La “ambición” de Stellantis es tener vehículos 100% electrificados en 2030
Emmanuele Cappelano dice que todo dependerá del mercado, pero el objetivo es tener un 20% eléctricos y un 80% híbridos basados en etanol, de acuerdo a una información de Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Al anunciar una contribución de R$ 30 mil millones de 2025 a 2030 en Brasil, el CEO global de Stellantis, Carlos Tavares, y el COO de la empresa en Sudamérica, Emanuele Cappellano, destacaron la importancia del etanol en el proceso de electrificación en Brasil.
“Las nuevas tecnologías deben ser accesibles a los medios de comunicación”, explicó Tavares. “Si este consumidor no compra, no hay volumen. Brasil tiene el privilegio de tener etanol y es a partir del flex-fuel que desarrollaremos nuestra línea de vehículos electrificados en términos de volúmenes”.
Los ejecutivos sostuvieron una conferencia de prensa antes de reunirse con el presidente Luís Inácio Lula da Silva.
Al finalizar el encuentro con los periodistas, Cappellano se pronunció al afirmar que su “ambición” es tener una línea 100% electrificada en 2030. Dentro del objetivo establecido, el 20% serán modelos 100% eléctricos y el resto híbridos de etanol.
“Todo dependerá del mercado, por ahora es una ambición. Todo dependerá del mercado y de los volúmenes que vayamos a alcanzar. Pero estamos trabajando en esa dirección”, informó el director general de América del Sur, admitiendo que para entonces la empresa podría estar produciendo en el mercado, además de híbridos, también modelos 100% eléctricos.
La imprimación híbrida se producirá en la fábrica de Goiana, en Pernambuco, y llegará al mercado brasileño en el segundo semestre de este año, como reafirmó Cappellano en la entrevista.
Respecto al uso de etanol en el proceso de electrificación en Brasil, el presidente global destacó sus beneficios, afirmando que la tecnología podría extenderse a otros países de América del Sur e incluso a otras regiones, como África.
“Puede ser algo bueno o no, pero claramente hay una segmentación de la tecnología en el mundo. En cuanto a la electrificación, el mundo está dividido. Europa avanza con los coches eléctricos, Estados Unidos todavía no sabe lo que quiere y Brasil tiene etanol. Aquí tenemos una solución inteligente y esta es la oportunidad a la que apostamos”, destacó Tavares.
Comentó que también habrá un auto 100% eléctrico, pero este tipo de productos cuestan entre 30% y 40% más que los modelos de combustión, por lo que la clase media no podrá adquirirlos.
‘No queremos vender coches perdidos y, por eso, sólo tenemos una dirección en Brasil. Es necesario crear escala, porque si no hay escala, los costos son altos y la clase media no comprará. Es más fácil escalar con híbridos que con 100% eléctricos”.