Los costos de producción eléctrica caerán más rápido de lo esperado, dice un consultor
Los nuevos procesos productivos contribuirán incluso más que la bajada del precio de las baterías, señala una publicación de Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
El consultor de Gartner tiene buenas noticias para la industria, los entusiastas y los futuros compradores de vehículos eléctricos.
La empresa norteamericana proyecta que las próximas generaciones de estos autocares propulsados por baterías, a partir de 2027, serán, en promedio, más baratas de producir que otros similares con motor de combustión interna.
El motivo, más que la reducción de costes de las baterías, partiendo del mayor peso que se presupone, será la adopción de nuevas fórmulas de montaje combinadas con el diseño de los productos y nuevas plataformas previstas para ello.
“Los nuevos OEM han introducido innovaciones que simplifican los costes de producción, como la arquitectura centralizada o la introducción de gigacastings que ayudan a reducir el tiempo de montaje. Esto significa que los vehículos propulsados por baterías alcanzarán la paridad de costes con los coches de combustible mucho más rápido de lo previsto inicialmente”, afirma Pedro Pacheco, vicepresidente de investigación de Gartner.
VENTAS MUNDIALES DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS (EN MILLONES DE UNIDADES)
2022 2023 2024
Automóviles 11,1 14,9 17,8
Autobús 0,20 0,2 0,20
Furgonetas 0,13 0,21 0,35
Camiones 0,02 0,03 0,04
Total 11,5 15,4 18,4
Fuente: Gartner (septiembre de 2023).
Pero no todo es perfecto. Pacheco destaca que, si bien se reducirán los costes de producción, algunas reparaciones más severas de carrocería y baterías se encarecerán considerablemente. El consultor dice hasta el 30%.
Esto significa que los vehículos eléctricos que sufren una colisión podrían tener más probabilidades de sufrir una pérdida total, ya que la reparación podría costar más que el valor residual del coche.
CONSOLIDACIÓN: MENOS FABRICANTES
Otro dato importante destacado por Gartner: no todas las startups actuales dedicadas al desarrollo de la movilidad eléctrica estarán vivas para beneficiarse de estas ganancias de producción y consolidarse como fabricantes.
La consultora calcula que en 2027 alrededor del 15% de estas empresas fundadas en la última década serán adquiridas o quebrarán. “Esto no significa que el sector eléctrico esté colapsando. Simplemente es entrar en una nueva fase, en la que las empresas con los mejores productos y servicios conseguirán el resto”, afirmó Pacheco.
Gartner estima que se espera que las ventas mundiales de electricidad alcancen los 18,4 millones de unidades en 2024 y aumenten a 20,6 millones el próximo año. Pero concluyó diciendo que el sector está pasando del “fuego de oro” a una “supervivencia más fuerte”.