se ha trabajado más en la geometría y los amortiguadores. El programa de pruebas hasta ahora, que ha incluido el Silk Way Rally de 15 días de duración – con un terreno bastante similar al Dakar – fue fundamental para promover estas importantes mejoras.
El aire acondicionado es algo que todos damos por sentado en nuestros coches de carretera, pero el aire acondicionado que se introdujo en el Peugeot 2008 DKR en Asia este verano se ha hecho aún más eficaz para la última creación de Peugeot Sport. Con las tripulaciones que pasan hasta 12 horas al día dentro de los coches, sujeto a temperaturas de la cabina en exceso de 60 grados centígrados, el efecto del aire acondicionado en el rendimiento humano no se puede subestimar. A pesar de que los conductores son super-fit atletas, el aire acondicionado mejorado debe ayudarles a realizar a un nivel superior y obtener más del coche.
EL TEAM PEUGEOT TOTAL, LISTO PARA ENFRENTAR NUEVOS RETOS
Peugeot Sport apuntará ahora a la sexta victoria del Dakar en su historia ilustre, con el triunfo del año pasado – en el que un Peugeot lideró cada etapa adecuada – llegando a la cima de cuatro victorias en el Dakar en África entre 1987 y 1990.
Las tripulaciones de Peugeot para el Dakar acceden así a lo último en tecnología de vanguardia con el nuevo 3008 DKR, pero la tarea por delante está aún lejos de ser fácil con una ruta totalmente nueva este año a través de Argentina, Bolivia y Paraguay, así como una fuerte oposición de sus principales rivales.
